建筑楼用的运输车及其施工方法与流程

技术特征：
1.一种建筑楼用的运输车，其特征在于，包括：通道架，竖向相对设置于建筑楼；竖向设于所述通道架内的导轨；内部中空的具有容置空间的车厢，所述车厢侧部设有活动扣件，所述活动扣件和所述导轨以可拆卸的方式固接，从而所述车厢竖向滑设于所述导轨；固定于所述车厢底部的水平轮；活动设于所述通道架内且可搭接于所述建筑楼的栈桥板，在解除所述活动扣件和所述导轨的连接之后，所述车厢通过所述栈桥板移动到所述建筑楼内。2.如权利要求1所述的建筑楼用的运输车，其特征在于，还包括：竖向安装于所述通道架内的限位槽；安装于所述车厢的侧壁可伸缩的顶轮组，所述顶轮组以可脱离的方式滑设于所述限位槽实现限位。3.如权利要求2所述的建筑楼用的运输车，其特征在于，所述限位槽包括相对设置的一对第一侧壁和垂直固定于所述第一侧壁之间的第二侧壁；所述顶轮组包括：长度可调节的连杆，所述连杆横向固定于所述车厢的侧壁；固定于所述连杆的第一架，所述第一架安装有第一轮，所述第一轮滑设于所述第一侧壁；固定于所述连杆且位于所述第一架下方的第二架，所述第二架安装有第二轮，所述第二轮和所述第一轮垂直设置，所述第二轮滑设于所述第二侧壁。4.如权利要求1所述的建筑楼用的运输车，其特征在于，所述导轨上竖向设有齿条；所述车厢侧部固定有升降轮，所述升降轮和所述齿条配合实现传送移动。5.如权利要求4所述的建筑楼用的运输车，其特征在于，还包括给所述车厢供电的输电装置。6.如权利要求5所述的建筑楼用的运输车，其特征在于，所述输电装置包括：设于所述导轨的滑触线；设于所述车厢的电池或外接电源。7.一种建筑楼用的运输车的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：提供通道架，将所述通道架竖向相对设置于建筑楼；提供导轨，将所述导轨竖向设于所述通道架内；提供车厢，所述车厢内部中空的具有容置空间；提供活动扣件，将所述活动扣件设于所述车厢的侧部，将所述活动扣件和所述导轨以可拆卸的方式固接，从而所述车厢竖向滑设于所述导轨；提供水平轮，将所述水平轮固定于所述车厢的底部；提供栈桥板，将所述栈桥板活动设于所述通道架内且搭接于所述建筑楼，在解除所述活动扣件和所述导轨的连接之后，将所述车厢通过所述栈桥板移动到所述建筑楼内。8.如权利要求7所述的建筑楼用的运输车的施工方法，其特征在于，还包括：
提供限位槽，将所述限位槽竖向安装于所述通道架内；提供可伸缩的顶轮组，将所述顶轮组安装于所述车厢的侧壁，所述顶轮组以可脱离的方式滑设于所述限位槽实现限位。9.如权利要求8所述的建筑楼用的运输车的施工方法，其特征在于，提供限位槽，包括提供相对设置的一对第一侧壁和垂直固定于所述第一侧壁之间的第二侧壁；提供顶轮组包括：提供长度可调节的连杆，将所述连杆横向固定于所述车厢的侧壁；提供第一架和第一轮，将所述第一架固定于所述连杆，所述第一架安装有第一轮，所述第一轮滑设于所述第一侧壁；提供第二架和第二轮，将所述第二架固定于所述连杆且位于所述第一架下方，所述第二架安装有第二轮，所述第二轮和所述第一轮垂直设置，所述第二轮滑设于所述第二侧壁。10.如权利要求9所述的建筑楼用的运输车的施工方法，其特征在于，所述导轨上竖向设有齿条；提供升降轮，将所述升降轮固定于所述车厢的侧部，所述升降轮和所述齿条配合实现传送移动。

技术总结
本发明涉及一种建筑楼用的运输车及其施工方法，其中运输车包括：通道架，竖向相对设置于建筑楼；竖向设于通道架内的导轨，导轨和建筑楼相对设置；内部中空的具有容置空间的车厢，车厢侧部设有活动扣件，活动扣件和导轨以可拆卸的方式固接，从而车厢竖向滑设于导轨；固定于车厢底部的水平轮；活动设于通道架内且可搭接于建筑楼的栈桥板，在解除活动扣件和导轨的连接之后，车厢通过栈桥板移动到建筑楼内。本发明通过设置通道架和建筑楼竖向相对设置，车厢滑设于通道架内的导轨，利用通道架对车厢进行防护，解决现有技术中运输车附着于建筑楼外的导轨上，受大风等外界环境影响大存在安全隐患的问题。安全隐患的问题。安全隐患的问题。


技术研发人员：胡成佑
受保护的技术使用者：中国建筑第八工程局有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/10/23