一种提高行车安全性的LED灯的制作方法

一种提高行车安全性的led灯
技术领域
1.本实用新型涉及一种车灯，特别是涉及一种提高行车安全性的led灯，属于led车灯技术领域。


背景技术：

2.随着科技的不断发展进步和人们生活水平的不断提高，工业制造的自动化程度越来越高，人工成本越来越低，很多工业产品的价格也逐年下降，比如汽车，随着制造成本逐渐降低，逐渐从富人的交通工具，变成了寻常百姓家的代步工具，近年来买车的人越来越多，随着汽车拥有量的不断增多，车辆行驶的安全性越来越低，特别是在夜晚开车的时候，光线太暗的时候很慢看到行人和远处的道路情况，提高灯光的亮度，成为了汽车的一个新的卖点，led灯的产生不仅提高了汽车的车灯亮度，使车灯照的更远更亮，而且还降低了车灯的能耗，深受大众欢迎，led灯一时间成为了人们买车的首选条件之一，但是随着由于汽车本身的限制，车灯一般知道能向前方照射，灯光的扩散效果较差，而且在夜间行驶的时候，由于前方较亮四周较暗，驾驶员很容易出现视觉疲劳，对四周的注意力降低，很容易造成危险；
3.因此，亟需对led灯进行改进，以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是，提供一种提高行车安全性的led灯，通过在前车灯的位置设置集成摄像头，可以为对车辆前方的情况进行实时监测，遇到特殊情况可以进行提示，提高了驾驶安全性。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
6.一种提高行车安全性的led灯，包括设置在车体前方两侧均设置有前车灯，两个所述前车灯上相互靠近的一侧均设置有集成摄像头，所述集成摄像头镜头方向朝向灯光照射方向，所述车体的后方两侧均设置有后车灯，两个所述后车灯中间相连接有led显示屏，所述led显示屏为长方体结构，所述led显示屏嵌入车体内，且所述led显示屏上端与所述led显示屏上端和所述车体接触部分对齐，所述led显示屏下端与所述led显示屏下端和所述车体接触部分对齐，所述车体内部设置有led控制器，所述led控制器与所述led显示屏通过电性连接。
7.优选的，两个所述集成摄像头相互远离的一侧均设置有遮光板，所述led控制器为威士mchazb控制器。
8.优选的，所述集成摄像头连接有独立的蓄电池，所述蓄电池与汽车电源连接。
9.优选的，所述蓄电池与所述集成摄像头之间连接有低压保护模块。
10.优选的，所述led显示屏上端与两个所述后车灯的上端均对齐。
11.优选的，所述蓄电池外侧设置有保护盒。
12.优选的，所述保护盒上开设有通风孔。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过在前车灯的位置设置集成摄像头，可以为对车辆前方的情况进行实时监测，遇到特殊情况可以进行提示，提高了驾驶安全性。
15.2、本实用新型通过在后车灯的位置连接有led显示屏，方便在遇到特殊情况时，可以讲情况及时通过led显示屏及时显示给后方车辆。
16.3、本实用新型通过为集成摄像头设置独立的电池可以对汽车本身的电池提供保护，而且在车辆不使用的时候，也能在一定时间内提供监视。
17.4、本实用新型通过在蓄电池上连接有低压保护模块，使得电池在低压时可以及时断电，对电池起到保护作用，延长设备的使用寿命。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型一种提高行车安全性的led灯的前视图；
20.图2为本实用新型一种提高行车安全性的led灯的后视图；
21.图3为本实用新型一种提高行车安全性的led灯中a处的放大图。
22.图4为本实用新型一种提高行车安全性的led灯中集成摄像头的前视图；
23.图5为本实用新型一种提高行车安全性的led灯中电池供电流程图；
24.图6为本实用新型一种提高行车安全性的led灯中蓄电池的主视图。
25.图中，1
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车体，2
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前车灯，3
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集成摄像头，4
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后车灯，5
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led显示屏，6
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led控制器，7
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遮光板，8
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蓄电池，9
