一种车辆故障警示装置的制作方法

1.本技术涉及的汽车的技术领域，尤其是涉及一种车辆故障警示装置。


背景技术：

2.车辆在道路上出现故障或发生交通事故无法正常行驶时，车主需在故障车辆后方一定距离处放置警示牌，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
3.警示牌需放置在故障车辆所在车道；而且警示牌与故障车辆之间的距离一方面取决于车辆所在道路为普通道路或高速公路，另一方面取决于车辆发射事故的时间段为白天或夜间；因此，警示牌需根据上述两个方面所产生的四种情况，分别放置在不同的指定位置，才能为后方车辆提供充足时间去采取刹车、减速、避让等措施。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：由于存在操作风险，部分车主仍未按照道路和时间段的规定去放置警示牌，警示牌与故障车辆的距离过近，极易造成二次交通事故。


技术实现要素：

5.为了在车辆故障时，提高警示牌按指定位置放置的安全性，本技术提供了一种车辆故障警示装置。
6.本技术提供的一种车辆故障警示装置。采用如下的技术方案：
7.一种车辆故障警示装置，包括警示遥控车以及用于控制警示遥控车移动的遥控手柄，所述警示遥控车上安装有警示牌，所述遥控车安装有用于远程发射报警信号的信号发射器，所述遥控手柄上安装有用于远程接收报警信号的信号接收器，所述信号接收器的供电回路中串联有提醒件，所述信号发射器耦接有位移检测电路，所述位移检测电路包括位移检测单元、位移比较单元以及开关单元，所述位移比较单元耦接于位移检测单元，所述位移比较单元设置有若干个不同的距离阈值信号，所述开关单元耦接于位移比较单元并串联在信号发射器的供电回路中。
8.通过采用上述技术方案，车辆故障的警示装置放置于车辆的后备箱内，当车辆在道路上出现故障时，车主取出警示遥控车和遥控手柄，将警示遥控车上的警示牌朝向警示遥控车的车头，启动遥控车和遥控手柄，首先根据车辆所处公路和出现事故的时间段选择位移比较单元中对应的距离阈值信号，若干个距离阈值信号适应高速公路的白天、普通道路的白天、高速公路的夜晚、普通道路的夜晚等四种情况。
9.遥控手柄控制警示遥控车以故障车为起点朝故障车辆后方移动，此过程中，位移传感器时刻监测警示遥控车的位移并发出位移检测信号，当位移检测信号大于所选择的距离阈值信号时，位移比较单元发出位移比较信号至开关单元使得开关单元发出开关信号至信号发射器，信号发射器远程发送报警信号至信号接收器，信号接收器得电使得提醒件得电，提醒件发出提醒信号以提示车主警示遥控车以到达指定的位置，通过遥控以及位移检
测电路实现远距离操控警示牌放置在道路的指定位置，提高警示牌按指定位置放置的安全性。
10.可选的，所述位移比较单元包括位移传感器，所述位移传感器安装在警示遥控车的底部。
11.通过采用上述技术方案，位移传感器安装在警示遥控车底部，以地面为参照点，时刻检测警示遥控车所位移的距离并实时发出位移检测信号，警示遥控车的位移的距离越远，位移检测信号越大。
12.可选的，所述位移比较单元包括比较器n1,所述比较器n1的第一信号输入端耦接于位移传感器，所述比较器n1的第二信号输入端耦接有若干个触发开关，若干触发开关相互并联，若干所述触发开关远离比较器n1的一端均接入一个距离阈值信号，若干所述触发开关接入的距离阈值信号均不相同，所述比较器n1的信号输出端耦接于开关单元。
13.通过采用上述技术方案，通过导通不同的触发开关，使得比较器n1的第二信号输入端接入不同的距离阈值信号，实现距离阈值信号的切换功能，比较器n1实时将第一信号输入端接收的位移检测信号与第二信号输入端所接入的距离阈值信号进行比较，并在位移检测信号大于距离阈值信号时输出位移比较信号，实现位移检测信号与距离阈值信号的比较功能。
14.可选的，所述开关单元包括三极管q1,所述三极管q1的基极耦接于比较器n1的信号输出端，所述三极管q1的集电极耦接于电源电压vcc，所述三极管q1的发射极接地。
