一种防扎型内胎的制作方法

1.本实用新型涉及内胎领域，特别涉及一种防扎型内胎。


背景技术：

2.内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎，另外有一种新型产品纯丁基胶内胎。
3.现有技术中，内胎的防爆性较差，在汽车行驶过程中，硬物扎到轮胎内部时，容易将内胎戳破，造成漏气、爆胎等现象。
4.因此，发明一种防扎型内胎来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种防扎型内胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防扎型内胎，包括橡胶内胎，所述橡胶内胎的外圈处固定设置有弹性外环，所述弹性外环包括固定在橡胶内胎外圈的钢板环，所述钢板环远离橡胶内胎的一面四周均固定设置有可弹性变形的橡胶皮垫，所述橡胶皮垫远离钢板环的一侧开口处固定设置有弹性网环，所述弹性网环的表面设置有多组进入孔，所述进入孔呈圆锥形孔状结构，进入孔同时贯穿弹性网环的内外两侧，进入孔贯穿弹性网环内侧的一端开口小。
7.优选的，所述钢板环的表面固定焊接有弹簧，所述弹簧远离钢板环的一端固定在弹性网环靠近钢板环的一面。
8.本实施例中，弹簧具有一定弹力，在橡胶内胎放置在外胎中时，橡胶内胎外圈的弹性外环抵触在外胎内壁，在外胎滚动时，橡胶内胎会相应的弹性变形，橡胶内胎弹性变形时压动弹性外环上的弹性网环贴合在外胎的内壁，弹性网环与钢板环之间的弹簧被压缩，使得橡胶内胎外壁的保护性较强，弹性网环与钢板环之间组成容纳戳破外胎的硬物，避免硬物将橡胶内胎戳破。
9.优选的，所述弹簧的外圈处包覆有隔热套，所述隔热套的两端分别固定在弹性网环靠近钢板环的一面和钢板环靠近弹性网环的一面。
10.需要说明的是，隔热套起到隔热和防止摩擦的作用，保证弹簧。
11.优选的，所述钢板环靠近弹性网环的一面固定焊接有钢块，所述钢块设置有多组，多组钢块对应多组进入孔设置，所述钢块的表面设置有对应进入孔的弧形槽。
12.进一步的，当硬物戳破外胎时从进入孔处进入，经过弹性网环的阻挡，硬物被抵触到圆锥形开口的进入孔中进入散热腔内，进入散热腔内的硬物被钢板环阻挡而不会戳破橡胶内胎，且钢板环上设置钢块，钢块的表面设置有容纳进入孔处进入硬物的弧形槽，进一步避免硬物对橡胶内胎造成戳破影响。
13.优选的，所述弹性网环、橡胶皮垫与钢板环之间形成散热腔，所述橡胶皮垫的表面固定设置有多组气管。
14.具体的，散热腔具有供气流通过的目的，使得橡胶内胎的散热性较强，橡胶内胎与外胎之间存在一定的可弹性变形的空隙，使得橡胶内胎对外胎的支撑能力较强。
15.优选的，所述气管之间形成伸缩间隙，多组气管上下分布且连通散热腔的内外。
16.其中，气管可供散热腔中的气流循环进出，加速橡胶内胎散热，而相邻的气管被压缩时在一起时对弹性网环进行阻挡，使得弹性网环不会过度压合在钢板环的表面，保护性强。
17.本实用新型的技术效果和优点：
18.1、本实用新型的一种防扎型内胎，包括橡胶内胎，所述橡胶内胎的外圈处固定设置有弹性外环，所述弹性外环包括固定在橡胶内胎外圈的钢板环，所述钢板环远离橡胶内胎的一面四周均固定设置有可弹性变形的橡胶皮垫，所述橡胶皮垫远离钢板环的一侧开口处固定设置有弹性网环，所述弹性网环的表面设置有多组进入孔，所述进入孔呈圆锥形孔状结构，弹簧具有一定弹力，在橡胶内胎放置在外胎中时，橡胶内胎外圈的弹性外环抵触在外胎内壁，在外胎滚动时，橡胶内胎会相应的弹性变形，橡胶内胎弹性变形时压动弹性外环上的弹性网环贴合在外胎的内壁，弹性网环与钢板环之间的弹簧被压缩，使得橡胶内胎外壁的保护性较强，弹性网环与钢板环之间组成容纳戳破外胎的硬物，避免硬物将橡胶内胎戳破；
19.2、本实用新型的一种防扎型内胎，当硬物戳破外胎时从进入孔处进入，经过弹性网环的阻挡，硬物被抵触到圆锥形开口的进入孔中进入散热腔内，进入散热腔内的硬物被钢板环阻挡而不会戳破橡胶内胎，且钢板环上设置钢块，钢块的表面设置有容纳进入孔处进入硬物的弧形槽，进一步避免硬物对橡胶内胎造成戳破影响；
