一种翻转装置的制作方法

1.本技术涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种翻转装置。


背景技术：

2.车辆制造过程中，为完成零部件上不同面的焊接工作，需对零部件进行翻转，该翻转操作会通过适配零部件的翻转装置来完成。
3.实际应用中，为完成多个零部件的翻转操作，需配置适配所述多个零部件的多个翻转装置，这使得翻转装置的应用成本过高。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种翻转装置，可解决翻转装置的应用成本过高的问题。
5.本技术实施例提供一种翻转装置，包括：
6.支撑组件、转动组件以及用于放置待翻转部件的限位组件；
7.所述转动组件设置于所述支撑组件上，所述限位组件设置于所述转动组件的转动轴上；
8.所述限位组件设置有多个第一限位孔，所述待翻转部件通过所述多个第一限位孔设置于所述限位组件上。
9.可选的，所述翻转装置还包括连接组件，所述连接组件包括转动板、限位板、以及与所述第一限位孔适配的第一紧固件；
10.所述转动板设置于所述转动组件的转动轴上，所述限位板设置于所述转动板上，所述限位板通过所述第一紧固件与所述限位组件连接。
11.可选的，所述限位组件包括限位台；
12.所述多个第一限位孔设置于所述限位台上，所述限位台上还设置有多个第二限位孔，所述多个第一限位孔和所述多个第二限位孔分别位于所述限位台的相邻面；所述待翻转部件通过所述多个第一限位孔和所述多个第二限位孔设置于所述限位台上。
13.可选的，所述支撑组件包括底座、升降台以及用于连接所述底座和所述升降台的第二紧固件；
14.所述升降台设置在所述底座上，所述升降台沿靠近或远离所述底座的方向滑动，所述转动组件设置于所述升降台上。
15.可选的，所述底座上设置有支撑管，所述升降台上设置有升降柱，所述升降柱滑动连接于所述支撑管内；所述支撑管上设置有多个第一通孔，所述多个第一通孔沿所述支撑管的轴向间隔设置，所述升降柱上设置有多个第二通孔，所述多个第二通孔沿所述升降柱的轴向间隔设置，所述第二紧固件穿设于所述第一通孔和所述第二通孔。
16.可选的，所述支撑管包括多个子支撑管，所述升降柱包括多个子升降柱，一个子升降柱滑动连接于一个支撑管内，所述支撑管的截面呈正多边形，所述多个子支撑管分布在
所述正多边形的顶角位置。
17.可选的，所述装置还包括用于驱动所述底座靠近或远离所述升降台移动的驱动件，所述驱动件设置于所述底座上。
18.可选的，所述升降台相对所述底座的一面设置有升降杆，所述升降杆朝向所述底座延伸，所述升降杆的远离所述升降台的一端设置有承力板；
19.在所述驱动件驱使所述升降台移动的情况下，所述承力板与所述驱动件的驱动端抵接。
20.可选的，所述支撑组件还包括加强筋，所述加强筋的一端设置于所述升降台，所述加强筋的另一端设置于所述升降杆。
21.可选的，所述升降杆位于所述升降台的中心区域。
22.上述技术方案具有如下优点或有益效果：
23.本技术实施例提供的一种翻转装置，通过多个第一限位孔的设置，可便捷完成不同的待翻转部件在所述限位组件上的固定，使所述翻转装置能适应性地完成对不同的待翻转部件的翻转操作，这能降低所述翻转装置的应用成本。
附图说明
24.图1是本技术实施例提供的一种翻转装置的结构示意图之一；
25.图2是本技术实施例提供的一种翻转装置的结构示意图之二；
26.图3是本技术实施例提供的一种连接组件的结构示意图；
27.图4是本技术实施例提供的一种翻转装置的结构示意图之三；
28.图5是本技术实施例提供的一种第一紧固件的结构示意图；
29.图6是本技术实施例提供的一种支撑组件的结构示意图之一；
30.图7是本技术实施例提供的一种支撑组件的结构示意图之二；
31.图8是图7中a
‑
a处的剖视图。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
