一种电动直驱双体空气动力翼船的制作方法

技术特征：
1.一种电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，包括：船体，所述船体设置有船舱；动力部件，所述动力部件设置在所述船体上；尾翼，所述尾翼设置在所述动力部件远离所述船体的一侧；两个机翼，两个所述机翼分别设置在所述船体的两侧。2.根据权利要求1所述的电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，两个所述机翼的顶部均设置有柔性太阳能板，所述船体采用双船体结构，所述船体内设置有发电机、电池和动力系统。3.根据权利要求1所述的电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，所述动力部件包括涵道、电机和螺旋桨，所述电机设置在所述涵道内，所述螺旋桨设置在所述电机的输出轴上。4.根据权利要求1所述的电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，两个所述机翼上均设置有清扫机构，所述清扫机构包括四个固定杆、两个导杆、清扫条、传动机构和供液机构，四个所述固定杆均固定安装在所述机翼的顶部，四个所述固定杆呈矩形阵列分布，两个所述导杆分别固定安装在四个所述固定杆上，所述清扫条滑动套设在两个所述导杆上，所述传动机构设置在所述清扫条上，所述供液机构设置在所述动力部件的一侧。5.根据权利要求4所述的电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，所述传动机构包括支座、马达和橡皮轮，所述支座固定安装在所述清扫条的一侧，所述马达固定安装在所述支座的底部，所述橡皮轮固定安装在所述马达的输出轴上，所述橡皮轮的内圈和其中一个所述导杆相接触。6.根据权利要求4所述的电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，所述供液机构包括导液腔、储液箱和软管，所述导液腔开设在所述清扫条上，所述储液箱固定安装在所述动力部件的一侧，所述软管固定安装在所述储液箱的底部，所述软管的出液端和所述清扫条的顶部固定连接并和所述导液腔相连通。7.根据权利要求6所述的电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，所述清扫条上开设有两个导孔，两个所述导孔分别和两个所述导杆相适配。8.根据权利要求7所述的电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，所述导液腔的底部内壁上开设有多个导液孔，多个所述导液孔分别和两个所述导孔相连通。9.根据权利要求6所述的电动直驱双体空气动力翼船，其特征在于，所述软管上设置有电磁阀，所述清扫条的底部设置有毛刷，所述毛刷和所述机翼的顶部相接触。

技术总结
本实用新型提供一种电动直驱双体空气动力翼船。所述电动直驱双体空气动力翼船包括船体，所述船体设置有船舱；动力部件，所述动力部件设置在所述船体上。本实用新型提供的电动直驱双体空气动力翼船具有水上航行速度增加；水上航行稳定性增加；驾驶员舒适性增加；动力系统重量降低，增加船的运载能力；结构简化，电机维护便捷；替代皮带传动系统，电机与螺旋桨直接驱动；电机控制系统实现螺旋桨反转，可实现刹车和倒车；电机噪音低；电机运行平稳，无振动；电机功率定制，与螺旋桨功率匹配，无动力浪费，节约能源；纯电无尾气，无燃油污染；备用发电系统，电池续航能力增加；柔性太阳能电池板，电池续航能力增加的优点。电池续航能力增加的优点。电池续航能力增加的优点。


技术研发人员：张一鸣 张自国 王春阳 赵立兵 刘莹莹 孟鲁明
受保护的技术使用者：保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/10/8