1.本实用新型涉及一种通用运输车变速箱更换装置，具体的说是一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置。
背景技术：
2.通用运输车辆（解放、斯太尔、奔驰等运输车辆）变速箱及其附件发生故障时，目前主要使用托举式千斤顶在车辆底部辅助维修。使用托举式千斤顶时，一是受地形影响大，地面不平时容易发生侧倾，危及操作人员安全，造成人员装备损伤；二是拆卸安装变速箱时，拆装对接要求高，需要至少3～4名操作人员协同配合；三是在车辆下方操作空间小，操作使用不方便，工作效率低，直接影响车辆使用性能。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，能够摆脱对地形的依赖，从上部采用悬吊方式拆卸通用运输车辆变速箱，且能够精确控制悬停位置。
4.本实用新型的技术方案是：一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，包括中空的矩形底座、支架、滚轴和手摇传动机构，手摇传动机构包括蜗轮蜗杆减速机和手摇曲柄；所述支架有两个分别设在所述底座的两端，其中一个支架顶部设有轴承，另一个支架顶部设有所述蜗轮蜗杆减速机；所述滚轴一端通过所述轴承与所述支架连接，另一端与所述蜗轮蜗杆减速机的涡轮轴同轴固定连接；所述滚轴中间位置设有钢缆，钢缆一端与所述滚轴固定连接，钢缆另一端设有吊钩；所述手摇曲柄输出轴与所述蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴同轴固定连接。
5.所述蜗轮蜗杆减速机蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，可以实现反向自锁。
6.所述底座和所述支架由槽钢焊接而成。
7.所述轴承为调心滚子轴承。
8.所述滚轴外侧设有可将所述滚轴和所述钢缆包裹的保护壳，所述保护壳下方设有开口，所述吊钩从开口处伸出。
9.所述底座边长为450
㎜
～700
㎜
，所述滚轴轴线距所述底座下端距离为700
㎜
～1000
㎜
。
10.采用上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果。
11.1、本实用新型创新性的提出在车厢内悬吊变速箱的方式，对变速箱进行更换，与现有技术中从汽车底盘下利用千斤顶托举的方式相比，降低了对地形的依赖，降低了人员和设备安全风险，且工作点由车辆底盘下转移至车厢内，空间变大，操作更方便，悬吊对接更容易，工作效率更高。
12.2、手摇传动机构能够实现反向自锁，可以精确控制悬吊的高度，能够安全、稳定、
便捷的对通用运输车变速箱进行更换维修，方便操作，减小劳动强度。
13.3、本实用新型在滚轴中间位置设置吊具，在滚轴一侧安装手摇传动机构，完成变速箱拆装的升降工作，该装置结构简单紧凑，便于携带。
附图说明
14.图1是本实用新型快速更换装置的整体结构示意图。
15.图2是本实用新型快速更换装置的左视图。
16.图3是本实用新型快速更换装置去掉保护壳的整体结构示意图。
17.图中标记：1、底座，2、支架，3、滚轴，4、蜗轮蜗杆减速机，5、手摇曲柄，6、轴承，7、钢缆，8、吊钩，9、保护壳。
具体实施方式
18.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
19.如图1、图2所示，一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，包括中空的矩形底座1、支架2、滚轴3和手摇传动机构，手摇传动机构包括蜗轮蜗杆减速机4和手摇曲柄5，所述底座1和所述支架2由槽钢焊接而成。
20.所述支架2有两个分别设在所述底座1的两端，其中一个支架2顶部设有轴承6，所述轴承6为调心滚子轴承；另一个支架2顶部设有所述蜗轮蜗杆减速机4。所述滚轴3一端通过所述轴承6与所述支架2连接，另一端与所述蜗轮蜗杆减速机4的涡轮轴同轴固定连接，所述手摇曲柄5输出轴与所述蜗轮蜗杆减速机4的蜗杆轴同轴固定连接。所述蜗轮蜗杆减速机4蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，可以实现反向自锁。
21.所述滚轴3中间位置设有钢缆7，钢缆7一端与所述滚轴3固定连接，钢缆7另一端设有吊钩8；所述吊钩8设有防脱装置，吊钩8用于吊起变速箱。所述滚轴3外侧设有可将所述滚轴3和所述钢缆7包裹的保护壳9，所述保护壳9下方设有开口，所述吊钩8从开口处伸出。