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低压保护模块，10
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保护盒，11
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通风孔。
具体实施方式
26.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
27.如图1
‑
图6所示，本实施例提供的，一种提高行车安全性的led灯，包括设置在车体1前方两侧均设置有前车灯2，起到照明效果，两个前车灯2上相互靠近的一侧均设置有集成摄像头3，集成摄像头3镜头方向朝向灯光照射方向，方便摄像头对行车过程中，车辆前方的情况进行监视和记录，车体1的后方两侧均设置有后车灯4，两个后车灯4中间相连接有led显示屏5，led显示屏5为长方体结构，led显示屏5嵌入车体1内，且led显示屏5上端与led显示屏5上端和车体1接触部分对齐，led显示屏5下端与led显示屏5下端和车体1接触部分对齐，使车辆整体更加美观，嵌入式结构可以防止剐蹭，使用也更加安全，车体1内部设置有led控制器6，led控制器6与led显示屏5通过电性连接，通过led控制器6控制led显示屏5，使led显示屏5的使用更加方便，还可以通过预设经常用于，来增加提醒的时效性，避免在行车过程中进行文字编辑，提高行车的安全性。
28.在本实施例中，如图4所示，两个集成摄像头3相互远离的一侧均设置有遮光板7，摄像头的一侧靠近车灯，车灯的强光在摄像头较近的位置出现，会对集成摄像头3造成光干扰，影响摄像头的清晰度，通过设置挡板，使摄像头只可以接收到远处反射的光线，使记录的影像更加清晰，led控制器6为威士mchazb控制器。
29.在本实施例中，如图6所示，集成摄像头3连接有独立的蓄电池8，蓄电池8与汽车电源连接，通过汽车的运动充电，增加了能源的利用效率，使设备使用更加方便，为集成摄像头3单独供电，既能减少外接用电设备对汽车本身电池使用寿命的影响，也可以在提车熄火后继续为摄像头提供电能，使摄像头继续工作，方便对车辆的监视。
30.在本实施例中，如图6所示，蓄电池8与集成摄像头3之间连接有低压保护模块9，使电池在低压状态自动断电，对电池起到了一定的保护作用，延长了设备的使用寿命。
31.在本实施例中，如图2所示，led显示屏5上端与两个后车灯4的上端均对齐，使车辆整体更加美观，整体感更强。
32.在本实施例中，如图6所示，蓄电池8外侧设置有保护盒10，对蓄电池起到保护作用。
33.在本实施例中，如图6所示，保护盒10上开设有通风孔11，起到通风散热的作用，防止蓄电池的温度过高。
34.如图1
‑
6图所示，本实施例提供的，一种提高行车安全性的led灯的原理如下：
35.实施例一：通过在车前车灯2内侧设置有集成摄像头3，首先可以为汽车的行车记录仪通过摄像功能，由于集成摄像头的位置更低，对车前方的覆盖面积更大，能记录到更详细的行车情况，还可以为驾驶员提供下方视觉盲区处的视频影像，使驾驶员能够减少视觉盲区，增加行车安全性，在汽车后方设置有led显示屏5，即可以增加灯光的显示亮度，对后车进行提醒，而且还可以利用led显示屏5可以显示图像、文字等特点，对后车进行提醒，如在对道路不熟悉，需要寻找路口的时候，在降低车速的同时，可以利用led显示屏5显示文字，对后方车辆进行提醒，方便后方车辆及时便道、超车，防止车辆拥堵，在拥堵路段，如在乡间道路，让后方车辆进行超车时，可以利用文字提醒，方便与后车交流。led控制器6控制led显示屏5的显示，可以预设并保存常用，方便在需要使用的时候及时显示。蓄电池8可以为集成摄像头3提供供电功能，在车辆不使用的时候，也可以对车辆进行监控，防止车辆遭到破坏，低压保护模块9可以使蓄电池8在低压的时候主动断电，减少电池的亏电损伤，延长设备的使用寿命。
36.实施例二：在实施例一中，其他条件保持不变的情况下，当集成摄像头3为红外摄像头时，可以在暗光环境下提供更清晰的行车影像，还可以设置红外检测功能，对行车过程中前方周围的物体进行检测，如遇到行人和障碍物可以进行识别并提醒，方便驾驶员在眼疲劳或者没注意到的时候对行人进行避让，使行车更加安全。
37.实施例三：在实施例一中和实施例二中其他条件保持不变的情况下，当集成摄像头3具有远程控制功能的时候，可以使图像直接通过摄像头传输到手机上，方便车主随时对车辆进行监控，为一些停车吃饭等临时停车的车主提供便利。
38.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
39.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包
含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
40.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。