15.通过采用上述技术方案，当三极管q1接收到位移比较信号时，三极管q1的基极由低电平转换成高电平，三极管q1导通并发出开关信号控制信号发射器远程发出报警信号，三极管q1未接收到位移比较信号时，三极管q1的基极维持低电平，三极管q1未导通，实现开关信号发送的功能。
16.可选的，所述开关单元还包括继电器km1，所述继电器km1的线圈与三极管q1的发射极串联后接地，所述继电器km1包括常开触点开关，所述常开触点开关km1
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1串联在信号发射器的供电回路中。
17.通过采用上述技术方案，当三极管q1导通时，继电器km1的线圈得电，常开触点开关km1
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1闭合使得信号发射器的供电回路导通，当三极管q1未导通时，继电器km1的线圈未得电，常开触点开关km1
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1处于断开状态，实现控制信号发射器得失电的功能。
18.可选的，所述遥控手柄的表面设置有若干用于导通或断开触发开关的自锁型按钮，当按钮处于下压状态时，所述触发开关导通，当按钮处于正常状态时，所述触发开关断开，每个所述按钮控制一个触发开关。
19.通过采用上述技术方案，自锁型按钮设置在遥控手柄表面，方便工作人员对距离阈值信号的切换，使得车辆故障警示装置的使用较为方便。
20.可选的，所述提醒件为振动马达，所述振动马达安装在遥控手柄内。
21.通过采用上述技术方案，振动马达的设置，当警示遥控车到达指定位置后，信号接收器接收到报警信号导通，使得振动马达发出振动提醒车主警示遥控车已到达指定位置，提醒效果较好。
22.可选的，所述警示遥控车包括安装台，所述安装台的顶端面凹陷有安装槽，所述警示牌与安装台顶端面铰接，当警示牌朝安装台的顶端面转动至极限位置时，所述警示牌嵌
入安装槽内。
23.通过采用上述技术方案，当警示牌朝安装台的顶端面转动至极限位置时，警示牌嵌入安装槽内的设置，方便对警示牌进行收纳，减少警示遥控车占用车辆后备箱的空间。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.通过遥控以及位移检测电路实现远距离操控警示牌放置在道路的指定位置，提高警示牌按指定位置放置的安全性；
26.2.当三极管q1接收到位移比较信号时，三极管q1的基极由低电平转换成高电平，三极管q1导通并发出开关信号控制信号发射器远程发出报警信号；
27.3.自锁型按钮设置在遥控手柄表面，方便工作人员对距离阈值信号的切换，使得车辆故障警示装置的使用较为方便。
附图说明
28.图1是本实施例的整体结构示意图；
29.图2是本实施例中位移检测电路的结构示意图。
30.附图标记说明：1、警示遥控车；11、安装台；111、安装槽；112、支撑槽；2、遥控手柄；21、按钮；3、警示牌；4、支撑块；5、支撑杆；6、连接杆；7、位移检测单元；8、位移比较单元；9、开关单元。
具体实施方式
31.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1
‑
2及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
32.本技术实施例公开一种车辆故障警示装置。参照图1，车辆故障警示装置包括警示遥控车1以及遥控手柄2，遥控手柄2用于遥控警示遥控车1移动。
33.警示遥控车1包括安装台11，安装台11的顶部凹陷有三角形状的安装槽111，安装槽111的侧壁通过铰接杆铰接有警示牌3，警示牌3绕其与安装台11铰接的一端转动，当警示牌3朝安装台11顶端面转动至极限位置时，警示牌3嵌入三角形状的安装槽111内，安装槽111的底部开设有矩形状的支撑槽112，支撑槽112的内壁铰接有支撑杆5，支撑杆5远离支撑槽112的一端转动连接有连接杆6，连接杆6远离支撑杆5的一端铰接有支撑块4，支撑块4与警示牌3固定，当警示牌3嵌入安装槽111内时，支撑块4嵌入支撑槽112内，通过设置支撑杆5和连接杆6，对警示牌3起到之支撑作用，使得警示遥控车1在移动时，警示牌3不易晃动；安装槽111以及支撑槽112的设置，方便对警示牌3进行收纳。
