一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统的制作方法

技术特征：
1.一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，包括底座（101）、充电机（127）和水箱（105）；充电机（127）和水箱（105）安装在底座（101）上；其特征在于：还包括电磁铁气缸（147）、温度传感器（112）、保护电磁铁（116）、散热模块和过热保护模块；所述的保护电磁铁（116）固定在充电机（127）上；温度传感器（112）用于检测充电机（127）的工作温度；所述散热模块包括螺旋液冷管（111）和通断阀门（108）；所述螺旋液冷管（111）缠绕在充电机（127）上；通断阀门（108）用于控制螺旋液冷管（111）内冷却液的流动；所述的过热保护模块安装在充电机（127）设置有充电接口的端部；所述过热保护模块包括扣合组件和啮合齿圈（141）；啮合齿圈（141）旋转安装在充电机（127）的端部，且通过动力元件驱动旋转；所述扣合组件包括转架（114）和滑动套环（132），所述转架（114）旋转安装在充电机（127）的端部，转架（114）上固定连接有扣合块（138）；转架（114）通过扣合块弹簧（139）复位；所述滑动套环（132）与充电机（127）构成滑动副；滑动套环（132）与充电机（127）之间设置有套环弹簧（145）；滑动套环（132）上旋转安装有转动卡环（133），转动卡环（133）的内端面设置有齿圈；转动卡环（133）的外侧固定有球形杆（137）；滑动套环（132）上转动连接有控制齿轮（134），控制齿轮（134）与转动卡环（133）上的齿圈啮合；转架（114）上固定有转架吸附块（117）；转架吸附块（117）与保护电磁铁（116）沿转架的周向对齐；充电枪插上充电机的充电接口的过程中，充电枪带动滑动套环（132）向内滑动；滑动套环（132）向内滑动至极限位置时，啮合齿圈（141）与控制齿轮（134）啮合；初始状态下，球形杆（137）的端部与扣合块（138）上的斜面接触；当滑动套环（132）向内滑动时，转动卡环（133）和球形杆（137）在扣合块（138）上的斜面的推动下旋转，直到球形杆（137）越过扣合块（138）时，转动卡环（133）在齿轮扭簧（135）的弹力作用下转动复位，使得球形杆（137）与扣合块（138）的内端面接触，滑动套环（132）被卡住，无法向外滑动复位；当转架吸附块（117）转动至与保护电磁铁（116）接触时，转架（114）上的扣合块（138）的内端面与球形杆（137）端部分离，使得扣合块（138）对球形杆（137）的锁止解除。2.根据权利要求1所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：所述散热模块还包括出水管（107）；出水管（107）的一端与水箱（105）连接，另一端与螺旋液冷管（111）的一端通过通断阀门（108）连接；所述螺旋液冷管（111）的另一端与回流箱体（119）连接；通断阀门（108）安装在充电机的侧部；通断阀门（108）上滑动设置有阀门杆（110）；阀门杆（110）上套有阀门杆弹簧（109）；转架（114）的外侧边缘处上固定设置有阀门接触杆（113）；阀门接触杆（113）的内侧面与阀门杆（110）接触；当阀门接触杆（113）跟随转架（114）转动时能够按下或松开阀门杆（110）；充电机的侧部固定有电磁铁气缸（147）；电磁铁气缸（147）的活塞杆上固定设置有第一电磁铁；当电磁铁气缸（147）推出时，其活塞杆上的第一电磁铁移动到保护电磁铁（116）与转架吸附块（117）之间；当转架吸附块（117）与第一电磁铁接触时，通断阀门（108）在阀门接触杆（113）的按压下导通，且扣合块（138）与球形杆（137）未分离。3.根据权利要求2所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：所述的散热模块还包括水泵（106）和回流箱体连接管（121）；水泵（106）设置在水箱（105）与螺旋液冷管（111）之间；回流箱体（119）与散热器（103）通过回流箱体连接管（121）连接；所述散热器（103）与水箱（105）通过回流管（102）连接；螺旋液冷管（111）输出的冷却液通过安装在充电机上的散热器（103）将来自充电机的热量转移到外界环境中。
