一种汽车灯具远近光切换装置的制作方法

1.本技术涉及汽车车灯的领域，尤其是涉及一种汽车灯具远近光切换装置。


背景技术：

2.汽车是现在人门出行用的到最常见的交通工具之一，汽车灯具能在汽车行驶过程中为驾驶人员提供良好的可视环境，保证驾驶人员在阴暗的环境中驾车不受视觉上的阻碍，在驾驶人员观察远近不同的外部事物时，车灯调节装置能够控制车灯照明位置，进而使驾驶员能够更好的观察外部事物。
3.相关技术的车灯调节装置包括安装板、遮光板及驱动电机，通过转轴将安装板与遮光板转动连接，并通过驱动电机带动转轴转动带动遮光板转动，实现对车灯远近光的调节。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在使用驱动电机带动转轴转动过程中，遮光板无法准确复位，存在有遮光板使用效果不好的缺陷。


技术实现要素：

5.为了提升遮光板的使用效果，本技术提供一种汽车灯具远近光切换装置。
6.本技术提供的一种汽车灯具远近光切换装置采用如下的技术方案：
7.一种汽车灯具远近光切换装置，包括安装板、安装座、遮光板、驱动组件及复位组件，所述安装座设置在安装板上，所述遮光板通过转轴转动连接在安装板上，所述驱动组件包括位于安装座内的驱动电机、安装在驱动电机输出轴上的圆形齿轮及安装在转轴上的扇形齿轮，所述圆形齿轮与扇形齿轮啮合。
8.通过采用上述技术方案，在安装板与遮光板之间设置驱动组件和复位组件，启动驱动电机，驱动电机能驱动圆形齿轮带动扇形齿轮转动，进而使转轴转动，遮光板能够沿转轴转动，方便车灯远近光调节，关闭驱动电机，复位组件能够将遮光板复位，方便遮光板复位，提升了遮光板的使用效果。
9.可选的，所述安装座背离圆形齿轮一侧设置有抵接台，所述复位组件包括绕线轴和安装在绕线轴上的卡簧，所述卡簧一端抵接在遮光板上，所述卡簧另一端抵接在安装座上的抵接台上。
10.通过采用上述技术方案，在绕线轴上设置卡簧，卡簧一端抵接在遮光板上，卡簧另一端抵接在安装座上，在驱动电机带动遮光板转动时，卡簧被压缩遮光板压缩，在关闭驱动电机时，遮光板在卡簧弹力作用下复位，便于遮光板的调节灯具的远近光。
11.可选的，所述遮光板包括遮光主体、第一连接条和第二连接条，所述第一连接条位于扇形齿轮一侧且与转轴固定连接，所述第二连接条位于卡簧一侧且与转轴固定连接，所述第二连接条表面开设有限位槽，所述卡簧靠近遮光板一端安装在第二连接条的限位槽内并与限位槽底面抵接。
12.通过采用上述技术方案，在第二连接条开设有限位槽，卡簧靠近遮光板一端安装
在限位槽内，在卡簧推动遮光板时，卡簧靠近遮光板一端不会脱离遮光板，提升了卡簧对遮光板的复位效果。
13.可选的，所述安装板顶端弯折成型有抵接板，所述遮光板上设置有缓冲件，在遮光板复位时，遮光板上的缓冲件抵接在安装板上的抵接板上。
14.通过采用上述技术方案，在遮光板复位时，遮光板上的缓冲件能够缓冲遮光板与抵接板之间的压力，减少遮光板复位时遮光板对安装板的损伤，提升了安装板使用寿命。
15.可选的，所述缓冲件包括一体成型的弹性抵接部、连接部及限位部，所述缓冲件上的连接部卡接在遮光板上。
16.通过采用上述技术方案，缓冲件上的连接部卡接在遮光板上，能够防止缓冲件与遮光板发生相对移动，从而提升了缓冲件的缓冲效果。
17.可选的，所述缓冲件设置有两个且对称设置在遮光板两侧。
18.通过采用上述技术方案，缓冲件设置在遮光板两侧，缓冲件不会影响遮光板的遮光效果，同时缓冲件对称设置在遮光板两侧，两遮光板受到的缓冲力相同，防止单个缓冲件受力过大损坏，提升了缓冲件的使用寿命。
19.可选的，所述安装板底部设置有自攻螺栓，所述自攻螺栓穿过安装板固定在安装座内。
20.通过采用上述技术方案，在安装板上设置自攻螺栓，自攻螺栓穿过安装板固定在安装座上，能够将安装座和安装板固定，从而使复位组件能够更好的将遮光板复位。
21.可选的，所述安装座上设置有限位柱，所述安装板上开设有限位孔，所述安装座上限位柱能安装在安装板上的限位孔内。
22.通过采用上述技术方案，在安装板与安装座固定前，先将安装座上限位轴安装在安装板上的限位孔内，提升了安装板与安装座固定的准确性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.在安装板与遮光板之间设置驱动组件和复位组件，启动驱动电机，驱动电机能驱动圆形齿轮带动扇形齿轮转动，进而使转轴转动，遮光板能够沿转轴转动，方便车灯远近光调节，关闭驱动电机，复位组件能够将遮光板复位，方便遮光板复位，提升了遮光板的使用效果；
