废旧轮胎炼油设备的出渣系统的制作方法

本实用新型属于轮胎裂解技术领域，具体涉及一种废旧轮胎炼油设备的出渣系统。

背景技术：

废旧轮胎回收后，一般通过炼油设备将废旧轮胎分解为燃料油、炭黑和钢丝，以此来实现资源的再利用。轮胎在裂解过程中，反应生成的燃料油会以气体状态直接排出裂解反应釜，进入气包中冷凝；轮胎裂解完成后，反应生成的炭黑会通过出渣系统排出裂解反应釜。但是，炼油结束后裂解反应釜内一般会存有少量残余油气，这些残余油气会在排渣阀门打开时进入出渣系统，附着在排渣阀门内壁上，形成一层油泥膜。排渣初期，这层油泥膜遇到热炭黑时，会在狭小的排渣阀门内蒸发形成油烟气，一定条件下可能会引发爆炸，严重影响了工厂的安全生产。

现有技术中，为了降低残余油气对排渣过程的影响，一般会在排渣阀门的上方连接一根放油管，以能够在排渣阀门打开前将排渣阀门与裂解反应釜出渣口之间的残余油气排出。但这种方式存在以下缺点：一、只能利用大气压强差将一部分残余油气（气体）排出；二、位于排渣阀门最低位置处的残余油气（液体）以及附着在排渣阀门内壁上的残余油气（液体），很难完全排出。所以，这种方式难以从根本上避免残余油气引发的爆炸危险。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种废旧轮胎炼油设备的出渣系统，排渣初期能够将残余油气与氧气隔绝，以达到防火防爆的目的，进而杜绝安全事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种废旧轮胎炼油设备的出渣系统，包括依次设置的排渣机构、钢丝分离机构、螺旋出渣机构和炭黑储存机构；其中，排渣机构包括与裂解反应釜出渣口相连通的排渣管，以及设于排渣管上的排渣阀门；所述排渣管位于排渣阀门上方的部位连通有惰性气体储罐。

作为本实用新型的限定，排渣管位于排渣阀门下方的部位设有放油口，所述放油口上可拆卸连接有用于将燃料油放出的导流板。

作为本实用新型的另一种限定，螺旋出渣机构包括至少一个螺旋出渣器，且螺旋出渣器上设置有出渣结束提示组件。

作为本实用新型的进一步限定，出渣结束提示组件包括设于螺旋出渣器内部的热电偶感应器，以及设于控制柜上与热电偶感应器电连接的电子显示器。

作为本实用新型的其它限定，螺旋出渣机构和炭黑储存机构之间还设置有磁选机。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：

（1）本实用新型中排渣管位于排渣阀门上方的部位连通有惰性气体储罐，出渣初期可以通过惰性气体储罐向出渣系统内注入惰性气体（co2或n2），以能够将残余油气与氧气隔绝，进而避免残余油气所引发的爆炸危险，可以有效杜绝生产过程中安全事故的发生。

（2）本实用新型将放油口设于排渣阀门的下方，并通过导流板对排渣阀门内的残余油气（液体）进行排放，能够尽可能将排渣阀门内壁以及排渣阀门最低位置处的残余油气排出，进而降低残余油气对炭黑排出过程中的影响，使炭黑可以快速、顺利的从裂解反应釜中排出。

（3）由于废轮胎炼油设备的出渣系统为密闭出渣系统，整个出渣过程不可视，无法得知出渣何时结束。本实用新型通过在螺旋出渣器上设置出渣结束提示组件，利用热电偶感应器对螺旋出渣器内是否有炭黑通过实时检测，进而可以精准判断出渣是否完全结束。本实用新型可以避免裂解反应釜内残存有过多炭黑，影响装置进行下一次裂解工作。

（4）本实用新型中设置在螺旋出渣机构和炭黑储存机构之间的磁选机，可以将炭黑中夹杂的细小钢丝筛分过滤出来，减少钢丝对炭黑后期精加工的影响，能够大幅度提高炭黑的品质。

综上所述，本实用新型不仅可以降低残存油气对炭黑排出过程的影响，防止生产过程中安全事故的发生；还通过钢丝分离机构、磁选机对炭黑进行两级筛分，能够减少炭黑中钢丝的含量，提高炭黑品质。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例整体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例排渣机构的结构关系透视图；

