一种燃油清净剂及其制备方法与流程

技术特征：

1.一种燃油清净剂，其特征在于，包括以下重量配比的组分：

清净分散剂20～45份；载体油10～35份；无灰防锈剂1～2份；无灰抗氧剂1～4份；稀释剂15～40份；抗乳化剂2～4份，其中，所述清净分散剂包括15～35份聚醚胺和5～10份丁二酰亚胺，或者，所述清净分散剂包括15～20份聚醚胺、5～15份曼尼希碱和5～10份丁二酰亚胺。

2.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述清净分散剂包括30份所述聚醚胺和10份所述丁二酰亚胺。

3.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述清净分散剂包括25份所述聚醚胺、5份所述曼尼希碱和10份所述丁二酰亚胺。

4.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述载体油为25份油溶性聚醚。

5.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述无灰防锈剂为2份。

6.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述无灰抗氧剂为4份酚型抗氧剂。

7.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述稀释剂为25份160#或130#环保型溶剂油。

8.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述抗乳化剂为4份d114。

9.一种用于制备权利要求1至8中任一项所述的燃油清净剂的制备方法，其特征在于，在所述清净分散剂包括15～35份聚醚胺和5～10份丁二酰亚胺时，所述方法包括：

向容器内依次加入所述载体油、所述聚醚胺和所述稀释剂，在40℃条件下搅拌20分钟，得到第一产品；

向所述容器内的所述第一产品中加入所述无灰防锈剂、所述无灰抗氧剂和所述抗乳化剂，并在50℃条件下搅拌30分钟，得到第二产品；

待所述第二产品冷却至20℃，向所述容器内的所述第二产品中加入所述丁二酰亚胺，并在20℃条件下搅拌10分钟，再进行过滤，得到所述燃油清净剂。

10.一种用于制备权利要求1至8中任一项所述的燃油清净剂的制备方法，其特征在于，在所述清净分散剂包括15～20份聚醚胺、5～15份曼尼希碱和5～10份丁二酰亚胺时，所述方法包括：

向容器内依次加入所述载体油、所述聚醚胺、所述曼尼希碱和所述稀释剂，在40℃条件下搅拌20分钟，得到第三产品；

向所述容器内的所述第三产品中加入所述无灰防锈剂、所述无灰抗氧剂和所述抗乳化剂，并在50℃条件下搅拌30分钟，得到第四产品；

待所述第四产品冷却至20℃，向所述容器内的所述第四产品中加入所述丁二酰亚胺，并在20℃条件下搅拌10分钟，再进行过滤，得到所述燃油清净剂。

技术总结
本申请提供一种燃油清净剂及其制备方法，燃油清净剂包括以下重量配比的组分：清净分散剂20～45份；载体油10～35份；无灰防锈剂1～2份；无灰抗氧剂1～4份；稀释剂15～40份；抗乳化剂2～4份，其中，清净分散剂包括15～35份聚醚胺和5～10份丁二酰亚胺，或者包括15～20份聚醚胺、5～15份曼尼希碱和5～10份丁二酰亚胺。通过聚醚胺与丁二酰亚胺的配合，可以有效对汽车发动机的燃油喷嘴、进气阀、燃烧室的沉积物进行清洁，提升燃油清净剂的清净效果。对于防锈剂、抗氧剂、抗乳化剂等组分，均选用无灰、分子量较小、分子中氢含量较高的助剂，可以避免对汽车发动机带来额外的积炭。并且，在提升其清净性能的同时，还可以小幅降低制备成本，相较于现有的以聚醚胺为主剂的燃油清净剂的成本更低。

技术研发人员：叶韦鹏
受保护的技术使用者：浙江华凯科技有限公司
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021.07.02