车内氛围控制系统和方法与流程

1.本发明涉及车辆控制领域，具体涉及车内氛围控制系统和方法。


背景技术：

2.驾驶员在驾驶过程中常常会发生情绪波动。这可能会影响用户驾车的注意力，容易导致潜在的行车安全性问题。


技术实现要素：

3.为了解决或至少缓解以上问题中的一个或多个，提供了以下技术方案。
4.根据本发明的一方面，提供了一种车内氛围控制系统。该系统包括：主控制模块，用于根据用户信息和用户设置来确定用户的情绪状态；空调控制模块，用于根据所述情绪状态来确定用于控制空调系统的指令；车身控制模块，用于根据所述情绪状态来确定用于控制车身的指令；以及影音控制模块，用于根据所述情绪状态和用户的娱乐偏好数据来确定用于控制影音设备的指令。
5.可选地，在上述车内氛围控制系统中，还包括获取模块，用于获取所述用户信息和所述用户设置。
6.可选地，在上述车内氛围控制系统中，所述获取模块包括红外成像摄像头和/或体征传感器。
7.可选地，在上述车内氛围控制系统中，所述主控制模块进行的操作包括：根据所述红外成像摄像头获取的用户信息，确定第一情绪状态；以及根据所述体征传感器获取的用户信息和所述第一情绪状态，确定第二情绪状态。
8.可选地，在上述车内氛围控制系统中，所述主控制模块根据所述用户信息和所述用户设置确定指示所述情绪状态的评分。
9.可选地，在上述车内氛围控制系统中，所述用于控制空调系统的指令控制是否吹风、出风口温度、出风口方向和/或内外循环。
10.可选地，在上述车内氛围控制系统中，所述用于控制车身的指令控制车窗和/或氛围灯。
11.可选地，在上述车内氛围控制系统中，所述影音控制模块根据所述情绪状态和所述用户的娱乐偏好数据在本地和/或云端搜索待播音乐。
12.根据本发明的另一方面，提供一种车辆。该车辆具备上述车内氛围控制系统。
13.根据本发明的又一方面，提供一种车内氛围控制方法。该方法包括：根据用户信息和用户设置来确定用户的情绪状态；以及根据所述情绪状态来确定用于控制空调系统、车身和影音设备的指令。
14.本技术公开的技术方案，可以监测驾驶员的情绪波动，并综合考虑驾驶员的情绪波动、设置和偏好等因素来为其提供适当的车内氛围环境，缓解其情绪波动，提高驾驶安全性。
附图说明
15.从结合附图的以下详细说明中，将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。
16.图1示出了根据本发明的一个实施例的车内氛围控制系统1000；图2示出了根据本发明的一个实施例的空调控制系统的操作方法2000。；图3示出了根据本发明的一个实施例的车身控制系统的操作方法3000；图4示出了根据本发明的一个实施例的影音控制系统的操作方法4000。
具体实施方式
17.应理解，这里所使用的术语“车辆”或者其他类似的术语包括一般的机动车辆，例如乘用车（包括运动型多用途车、公共汽车、卡车等）、各种商用车、船舶、飞机等等，并包括混合动力汽车、电动车、插电式混动电动车等。混动动力汽车是一种具有两个或更多个功率源的车辆，例如汽油动力和电动车辆。
18.还需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及类似表述意在表示不排他的包含，除非另外特别指明。此外，除非另外特别指明，否则术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
19.在下文中，将参考附图详细地描述根据本发明的各示例性实施例。
20.图1示出了根据本发明的一个实施例的车内氛围控制系统1000。车内氛围控制系统1000包括主控制模块101、空调控制模块102、车身控制模块103和影音控制模块104。其中，主控制模块101根据用户信息和用户设置来确定用户的情绪状态。空调控制模块102根据所述情绪状态来确定用于控制空调系统的指令。车身控制模块103根据所述情绪状态来确定用于控制车身的指令。影音控制模块104根据所述情绪状态和用户的娱乐偏好数据来确定用于控制影音设备的指令。
21.尽管未在图1中示出，车内氛围控制系统1000还可包括获取模块。获取模块可以获取用户信息和用户设置。其中，获取模块可以包括红外成像摄像头、体征传感器和输入设备等。红外成像摄像头可拍摄驾驶员头部图像。优选地，主控制模块101可根据红外成像摄像头所拍摄的图像计算驾驶员头部温度场分布。体征传感器可安装在方向盘上，并可获取驾驶员的心跳、血压等体征参数。输入设备可从用户获取车内氛围控制系统开启/关闭的用户设置。
22.在一个实施例中，主控制模块101可以将从获取模块接收的温度场分布与预先标定的温度场数据进行比较，从而获取驾驶员的初步情绪状态。进一步，通过体征参数对初步情绪状态进行修正，从而得到最终情绪状态。
23.在一个实施例中，主控制模块101根据用户信息和用户设置确定指示驾驶员情绪状态的评分。例如，可将情绪状态分为激动、正常以及悲观三类。将这三种情绪状态映射到0~100的情绪值范围之内。激动为100，悲观为0，正常为50。其余的根据计算得到的情绪值差分至上述区间即可。例如，设定：情绪值落入[0,30），则情绪状态为悲观；情绪值落入[30,70），则情绪状态为正常；情绪值落入[70,∞），则情绪状态为激动。最终得到的情绪状态可通过can总线发送至空调控制模块、车身控制模块以及影音控制模块。