图中：1、排渣机构；2、惰性气体储罐；3、钢丝分离机构；4、螺旋出渣器；5、出渣结束提示组件；6、磁选机；7、炭黑仓；8、裂解反应釜；9、排渣管；10、排渣阀门；11、放油口；12、导流板；13、防火布。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和理解本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一种废旧轮胎炼油设备的出渣系统

如图1至图2所示，本实施例包括依次设置的排渣机构1、钢丝分离机构3、螺旋出渣机构和炭黑储存机构；其中，排渣机构1连通有惰性气体储罐2。出渣初期，本实施例可以利用惰性气体储罐2向排渣机构1中注入惰性气体，令排渣机构1中的残余油气与氧气隔绝，进而降低残余油气引发爆炸的概率，杜绝炭黑排放过程中安全事故的发生。

一、排渣机构1

如图2所示，排渣机构1包括与裂解反应釜8出渣口相连通的排渣管9，以及设于排渣管9上的排渣阀门10。排渣阀门10将排渣管9分为上、下两部分，其中，排渣管9位于排渣阀门10上方的部位连通有惰性气体储罐2，以能够向整个出渣系统中注入惰性气体；排渣管9位于排渣阀门10下方的部位设置有放油口11，通过可拆卸连接在放油口11上的导流板12，可以尽可能将排渣管9内壁上冷凝的残余油气排出。

更具体的，放油口11为沿排渣管9周向设置的环形开口，倾斜设置，以方便放置导流板12。其中，排渣管9放油口11位置处还设置有防火布13，在放油结束后可以通过防火布13对放油口11进行密封，以防止炭黑从放油口11处排放至外部，保证炭黑排放的正常进行。

本实施例采用氮气为惰性气体对排渣机构1中的残余油气进行空气隔绝。

二、钢丝分离机构3

钢丝分离机构3用于将夹杂在炭黑中的大量钢丝分离出来。本实施例中，钢丝分离机构3即为现有技术中的钢丝分离器，主要包括壳体、设于壳体内的绞龙以及设于出料口处的滤网。钢丝分离器设于排渣管9和螺旋出渣机构之间，通过滤网对排渣管9输送过来的炭黑进行筛分，以将钢丝分离出来。

三、螺旋出渣机构

螺旋出渣机构用于将炭黑运输至炭黑储存机构中。螺旋出渣机构包括至少一个螺旋出渣器4，且螺旋出渣器4上设置有出渣结束提示组件5。具体如图1所示，本实施例包括两个螺旋出渣器4，两个螺旋出渣器4的连接位置处设有出渣结束提示组件5，以精确判断出渣工作是否结束。

出渣结束提示组件5包括设于螺旋出渣器4内部的热电偶感应器，以及设于控制柜上并与热电偶感应器电连接的电子显示器。炭黑在螺旋出渣器4中通过时，热电偶感应到温度并通过电子显示器进行实时显示；当出渣结束后，热电偶感应不到炭黑的热量，电子显示器上的温度值相应下降。当温度下降至30℃左右时，即可判定出渣工作结束。

四、炭黑储存机构

炭黑储存机构即为一个用于储存炭黑的炭黑仓7，如图1所示，炭黑仓7整体为上宽下窄的结构，上方与螺旋出渣机构相连通，用于接收螺旋出渣机构传送来的炭黑；下方开口，以便对炭黑仓7中的炭黑进行装袋打包。

本实施例中，在螺旋出渣机构和炭黑仓7之间还设置有磁选机6，通过磁选机6进一步对炭黑中的细小钢丝进行吸附，能够相应提高炭黑的质量，避免炭黑精加工时受钢丝的影响。

本实施例的工作过程如下所示：

出渣前，先打开排渣阀门10，再利用导流板12通过放油口11将排渣管9中的残存油气排放出来，然后通过防火布13将放油口11封闭。出渣前期，通过惰性气体储罐2向排渣管9中注入氮气，同时控制裂解反应釜8向外排放炭黑；炭黑经排渣管9输送至钢丝分离器中，进行钢丝分离后，再通过螺旋出渣器4输送至炭黑仓7中；炭黑进入炭黑仓7前，通过磁选机6再一次对其内部混杂的细小钢丝进行分离处理。出渣后期，实时观察电子显示器上的温度，当温度降至30℃以下时，证明排渣工作结束。

需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。