一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构的制作方法

1.本实用新型涉及电梯制造技术领域，尤其涉及一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构。


背景技术：

2.随着社会的快速发展，各种资源不断的开发和利用，工业的不断发展、不断智能化，工业中对载货电梯的垂直运输需求越来越大，对于建筑限高的厂房、仓库等场合，尤其是工业项目，对于一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯的需求日益加剧。
3.对于曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，目前广泛采用导向轮置于轿底下梁两侧，借助于下梁槽钢承重，同时受安全钳位置空间限制，有导向轮设置为悬臂式，不利于大载重受力，安全系数低。该结构受力太集中，不利于大载重运载货物时分散受力，平稳运行。
4.对于现阶段市场状态，建筑限高项目日益增加，因此只能设计为无机房载货电梯满足垂直运送货物的需求，无机房载货电梯顶层空间需要设置曳引系统，即曳引机承重组件装置，电梯法规对顶层曳引机空间尺寸要求等；为满足电梯法规对电梯运行安全空间的严格要求，急需设计一款能在垂直方向上满足现有限高建筑的厂房、仓库的需求，又能安全、平稳、高效运行。


技术实现要素：

5.实用新型目的：为了解决背景技术中存在的不足，所以本实用新型公开了一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构。
6.技术方案：一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，包括电梯轿厢架、曳引机、曳引钢丝绳、两个绳轮组件一、两个绳轮组件二和两个对重绳轮组件，所述电梯轿厢架包括一件主上梁组件、一件主下梁组件、两件连接梁组件、两件主立梁组件、两件副下梁组件、两件副上梁组件、四件副立梁组件、两件轿底轮梁组件和一件轿底组件，所述一件主上梁组件、一件主下梁组件和两件主立梁组件固定形成有一个框架结构a，所述两件副下梁组件、两件副上梁组件和四件副立梁组件固定形成有两个框架结构b，且所述两件连接梁组件对应将四件副立梁组件、两件主立梁组件、两件副上梁组件和一件主上梁组件连接固定，所述轿底组件固设在框架结构a和两个框架结构b的底部上方，所述两件副上梁组件分别固定在轿底组件的底部下方两侧，所述曳引钢丝绳一端穿过曳引机并依次绕过一件轿底轮梁组件、两个绳轮组件一和另一件轿底轮梁组件设置，所述曳引钢丝绳的另一端绕过一个对重绳轮组件、两个绳轮组件二和另一个对重绳轮组件设置。
7.进一步的是，所述曳引机具体采用永磁同步式曳引机。
8.进一步的是，所述框架结构a位于两个框架结构b之间设置。
9.进一步的是，所述两个绳轮组件一对应设置在电梯轿厢架的侧部。
10.进一步的是，所述两个绳轮组件二对应设置在两个对重绳轮组件顶部。
11.本实用新型实现以下有益效果：
12.本实用新型采用框架式结构，受力分散稳固，安装简单，运行平稳可靠，同时本实用新型能很好的解决使用过程中，装载货物时由于偏载而产生轿厢下沉现象。
附图说明
13.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
14.图1为本实用新型公开的绕绳系统结构示意图。
15.图2为本实用新型公开的电梯轿厢架结构示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例
18.参考图1
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图2，一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，包括电梯轿厢架、曳引机110、曳引钢丝绳90、两个绳轮组件一100、两个绳轮组件二 140和两个对重绳轮组件120，电梯轿厢架包括一件主上梁组件20、一件主下梁组件130、两件连接梁组件70、两件主立梁组件40、两件副下梁组件50、两件副上梁组件10、四件副立梁组件30、两件轿底轮梁组件60和一件轿底组件80，一件主上梁组件、一件主下梁组件和两件主立梁组件固定形成有一个框架结构a，两件副下梁组件、两件副上梁组件和四件副立梁组件固定形成有两个框架结构b，且两件连接梁组件对应将四件副立梁组件、两件主立梁组件、两件副上梁组件和一件主上梁组件连接固定，轿底组件固设在框架结构a和两个框架结构b的底部上方，两件副上梁组件分别固定在轿底组件的底部下方两侧，曳引钢丝绳一端穿过曳引机并依次绕过一件轿底轮梁组件、两个绳轮组件一和另一件轿底轮梁组件设置，曳引钢丝绳的另一端绕过一个对重绳轮组件、两个绳轮组件二和另一个对重绳轮组件设置，循环绕绳形成4比1绕绳比，整个绕绳比均衡布局，确保受力分散平稳。
