客车扶手杆内导线装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种客车内饰件，具体来说是一种客车扶手杆内导线装置。


背景技术：

2.客车车内在扶手杆上会安装下车铃、usb充电器、指示灯等电器件、车载电视等电器件。为了美观这些电器件的线束走线会在扶手内。客车扶手杆在安装这些电器件，以及在安装扶手系统本身的三通、四通、直座等零件过程中，会在扶手杆上钻孔。钻孔时钻头很容易打到扶手杆内的线束造成损坏或造成潜在风险。现有技术是，在扶手杆内的线束上预先套上波纹管，钻孔过程中对线束起到保护作用，减少钻头打断线束的可能性。波纹管只是一层薄塑料，虽然起到一些预防作用，但是这种方案不能有效避免钻头打到线束，很多情况下钻头会将波纹管和里面的线束一起打坏。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种客车扶手杆内导线装置，能够解决扶手杆安装过程中钻头打破线束的难题。
4.按照本实用新型的技术方案，所述客车扶手杆内导线装置，包括导线块，所述导线块沿扶手杆的直径方向安装在扶手杆内并将扶手杆的内腔分隔成两个过线通道，导线块的两侧与扶手杆内壁的接触部位上设有钻头定位槽。
5.进一步的，所述导线块上下两端的厚度逐渐变小呈收尖状。
6.进一步的，所述导线块的侧壁向内凹陷呈弧面。
7.进一步的，所述导线块的两侧与扶手杆内壁的接触面上设有齿牙结构，所述钻头定位槽沿上下方向设置于齿牙结构的中部。
8.进一步的，所述导线块采用能够压缩变形的材质。
9.进一步的，所述导线块为两侧导通的中空结构，导线块内腔的两侧形成所述钻头定位槽。
10.进一步的，所述导线块两侧的上下两端设有锯齿。
11.本实用新型的有益效果在于：利用导线块使得钻头和线束在空间上物理隔绝，避免了钻头打到线束的可能性，钻头打在导线块上，避开了过线通道；导线块两端收尖，方便线束的通过；导线块与扶手杆内壁接触位置设计齿牙结构，能够辅助零件的固定稳定，防止移动位置和受力旋转；导线块可以压缩变形，能够膨胀或伸展固定在扶手杆内。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为图1的侧视图。
14.图3为图1的俯视图。
15.图4为图2中a
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a面剖视图。
16.图5为本实用新型钻头穿过导线块的状态示意图。
17.图6为本实用新型实体结构导线块的示意图。
18.图7为本实用新型中空结构导线块的示意图。
19.附图标记说明：1
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导线块、1.1
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钻头定位槽、1.2
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齿牙结构、1.3
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锯齿、2
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扶手杆、3
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过线通道、4
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线束、5
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钻头、6
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螺栓。
具体实施方式
20.下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
21.如图所示：客车扶手杆内导线装置，包括导线块1，导线块1沿扶手杆2的直径方向安装在扶手杆2内并将扶手杆2的内腔分隔成两个过线通道3，导线块1的两侧与扶手杆2内壁的接触部位上设有钻头定位槽1.1。钻孔时，钻头5从钻头定位槽1.1打入导线块1内（如图5所示），避开了过线通道3，避免了钻头5打到线束4的可能性，钻头取出后插入螺栓6（如图3所示），从而用于安装电器件或其他零件。
22.具体的，如图1
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3所示，为方便线束的通过，导线块1上下两端的厚度逐渐变小呈收尖状。如图3
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5所示，导线块1的侧壁向内凹陷呈弧面，保证了过线通道3的宽度，为线束4提供了充足的空间。
23.如图6所示，导线块1可以采用实体结构，导线块1与扶手杆2内壁的接触位置设有波浪状的齿牙结构1.2，方便安装固定，防止导线块1移动位置和受力旋转。钻头定位槽1.1设置于齿牙结构1.2的中部，钻头5从钻头定位槽1.1打入导线块1后穿过导线块1的实体部分避开过线通道3。导线块1可以采用能够压缩变形的材质，如橡胶等，可以膨胀或伸展，贴紧扶手杆内壁，固定在扶手杆内部。
24.如图7所示：导线块1可以采用注塑生产的两侧导通的中空薄壳结构，导线块1内腔的两侧形成钻头定位槽1.1，钻头5从钻头定位槽1.1打入进入导线块1的内腔避开过线通道3。导线块1两侧的上下两端设有锯齿1.3，方便安装固定，防止导线块1移动位置和受力旋转。


技术特征：
1.客车扶手杆内导线装置，其特征在于，包括导线块（1），所述导线块（1）沿扶手杆（2）的直径方向安装在扶手杆（2）内并将扶手杆（2）的内腔分隔成两个过线通道（3），导线块（1）的两侧与扶手杆（2）内壁的接触部位上设有钻头定位槽（1.1）。2.如权利要求1所述的客车扶手杆内导线装置，其特征在于，所述导线块（1）上下两端的厚度逐渐变小呈收尖状。3.如权利要求1所述的客车扶手杆内导线装置，其特征在于，所述导线块（1）的侧壁向内凹陷呈弧面。4.如权利要求1
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3任一所述的客车扶手杆内导线装置，其特征在于，所述导线块（1）的两侧与扶手杆（2）内壁的接触面上设有齿牙结构（1.2），所述钻头定位槽（1.1）沿上下方向设置于齿牙结构（1.2）的中部。5.如权利要求4所述的客车扶手杆内导线装置，其特征在于，所述导线块（1）采用能够压缩变形的材质。6.如权利要求1
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3任一所述的客车扶手杆内导线装置，其特征在于，所述导线块（1）为两侧导通的中空结构，导线块（1）内腔的两侧形成所述钻头定位槽（1.1）。7.如权利要求6所述的客车扶手杆内导线装置，其特征在于，所述导线块（1）两侧的上下两端设有锯齿（1.3）。

技术总结
本实用新型涉及一种客车内饰件，具体来说是一种客车扶手杆内导线装置，包括导线块，所述导线块沿扶手杆的直径方向安装在扶手杆内并将扶手杆的内腔分隔成两个过线通道，导线块的两侧与扶手杆内壁的接触部位上设有钻头定位槽。本实用新型利用导线块使得钻头和线束在空间上物理隔绝，避免了钻头打到线束的可能性，钻头打在导线块上，避开了过线通道；导线块两端收尖，方便线束的通过；导线块与扶手杆内壁接触位置设计齿牙结构，能够辅助零件的固定稳定，防止移动位置和受力旋转；导线块可以压缩变形，能够膨胀或伸展固定在扶手杆内。能够膨胀或伸展固定在扶手杆内。能够膨胀或伸展固定在扶手杆内。


技术研发人员：王宇峰
受保护的技术使用者：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/10/23