一种便于检修吸引压送车罐体的装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车运输行业吸引压送车作业的技术领域，更具体地说，它涉及一种便于检修吸引压送车罐体的装置。


背景技术：

2.在汽车运输行业吸引压送车作业中，特别是对于冶金行业中除尘灰、布袋灰等细微粉的运输，经长时间使用后，旋风罐、布袋除尘罐的吸料管弯头处容易被有流速的物料磨穿，造成除尘效果差，影响环保排放。同时会对车用真空泵造成早期磨损。在检修吸引压送车旋风罐、布袋罐故障时，没有较好的检修方法，每次罐内吸料管磨损需焊补时，为了确保安全，需将罐内物料全部人工清除，并将旋风罐、布袋罐整体从车上拆下，再把吸料管从罐体用电焊拆下，由于旋风罐、布袋罐较重，一般大概有5吨的重量，没有天车、吊机配合吊装作业，无法进行检修，检修难度大、时间长，维修成本高，且容易出现安全事故。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于检修吸引压送车罐体的装置。本实用新型用于安装在吸引压送车的旋风罐和布袋除尘罐上，可便于对吸料管进行焊补，无需从车上拆卸下罐体，使检修时保证了人员安全、降低了维修难度及避免了污染环境。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于检修吸引压送车罐体的装置，包括吸料管和固设于罐体上的第一法兰，所述吸料管上固设有第二法兰；所述吸料管一端穿过所述第一法兰并插入罐体内，且所述第二法兰与所述第一法兰通过螺丝可拆卸连接。
5.在其中一个实施例中，所述第一法兰通过管道与罐体相焊接，所述管道与罐体内部相连通，且所述管道的内径大于所述吸料管的外径。
6.在其中一个实施例中，所述第一法兰与所述第二法兰之间设有密封垫，所述密封垫上设有与所述螺丝相适配的通孔。
7.在其中一个实施例中，所述吸料管包括依次连接的延伸段、直管段和弯管段，所述第二法兰位于所述延伸段和所述直管段之间，所述直管段和所述弯管段均插入至罐体内。
8.在其中一个实施例中，所述弯管段呈的圆环状。
9.在其中一个实施例中，所述弯管段的外弧侧焊接有加强钢板。
10.在其中一个实施例中，所述弯管段的长度为所述直管段长度的1.2～1.6倍，所述延伸段和所述直管段的长度一致。
11.在其中一个实施例中，所述延伸段远离罐体的一端还固设有第三法兰。
12.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
13.1、本实用新型用于安装在吸引压送车的旋风罐和布袋除尘罐上，可便于对吸料管
进行焊补，无需从车上拆卸下罐体，使检修时保证了人员安全、降低了维修难度及避免了污染环境。
14.2、吸料管上的第二法兰与第一法兰相适配并通过螺丝锁紧连接，即可实现密封，吸料管实际的粗细不会影响该连接处的密封效果。而为了进一步提高密封性，在第一法兰与第二法兰之间增设密封垫，完全阻隔管道和吸料管之间可能出现的空隙，进而避免带来泄漏现象的发生。
15.3、吸料管的延伸段位于罐体外部，用于连接电控气阀、气管等设备，而伸入罐体内的部分分为直管段和弯管段，直管段是使弯管段部分尽量引入至罐体内部，避免物料在罐体的一侧即管道处堆积，避免影响进料的均匀进而影响除尘效果。而弯管段的设置是为了增大物料摩擦冲击面，分散冲击力对吸料管的摩擦作用。
附图说明
16.图1是本实用新型一种便于检修吸引压送车罐体的装置的结构示意图。
17.图中：1
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罐体，2
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第一法兰，3
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吸料罐，31
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延伸段，32
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直管段，33
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弯管段，4
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第二法兰，5
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第三法兰，6
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密封垫，7
‑