33.请参阅图1和图2，图1是本技术实施例提供的一种翻转装置的结构示意图之一，图2是本技术实施例提供的一种翻转装置的结构示意图之二，如图1和图2所示，所述翻转装置包括：
34.支撑组件10、转动组件20以及用于放置待翻转部件的限位组件30；
35.所述转动组件20设置于所述支撑组件10上，所述限位组件30设置于所述转动组件20的转动轴上；
36.所述限位组件30设置有多个第一限位孔31，所述待翻转部件通过所述多个第一限位孔31设置于所述限位组件30上。
37.通过所述多个第一限位孔31的设置，可便捷完成不同的待翻转部件在所述限位组
件30上的固定，使所述翻转装置能适应性地完成对不同的待翻转部件的翻转操作，这能降低所述翻转装置的应用成本。
38.所述翻转装置的应用过程可以为：先通过所述多个第一限位孔31将待翻转部件固定于所述限位组件30上，再启动所述转动组件20，以使所述转动组件20驱使所述限位组件30和固定于所述限位组件30上的待翻转部件绕转动组件20的转动轴进行转动。
39.实际应用中，可以通过适配所述第一限位孔31的螺栓，将待翻转部件直接固定于所述限位组件30上；也可以先通过所述第一限位孔31将适配待翻转部件的夹紧单元固定于所述限位组件30上，再利用所述夹紧单元完成待翻转部件在所述限位组件30上的固定；所述转动组件20可以为减速电机。
40.可选的，所述翻转装置还包括连接组件40，所述连接组件40包括转动板41、限位板42、以及与所述第一限位孔31适配的第一紧固件43；
41.如图3和图4所示，所述转动板41设置于所述转动组件20的转动轴上，所述限位板42设置于所述转动板41上，所述限位板42通过所述第一紧固件43与所述限位组件30连接。
42.通过所述连接组件40的设置，便于所述限位组件30和所述转动组件20的转动轴的装配，降低所述翻转装置的维护成本。
43.如图4和图5所示，所述限位板42上开设有用于配合第一限位孔31的紧固螺孔44，所述紧固螺孔44的孔径小于或等于所述第一限位孔31的孔径，所述第一紧固件43可以为适配所述紧固螺孔44的紧固螺栓，在限位板42与限位组件30连接的情况下，所述紧固螺栓穿过所述第一限位孔31并与所述紧固螺孔44连接，所述限位板42和所述紧固螺栓的螺帽分别抵接于所述限位组件30的相对两面。
44.实际应用中，如图3所示，所述连接组件40还包括轴板45和固定板46；所述转动板41与所述限位板42之间的夹角为90度，所述轴板45的一部分连接于所述转动板41上，所述轴板45的另一部分连接与所述限位板42上，所述固定板46与所述轴板45分别连接于所述转动板41的相对两面，所述转动板41上开设有第一销孔和第一安装孔，所述轴板45上开设有适配第一销孔的第二销孔47、以及适配第一安装孔的第二安装孔48，所述第二销孔47的孔径大于或等于所述第一销孔的孔径，所述第二安装孔48的孔径大于或等于所述第一安装孔的孔径，所述轴板45的背离所述转动板41的一面设置有轴筒49，所述轴板45通过轴筒49与转动组件20的转动轴固定连接，所述轴板45通过第一销孔、第二销孔47、第一安装孔、第二安装孔48、以及适配第一安装孔的安装螺栓连接于所述转动板41上。
45.利用所述固定板46的设置，加强所述连接组件40的结构稳定性；利用所述轴板45的设置，使得所述转动板41可适配不同尺寸的转动轴，以进一步降低所述翻转装置的维护和应用成本。
46.可选的，所述限位组件30包括限位台32；
47.所述多个第一限位孔31设置于所述限位台32上，所述限位台32上还设置有多个第二限位孔33，所述多个第一限位孔31和所述多个第二限位孔33分别位于所述限位台32的相邻面；所述待翻转部件通过所述多个第一限位孔31和所述多个第二限位孔33设置于所述限位台32上。
48.如图4所示，通过所述第一限位孔31和所述第二限位孔33的配合，可在待翻转部件为非平面结构的情况下，增加所述待翻转部件与限位台32之间的接触面积，增强待翻转部
件与限位台32之间的连接强度，使得所述翻转装置的适用性得到进一步增强。