22.具体实施时，所述底座1边长为450
㎜
～700
㎜
，所述滚轴3轴线距所述底座1下端距离为700
㎜
～1000
㎜
。作为优选，底座1为边长是500
㎜
的正方形，滚轴3轴线距所述底座1下端距离为800
㎜
。
23.当车辆变速箱出现故障时，将该装置放置在车厢内变速箱维修窗口上方，窗口保持在底座的中空部分中间，将底座1固定在车厢地板上。摇动手摇曲柄5，通过蜗轮蜗杆减速机4带动滚轴3转动，放下钢缆7使连接在钢缆7末端的吊钩8下降至维修窗口下方的变速箱附近。将吊钩8勾在变速箱的吊环上，反向摇动手摇曲柄5，通过蜗轮蜗杆减速机4带动滚轴3反向转动，卷起钢缆7至钢缆7被拉紧。钢缆7拉紧后，可以拆卸变速箱与车身其他部分的连接螺栓，使变速箱脱离车身。由于所述蜗轮蜗杆减速机4具有反向自锁功能，可以通过手摇曲柄5精确控制被悬吊的变速箱的高度位置。在安装、维修和更换完成后，通过手摇曲柄5将被悬吊的变速箱移动到合适的高度位置，即可将变速箱安装回车身上。
24.需要说明的是，上述实施例仅用来说明本实用新型，但本实用新型并不局限于上述实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，其特征在于：包括中空的矩形底座（1）、支架（2）、滚轴（3）和手摇传动机构，手摇传动机构包括蜗轮蜗杆减速机（4）和手摇曲柄（5）；所述支架（2）有两个分别设在所述底座（1）的两端，其中一个支架（2）顶部设有轴承（6），另一个支架（2）顶部设有所述蜗轮蜗杆减速机（4）；所述滚轴（3）一端通过所述轴承（6）与所述支架（2）连接，另一端与所述蜗轮蜗杆减速机（4）的涡轮轴同轴固定连接；所述滚轴（3）中间位置设有钢缆（7），钢缆（7）一端与所述滚轴（3）固定连接，钢缆（7）另一端设有吊钩（8）；所述手摇曲柄（5）输出轴与所述蜗轮蜗杆减速机（4）的蜗杆轴同轴固定连接。2.如权利要求1所述的一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机（4）蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，可以实现反向自锁。3.如权利要求1所述的一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，其特征在于：所述底座（1）和所述支架（2）由槽钢焊接而成。4.如权利要求1所述的一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，其特征在于：所述轴承（6）为调心滚子轴承。5.如权利要求1所述的一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，其特征在于：所述滚轴（3）外侧设有可将所述滚轴（3）和所述钢缆（7）包裹的保护壳（9），所述保护壳（9）下方设有开口，所述吊钩（8）从开口处自然伸出。6.如权利要求1所述的一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，其特征在于：所述底座（1）边长为450
㎜
～700
㎜
，所述滚轴（3）轴线距所述底座（1）下端距离为700
㎜
～1000
㎜
。
技术总结
一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，包括中空的矩形底座、支架、滚轴和手摇传动机构，手摇传动机构包括蜗轮蜗杆减速机和手摇曲柄；所述支架有两个分别设在底座的两端，其中一个支架顶部设有轴承，另一个支架顶部设有蜗轮蜗杆减速机；所述滚轴一端通过轴承与支架连接，另一端与蜗轮蜗杆减速机的涡轮轴同轴固定连接；所述滚轴中间位置设有钢缆，钢缆一端与所述滚轴固定连接，钢缆另一端设有吊钩，吊钩设有防脱装置；所述手摇曲柄输出轴与所述蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴同轴固定连接。利用该装置可在车厢内部对变速箱进行更换维修，与原有在底盘下维修的方式相比，降低了对地形的依赖以及人员和设备的安全风险，还能够减小劳动强度。度。度。
技术研发人员：张风军 谢晓亮 赵二伟
受保护的技术使用者：中国人民解放军96761部队
技术研发日：2021.01.18
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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