管道。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
19.如图1所示，一种便于检修吸引压送车罐体的装置，包括吸料管3和固设于罐体1上的第一法兰2，吸料管3上固设有第二法兰4；吸料管3一端穿过第一法兰2并插入罐体1内，且第二法兰4与第一法兰2通过螺丝可拆卸连接。本实用新型用于安装在吸引压送车的旋风罐和布袋除尘罐上，可便于对吸料管3进行焊补，无需从车上拆卸下罐体1，使检修时保证了人员安全、降低了维修难度及避免了污染环境。本装置在装卸时，可通过第二法兰4与第一法兰2的拆卸配合，从而安装或取出吸料管3，方便对吸料管3进行必要的维护以及焊补。相比于现有的安装结构，本实用新型的连接方式避免了吸料管3和罐体1的直接焊接，从而避免维护和焊补时必须在罐体1上进行，本装置可方便拆卸，远离罐体1后再进行快速修复，无需特意清理干净罐体1内的物料，也不会因为物料的可燃性而造成安全事故。
20.在其中一个实施例中，第一法兰2通过管道7与罐体1相焊接，管道7与罐体1内部相连通，且管道7的内径大于吸料管3的外径。第一法兰2是通过管道7来连接在罐体1上的，管道7的内径较大，刚好可以套接插入的吸料管3，也可以适配不同尺寸的吸料管3，避免由于制造上的误差而使吸料管3无法从管道7中插入至罐体1内部，只需要吸料管3上的第二法兰4与第一法兰2相适配并通过螺丝锁紧连接，即可实现密封，吸料管3实际的粗细不会影响该连接处的密封效果。另外，为了进一步提高密封性，第一法兰2与第二法兰4之间设有密封垫6，密封垫6上设有与螺丝相适配的通孔。在第一法兰2与第二法兰4之间增设密封垫6，完全阻隔管道7和吸料管3之间可能出现的空隙，进而避免带来泄漏现象的发生。
21.在其中一个实施例中，吸料管3包括依次连接的延伸段31、直管段32和弯管段33，第二法兰4位于延伸段31和直管段32之间，直管段32和弯管段33均插入至罐体1内。吸料管3的延伸段31位于罐体1外部，用于连接电控气阀、气管等设备，而伸入罐体1内的部分分为直管段32和弯管段33，直管段32是使弯管段33部分尽量引入至罐体1内部，避免物料在罐体1
的一侧即管道7处堆积，避免影响进料的均匀进而影响除尘效果。而弯管段33的设置是为了增大物料摩擦冲击面，分散冲击力对吸料管3的摩擦作用，尤其是弯管段33的弧度，弯管段33呈的圆环状，即弧度在72
°
～90
°
之间。相较于现有技术，本装置的弯管段33弧度更大，物料的冲击力相应较小，而且这范围内的弧度不会影响吸料管3的正常工作，避免物料在弯管段33内堵塞。
22.在其中一个实施例中，为进一步减少维护和焊补频率，弯管段33的外弧侧焊接有6mm的加强钢板，加强该处的管道外壁强度，使其更耐磨，从而减少拆卸出来维护的频率。弯管段33的长度为直管段32长度的1.2～1.6倍，延伸段31和直管段32的长度一致。延伸段31和直管段32的长度一般设置为300mm，以适配大部分的旋风罐和布袋罐，弯管段33则以300mm为半径，总长度为384.02mm，接近与90
°
的弧形，可具有良好的耐磨损效果。延伸段31远离罐体1的一端还固设有第三法兰5，第三法兰5用于方便与吸料装置的其他管道或设备连接，例如加装流量计、电控气阀等监测和控制的设备。
23.物料从大罐里面进行重力沉降之后，约可以沉降80
‑
90％的尘粒。还有10
‑
20％含尘气流微颗粒通过切线进入旋风罐，经过旋风沉降之后，还有含尘气流更细微颗粒进入布袋罐过虑沉降，经过3道除尘后的洁净气流通过真空泵排入大气，从而处理物料过程中不会产生扬尘污染环境，从而能达到环保排放。本装置解决了不能在车上的旋风罐和布袋罐里直接焊接管件的问题，在密封罐体里面因为有可燃粉尘物料，很容易产生爆炸，这是比较危险的。加装法兰装置后，就可以只拆螺丝，就可拔出吸料管3进行焊补，减少了很多工序，降低了维修成本，也降低了很大的安全风险。
24.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
25.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系，应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括在“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90
°
或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
26.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和
润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。