[0024]
在一个实施例中，用于控制空调系统的指令控制是否吹风、出风口温度、出风口方
向和/或内外循环。例如，图2示出根据本发明的一个实施例的空调控制系统的操作方法2000。如图2所示，在步骤s201，空调控制系统读取所接收的情绪状态，并在步骤s202判断所接收的情绪状态是否为激动。如果所接收的情绪状态为激动，则空调控制系统在步骤s203向空调系统发出开启压缩机以及将出风口温度、出风口方向和内外循环调整到相应水平的指令。其中，可以根据情绪状态和车内温度决定是否开启压缩机，通过pid控制调节出风口温度。出风口方向可分为吹脸模式、吹脚模式、吹脸并吹脚模式以及吹窗模式。根据当前的驾驶员的情绪状态，结合车内环境温度，得到（例如，通过查表）模式风门的位置，从而调节出风口方向。内外循环风门位置需要根据当前车外空气质量，车内空气质量以及当前驾驶员的情绪状态，得到（例如，通过查表）当前空调循环风门的位置。总体的效果是，需要用较冷的温度为驾驶员“降温”，以帮助驾驶员的情绪逐渐回归平静。
[0025]
继续参考图2，如果所接收的情绪状态非激动，则在步骤s204判断所接收的情绪状态是否为悲观。如果所接收的情绪状态为悲观，则空调控制系统在步骤s205向空调系统发出开启暖风以及将出风口温度、出风口方向和内外循环调整到相应水平的指令。其中，可以根据情绪状态和车内温度，通过pid控制调节出风口温度。根据当前的驾驶员的情绪状态，结合车内环境温度，得到（例如，通过查表）模式风门的位置，从而调节出风口方向。内外循环风门位置需要根据当前车外空气质量，车内空气质量以及当前驾驶员的情绪状态，得到（例如，通过查表）当前空调循环风门的位置。总体效果是，需要用较暖的温度为驾驶员“加热”，以帮助驾驶的情绪逐渐活跃至正常状态。
[0026]
继续参考图2，如果所接收的情绪状态也非悲观，则空调控制系统在步骤s206向空调系统发出将空调系统调整到正常水平指令。
[0027]
在一个实施例中，用于控制车身的指令控制车窗和/或氛围灯。例如，图3示出根据本发明的一个实施例的车身控制系统的操作方法3000。如图3所示，在步骤s301，判断所接收的情绪状态是否为激动。如果所接收的情绪状态为激动，则可在步骤s302据此控制车窗开关，例如控制车窗开度或车窗开启时间等。控制车窗开关时，还可将空调系统的状态、车内外环境（包括环境温度、车速等）考虑在内。此外，在步骤s303，判断当前时间是否为夜间。如果当前时间为夜间，则在步骤s304将车内氛围灯调节至冷色调，以从心理上为驾驶员的情绪“降温”。
[0028]
继续参考图3，如果所接收的情绪状态非激动，则在步骤s305判断所接收的情绪状态是否为悲观。如果所接收的情绪状态为悲观，则在步骤s306判断当前时间是否为夜间。如果当前时间为夜间，则在步骤s307将车内氛围灯调节至暖色调，以从心理上为驾驶员的情绪“升温”。
[0029]
在一个实施例中，影音控制模块根据驾驶员情绪状态和用户的娱乐偏好数据在本地和/或云端搜索待播音乐。例如，图4示出根据本发明的一个实施例的影音控制系统的操作方法4000。如图4所示，在步骤s401，判断所接收的情绪状态是否为激动。如果所接收的情绪状态为激动，则影音控制系统在步骤s402对用户日常喜好音乐进行搜索，并在步骤s403判断其中是否有合适的安静音乐。如果有合适的安静音乐，则发出播放搜索到的安静音乐的指令。如果没有合适的安静音乐，则在步骤s404在云端搜索合适的安静音乐，并发出播放云端搜索到的安静音乐的指令。音乐的音量可根据当前车内环境噪音，驾驶员的情绪状态以及音乐类型获得，例如通过查表获得。总体效果是当驾驶员情绪激动时，需要用适当的音
乐氛围“冷却”驾驶员。
[0030]
继续参考图4，如果所接收的情绪状态非激动，则在步骤s405判断所接收的情绪状态是否为悲观。如果所接收的情绪状态为悲观，则在步骤s406对用户日常喜好音乐进行搜索，并在步骤s407判断其中是否有合适的欢快音乐。如果有合适的欢快音乐，则发出播放搜索到的欢快音乐的指令。如果没有合适的欢快音乐，则在步骤s408在云端搜索合适的欢快音乐，并发出播放云端搜索到的欢快音乐的指令。音乐的音量可根据当前车内环境噪音，驾驶员的情绪状态以及音乐类型获得，例如通过查表获得。总体效果是用欢快的音乐缓解驾驶员的悲观情绪。
[0031]
继续参考图4，如果所接收的情绪状态也非悲观，则在步骤s409影音控制模块根据用户需求进行正常播放控制。
[0032]
本发明公开的技术方案，可以监测驾驶员的情绪波动，并综合考虑驾驶员的情绪波动、设置和偏好等因素来为其提供适当的车内氛围环境，缓解其情绪波动，提高驾驶安全性。
[0033]
以上尽管只对其中一些本发明的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本发明精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种的修改与替换。