25.2.在第二连接条开设有限位槽，卡簧靠近遮光板一端安装在限位槽内，在卡簧推动遮光板时，卡簧靠近遮光板一端不会脱离遮光板，提升了卡簧对遮光板的复位效果；
26.3.在遮光板复位时，遮光板上的缓冲件能够缓冲遮光板与抵接板之间的压力，减少遮光板复位时遮光板对安装板的损伤，提升了安装板使用寿命。
附图说明
27.图1是本技术实施例汽车灯具远近光切换装置的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例汽车灯具远近光切换装置隐去盖板的结构示意图。
29.图3是本技术实施例安装板的结构示意图。
30.图4是本技术实施例为显示安装座背面结构的示意图。
31.图5是本技术实施例遮光板的结构示意图。
32.图6是本技术实施例遮光板与缓冲件的连接结构示意图。
33.附图标记说明：1、安装板；11、抵接板；12、限位孔；2、安装座；21、抵接台；22、限位柱；3、遮光板；31、遮光主体；32、第一连接条；33、第二连接条；331、限位槽；4、驱动组件；41、驱动电机；42、圆形齿轮；43、扇形齿轮；5、复位组件；51、绕线轴；52、卡簧；6、转轴；7、缓冲件；8、自攻螺栓；9、盖板。
具体实施方式
34.以下结合附图1
‑
6对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种汽车灯具远近光切换装置。参照图1和图2，汽车灯具远近光切换装置包括安装板1、安装座2、遮光板3、驱动组件4、复位组件5、缓冲件7及盖设在安装座2上的盖板9。
36.参照图2和图3，安装板1位于远近光切换装置后侧，安装板1上端向外弯折成型有两块抵接板11，两抵接板11对称布设在安装板1两侧，安装板1底部对称穿设有四个自攻螺栓8，安装板1在自攻螺栓8之间开设有两个限位孔12，两限位孔12对称分布于安装板1上。
37.参照图2和图4，安装座2安装在安装板1上，安装座2背面底部设置有垂直于安装座2的限位柱22，限位柱22与安装座2一体成型，在安装座2与安装板1利用自攻螺栓8固定前，将安装上的限位柱22插接在安装板1上的限位孔12内，在安装座2与安装板1固定时，安装座2不会与安装板1相对移动，提升了安装座2与安装板1的固定位置准确性。
38.参照图2和图5，遮光板3包括一体成型的遮光主体31、第一连接条32及第二连接条33，第一连接条32与第二连接条33对称分布在遮光主体31底部，第二连接条33表面开设有限位槽331，第一连接条32与第二连接条33底部固定有转轴6，安装座2靠近第二连接板一侧设置有安装座2一体成型的抵接台21。
39.参照图2和图5，驱动组件4位于遮光板3在第一连接板一侧，驱动组件4包括驱动电机41、圆形齿轮42及扇形齿轮43，驱动电机41安装在安装座2内，圆形齿轮42连接在驱动电机41输出轴上，扇形齿轮43固定在转轴6上，扇形齿轮43与圆形齿轮42啮合，驱动电机41都能带动圆形齿轮42转动，进而带动扇形齿轮43转动，从而使遮光板3绕转轴6转动，实现遮光板3对车灯的调节。
40.参照图2和图5，复位组件5位于遮光板3在第二连接条33一侧，复位组件5包括绕线轴51和卡簧52，绕线轴51一体成型在安装座2侧面，卡簧52安装在绕线轴51上，卡簧52靠近遮光板3一端安装在第二连接条33上的限位槽331内，卡簧52靠近安装座2一端抵接在安装座2上的抵接台21侧面，在驱动电机41关闭时，卡簧52的卡接弹力能将遮光板3推回，便于遮光板3的位置回复。
41.参照图2和图6，缓冲件7设置有两个且对称布设在遮光板3上遮光主体31两侧，缓冲件7的形状为圆柱形且采用合成橡胶，缓冲件7包括弹性抵接部、连接部及限位部，弹性抵接部、连接部及限位部一体成型，弹性抵接部位于遮光板3与安装板1之间，在遮光板3复位时，减少了遮光板3与安装板1之间冲击力，提升了遮光板3与安装板1的使用寿命，连接部位于限位部弹性抵接部之间且安装在遮光板3内，弹性抵接部与限位部的直径均大于连接直径，缓冲件7卡接在遮光板3上，提升了缓冲件7与遮光板3的连接稳定性。
42.本技术实施例一种汽车灯具远近光切换装置的实施原理为：在安装板1与遮光板3之间设置驱动组件4和复位组件5，启动驱动电机41，驱动电机41能驱动圆形齿轮42带动扇
形齿轮43转动，进而使转轴6转动，遮光板3能够沿转轴6转动，方便车灯远近光调节，关闭驱动电机41，复位组件5能够将遮光板3复位，方便遮光板3复位，提升了遮光板3的使用效果。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。