49.实际应用中，可将多个第一限位孔31和多个第二限位孔33分别阵列设置于限位台32的相邻面。
50.可选的，所述支撑组件10包括底座11、升降台12以及用于连接所述底座11和所述升降台12的第二紧固件；
51.所述升降台12设置在所述底座11上，所述升降台12沿靠近或远离所述底座11的方向滑动，所述转动组件20设置于所述升降台12上。
52.如图6和图7所示，通过所述底座11、升降台12和第二紧固件的配合，可便捷完成限位组件30和转动组件20的高度调整，使得翻转装置的适用性得到进一步增强。
53.可选的，所述底座11上设置有支撑管14，所述升降台12上设置有升降柱15，所述升降柱15滑动连接于所述支撑管14内；所述支撑管14上设置有多个第一通孔，所述多个第一通孔沿所述支撑管14的轴向间隔设置，所述升降柱15上设置有多个第二通孔，所述多个第二通孔沿所述升降柱15的轴向间隔设置，所述第二紧固件穿设于所述第一通孔和所述第二通孔。
54.通过所述支撑管14、所述升降柱15和所述第二紧固件的配合，便于用户对所述升降台12的高度调整，使得用户获得较好的使用体验。
55.实际应用中，如图7和图8所示，所述第一通孔的孔径大于或等于所述第二通孔的孔径，所述第二紧固件包括定位销131和锁定螺栓132，这其中，定位销131用于限位支撑管14内的升降柱15，锁定螺栓132用于锁定支撑管14内的升降柱15的位置。
56.可选的，所述支撑管14包括多个子支撑管14，所述升降柱15包括多个子升降柱15，一个子升降柱15滑动连接于一个支撑管14内，所述支撑管14的截面呈正多边形，所述多个子支撑管14分布在所述正多边形的顶角位置。
57.通过所述多个子支撑管14和所述多个子升降柱15的设置，可便于用户对所述升降台12的高度调整，提高升降台12在靠近或远离底座11过程中的稳定性，降低升降台12发生偏斜的概率。
58.可选的，所述翻转装置还包括用于驱动所述底座11靠近或远离所述升降台12移动的驱动件50，所述驱动件50设置于所述底座11上。
59.通过所述驱动件50的设置，便于用户对升降台12的高度调整，保障用户在调整升降台12高度的过程中的使用安全。
60.实际应用中，所述驱动件50可以为千斤顶，也可以为气缸或电缸，还可以为通过滚珠丝杠驱动的链轮组件，本技术实施例对具体的驱动件50并不加以限定。
61.可选的，所述升降台12相对所述底座11的一面设置有升降杆16，所述升降杆16朝向所述底座11延伸，所述升降杆16的远离所述升降台12的一端设置有承力板17；
62.在所述驱动件50驱使所述升降台12移动的情况下，所述承力板17与所述驱动件50的驱动端抵接。
63.通过所述升降杆16的设置，可在驱动件50驱使升降台12移动的情况下，降低驱动件50的驱动端的移动行程，节省驱动件50的功耗；在驱动件50为千斤顶的情况下，升降杆16的设置还能提升用户对升降台12的高度调整效率。
64.所述承力板17的截面的面积大于所述升降杆16的截面的面积，所述升降台12的轴
线垂直所述升降杆16的截面，所述承力板17的轴线垂直所述承力板17的截面，通过所述承力板17的设置，可降低升降杆16受驱动件50作用而发生偏斜的概率，。
65.可选的，所述支撑组件10还包括加强筋18，所述加强筋18的一端设置于所述升降台12，所述加强筋18的另一端设置于所述升降杆16。
66.通过所述加强筋18的设置，提高所述支撑组件10的结构稳定性，使驱动件50的作用力可以较为均匀地传导至升降台12的各个位置，以降低升降台12在驱动件50的作用下而发生偏斜的概率。
67.可选的，所述升降杆16位于所述升降台12的中心区域。
68.通过上述设置，可使驱动件50的作用力较为均匀地传导至升降台12的各处，以便升降台12平稳完成在底座11上的升降，这能延长翻转装置的使用寿命。
69.以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。