19.在本实施例中，曳引机具体采用永磁同步式曳引机，其具有节能环保、运行平稳、体积小便于安装的功能。
20.在本实施例中，框架结构a位于两个框架结构b之间设置。
21.在本实施例中，两个绳轮组件一对应设置在电梯轿厢架的侧部。
22.在本实施例中，两个绳轮组件二对应设置在两个对重绳轮组件顶部。
23.本实用新型的框架结构a、两个框架结构b、两件连接梁组件、轿底组件和两件轿底轮梁组件在相互固定时均采用螺栓固定，整体结构设计符合机械结构设计原理，框架式设计、受力分散式设计均考虑到装载货物、运行货物时受力分析，即合理性和实用性。
24.同时本实用新型还能很好的解决使用过程中，装载货物时由于偏载而产生轿厢下沉现象。
25.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护
范围。凡根据本实用新型精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，其特征在于，包括电梯轿厢架、曳引机、曳引钢丝绳、两个绳轮组件一、两个绳轮组件二和两个对重绳轮组件，所述电梯轿厢架包括一件主上梁组件、一件主下梁组件、两件连接梁组件、两件主立梁组件、两件副下梁组件、两件副上梁组件、四件副立梁组件、两件轿底轮梁组件和一件轿底组件，所述一件主上梁组件、一件主下梁组件和两件主立梁组件固定形成有一个框架结构a，所述两件副下梁组件、两件副上梁组件和四件副立梁组件固定形成有两个框架结构b，且所述两件连接梁组件对应将四件副立梁组件、两件主立梁组件、两件副上梁组件和一件主上梁组件连接固定，所述轿底组件固设在框架结构a和两个框架结构b的底部上方，所述两件副上梁组件分别固定在轿底组件的底部下方两侧，所述曳引钢丝绳一端穿过曳引机并依次绕过一件轿底轮梁组件、两个绳轮组件一和另一件轿底轮梁组件设置，所述曳引钢丝绳的另一端绕过一个对重绳轮组件、两个绳轮组件二和另一个对重绳轮组件设置。2.根据权利要求1所述的一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，其特征在于，所述曳引机具体采用永磁同步式曳引机。3.根据权利要求1所述的一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，其特征在于，所述框架结构a位于两个框架结构b之间设置。4.根据权利要求1所述的一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，其特征在于，所述两个绳轮组件一对应设置在电梯轿厢架的侧部。5.根据权利要求1所述的一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，其特征在于，所述两个绳轮组件二对应设置在两个对重绳轮组件顶部。

技术总结
本实用新型公开了一种曳引比为4比1的大载重无机房载货电梯结构，包括电梯轿箱架、曳引机、曳引钢丝绳、两个绳轮组件一、两个绳轮组件二和两个对重绳轮组件，所述电梯轿厢架包括一件主上梁组件、一件主下梁组件、两件连接梁组件、两件主立梁组件、两件副下梁组件、两件副上梁组件、四件副立梁组件、两件轿底轮梁组件和一件轿底组件，所述一件主上梁组件、一件主下梁组件和两件主立梁组件固定形成有一个框架结构A，所述两件副下梁组件、两件副上梁组件和四件副立梁组件固定形成有两个框架结构B，所述轿底组件固设在框架结构A和两个框架结构B的底部上方，本实用新型采用框架式结构，受力分散稳固，运行平稳可靠。运行平稳可靠。运行平稳可靠。


技术研发人员：蔡文伟 张晓勇 刘卫兵 马桥卫 周军
受保护的技术使用者：巨立电梯股份有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/10/23