34.参照图1以及图2，遥控车安装有用于远程发射报警信号的信号发射器，遥控手柄2上安装有用于远程接收报警信号的信号接收器，信号接收器的供电回路中串联有提醒件，本实施例中，提醒件为振动马达，震动马达安装在遥控手柄2内，振动马达的设置，对车主的提醒效果较好；除本实施例外，提醒件还可以为发光二极管、蜂鸣器等。
35.信号发射器耦接有位移检测电路，位移检测电路包括位移检测单元7、位移比较单元8以及开关单元9。
36.参照图2，位移检测单元7包括位移传感器，位移传感器安装在警示遥控车1的底
部，位移传感器用于检测警示遥控车1以故障车为起点朝故障车辆后方移动的距离并发出位移检测信号。
37.位移比较单元8耦接于位移检测单元7并设置有3个距离阈值信号，3个距离阈值信号分别为50米距离阈值信号、150米距离阈值信号和250米距离阈值信号，位移比较单元8用于接收到位移检测信号并在位移检测信号大于所接入的距离阈值信号时输出位移比较信号。
38.位移比较单元8包括比较器n1，比较器n1的第一信号输入端为正相输入端，正相输入端耦接于位移传感器，比较器n1的第二信号输入端为反相输入端，反相输入端耦接有3个触发开关，3个触发开关分别为50米触发开关k1、150米触发开关k2、250米触发开关k3，50米触发开关k1、150米触发开关k2、250米触发开关k3相互并联。50米触发开关k1远离比较器n1的一端均接入50米距离阈值信号，150米触发开关k2远离比较器n1的一端均接入150米距离阈值信号，250米触发开关k3远离比较器n1的一端均接入50米距离阈值信号接入250米距离阈值信号，比较器n1的信号输出端耦接于开关单元9。
39.参照图1以及图2，遥控手柄2的表面凸起有三个用于导通或断开触发开关的自锁型按钮21，当按钮21处于下压状态时，触发开关导通，当按钮21处于正常状态时，触发开关断开，每个按钮21控制一个触发开关。
40.参照图2，开关单元9包括npn型的三极管q1和继电器km1,三极管q1的基极耦接于比较器n1的信号输出端，三极管q1的集电极耦接于电源电压vcc，三极管q1的发射极与继电器km1串联后接地，继电器km1包括常开触点开关，常开触点开关km1
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1串联在信号发射器的供电回路中。
41.车辆白天在普通道路上出现故障时，遥控手柄2需按压与50米触发开关k1对应的按钮21。
42.车辆白天在高速路上或者车辆夜间在普通道路上出现故障时，遥控手柄2需按压与150米触发开关k2对应的按钮21。
43.车辆夜间在高速路上出现故障时，遥控手柄2需按压与250米触发开关k3对应的按钮21。
44.本技术实施例一种车辆故障警示装置的实施原理为：车辆故障的警示装置放置于车辆的后备箱内，当车辆在道路上出现故障时，车主取出警示遥控车1和遥控手柄2，将警示遥控车1上的警示牌3从安装槽111内翻出并朝向警示遥控车1的前进方向，启动遥控车和遥控手柄2，首先根据车辆所处公路和出现事故的时间段确定位距离阈值信号，按压与所确定距离阈值信号串联的触发开关所对应的按钮21。
45.遥控手柄2控制警示遥控车1以故障车为起点朝故障车辆后方移动，此过程中，位移传感器时刻监测警示遥控车1的位移并发出位移检测信号，当位移检测信号大于所选择的距离阈值信号时，比较器n1的信号输出端发出位移比较信号至三极管q1的基极，三极管q1导通使得继电器km1的线圈得电，常开触点开关km1
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1闭合使得信号发射器的供电回路导通，信号发射器远程发送报警信号至信号接收器，信号接收器得电使得振动马达得电，提醒马达发出振动信号以提示车主警示遥控车1以到达指定的位置。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代
特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。