20.3、本实用新型的一种防扎型内胎，散热腔具有供气流通过的目的，使得橡胶内胎的散热性较强，橡胶内胎与外胎之间存在一定的可弹性变形的空隙，使得橡胶内胎对外胎的支撑能力较强。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图。
22.图2为本实用新型剖视图。
23.图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图。
24.图中：1、橡胶内胎；2、弹性外环；3、进入孔；4、弹性网环；5、橡胶皮垫；6、钢板环；7、钢块；8、弧形槽；9、弹簧；10、隔热套；11、气管；12、散热腔；13、伸缩间隙。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型提供了如图1
‑
3所示的一种防扎型内胎，包括橡胶内胎1，橡胶内胎1的
外圈处固定设置有弹性外环2，弹性外环2包括固定在橡胶内胎1外圈的钢板环6，钢板环6远离橡胶内胎1的一面四周均固定设置有可弹性变形的橡胶皮垫5，橡胶皮垫5远离钢板环6的一侧开口处固定设置有弹性网环4，弹性网环4的表面设置有多组进入孔3，进入孔3呈圆锥形孔状结构，进入孔3同时贯穿弹性网环4的内外两侧，进入孔3贯穿弹性网环4内侧的一端开口小。
27.钢板环6的表面固定焊接有弹簧9，弹簧9远离钢板环6的一端固定在弹性网环4靠近钢板环6的一面。
28.本实施例中，弹簧9具有一定弹力，在橡胶内胎1放置在外胎中时，橡胶内胎1外圈的弹性外环2抵触在外胎内壁，在外胎滚动时，橡胶内胎1会相应的弹性变形，橡胶内胎1弹性变形时压动弹性外环2上的弹性网环4贴合在外胎的内壁，弹性网环4与钢板环6之间的弹簧9被压缩，使得橡胶内胎1外壁的保护性较强，弹性网环4与钢板环6之间组成容纳戳破外胎的硬物，避免硬物将橡胶内胎1戳破。
29.弹簧9的外圈处包覆有隔热套10，隔热套10的两端分别固定在弹性网环4靠近钢板环6的一面和钢板环6靠近弹性网环4的一面。
30.需要说明的是，隔热套10起到隔热和防止摩擦的作用，保证弹簧9不受磨损，且具有保护弹簧9不受锈蚀。
31.钢板环6靠近弹性网环4的一面固定焊接有钢块7，钢块7设置有多组，多组钢块7对应多组进入孔3设置，钢块7的表面设置有对应进入孔3的弧形槽8。
32.进一步的，当硬物戳破外胎时从进入孔3处进入，经过弹性网环4的阻挡，硬物被抵触到圆锥形开口的进入孔3中进入散热腔12内，进入散热腔12内的硬物被钢板环6阻挡而不会戳破橡胶内胎1，且钢板环6上设置钢块7，钢块7的表面设置有容纳进入孔3处进入硬物的弧形槽8，进一步避免硬物对橡胶内胎1造成戳破影响。
33.弹性网环4、橡胶皮垫5与钢板环6之间形成散热腔12，橡胶皮垫5的表面固定设置有多组气管11。
34.具体的，散热腔12具有供气流通过的目的，使得橡胶内胎1的散热性较强，橡胶内胎1与外胎之间存在一定的可弹性变形的空隙，使得橡胶内胎1对外胎的支撑能力较强。
35.气管11之间形成伸缩间隙13，多组气管11上下分布且连通散热腔12的内外。
36.其中，气管11可供散热腔12中的气流循环进出，加速橡胶内胎1散热，而相邻的气管11被压缩时在一起时对弹性网环4进行阻挡，使得弹性网环4不会过度压合在钢板环6的表面，保护性强。
37.工作原理：弹簧9具有一定弹力，在橡胶内胎1放置在外胎中时，橡胶内胎1外圈的弹性外环2抵触在外胎内壁，在外胎滚动时，橡胶内胎1会相应的弹性变形，橡胶内胎1弹性变形时压动弹性外环2上的弹性网环4贴合在外胎的内壁，弹性网环4与钢板环6之间的弹簧9被压缩，使得橡胶内胎1外壁的保护性较强，弹性网环4与钢板环6之间组成容纳戳破外胎的硬物，避免硬物将橡胶内胎1戳破。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。