4.根据权利要求2所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：所述扣合组件还包括夹持板（131）和夹持控制板（128），所述夹持板（131）滑动安装在滑动套环（132）上，夹持板（131）的一端固定连接有夹持接触块（129），夹持板（131）上套有夹持弹簧（130），所述夹持控制板（128）固定安装在充电机（127）端部；夹持控制板（128）与夹持接触块（129）接触；夹持控制板（128）的斜面区域与夹持接触块（129）上的倾斜面接触，当滑动套环（132）向内滑动时，夹持接触块（129）在夹持控制板（128）推动下带动夹持板（131）向内侧滑动。5.根据权利要求3所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：所述滑动套环（132）朝向充电机（127）的一端上套有套环弹簧（145），滑动套环（132）与控制齿轮（134）连接处套有齿轮扭簧（135）。6.根据权利要求5所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：所述过热保护模块还包括气缸转环（146）、径向控制板（136）和转动气缸（140），所述气缸转环（146）旋转安装在充电机（127）的端部，且套置在啮合齿圈（141）的外侧；气缸转环（146）上滑动设置有用于夹持啮合齿圈（141）的齿圈夹板（144）；所述径向控制板（136）固定安装在充电机（127）的端面上，所述转动气缸（140）旋转安装在充电机（127）的端面上，转动气缸（140）的活塞杆与气缸转环（146）旋转连接，所述齿圈夹板（144）的一端旋转设置有接触轮（142），接触轮（142）与径向控制板（136）接触，齿圈夹板（144）上套有齿圈夹板弹簧（143）。7.根据权利要求2所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：还包括叶片散热组件；所述的叶片散热组件安装在充电机远离充电接口的端部，其包括叶轮（122）和风扇（120），所述回流箱体（119）内旋转安装有叶轮（122），所述叶轮（122）由通入的冷却液驱动，所述风扇（120）旋转安装在充电机（127）的端面上；风扇（120）与叶轮（122）联动。8.根据权利要求7所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：所述叶片散热组件还包括驱动锥齿轮一（124）、驱动锥齿轮二（125）、叶轮锥齿轮（123）和风扇锥齿轮（126）；驱动锥齿轮一（124）旋转安装在回流箱体（119）内，驱动锥齿轮一（124）与驱动锥齿轮二（125）同轴固定；叶轮（122）上固定连接有叶轮锥齿轮（123）；叶轮锥齿轮（123）与驱动锥齿轮一（124）啮合；风扇（120）支承在充电机的端面；风扇（120）与风扇锥齿轮（126）同轴固定；风扇锥齿轮（126）与驱动锥齿轮二（125）啮合。9.根据权利要求7或8所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：充电机（127）远离充电接口的端部设置有散热罩（118）；散热罩（118）套置在叶片散热组件的外侧。10.根据权利要求1所述的一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，其特征在于：所述的底座（101）上固定设置有无线充电模块（148）。

技术总结
本发明公开一种带有过热保护功能的磁电耦合复用车载充电系统，涉及车载充电技术领域，包括底座，底座上固定设置有充电机和水箱，充电机的一端上固定设置有散热罩，还包括热敏电阻，用于检测充电时的温度；通水冷却组件，用于在温度高于预设阈值时通入冷却水，进行冷却降温；叶片散热组件，与通水冷却组件同时进行散热作业；拔插控制组件，用于充电完成后控制充电有和充电插口的分离；扣合组件，用于限制充电头与充电插口配合。本发明解决了目前车载充电装置散热效果不好的技术问题，代替了普通充电时采用的紧密配合的拔插方式，反应速度快，利用通入冷却水和叶片散热同时进行散热作业，达到过热保护的目的。达到过热保护的目的。达到过热保护的目的。


技术研发人员：余培 冯火青 符夏生 王兆民
受保护的技术使用者：杭州奥蒂电控有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2021/10/23