一种摆动式可调宽度的卧铺总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种摆动式可调宽度的卧铺总成。


背景技术：

2.目前，对于中重卡车而言，长途驾驶舒适性无疑是客户关注的重点，而其中舒适耐用的卧铺更是受到越来越多人的重视。目前，中重卡卧铺装置的设计在满足实用性与耐用性要求的同时更注入人体工程学与美学的设计理念，并力求降低产品成本。现有商用车大多数下卧铺总成宽度为定值，不可调节加宽，不能满足两个人同时休息的空间，虽然存在部分少数卧铺机构宽度可调节，但一般采用多块海绵垫进行叠加铺设，即在原卧铺垫基础上外接卧铺垫进行拼接加宽方案，在使用过程过于复杂，同时不加宽时卧铺垫没有更多空间放置，整体操作使用不方便。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种摆动式可调宽度的卧铺总成，以避免现有技术中卧铺宽度调节方式的不足，并具有较好的使用效果。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种摆动式可调宽度的卧铺总成，包括连接于车身的支撑架，固定于支撑架里端的小床垫总成，以及通过摆动机构连接于支撑架上的大床垫总成；所述大床垫总成具有由摆动机构支撑保持里端覆盖于小床垫总成的上表面、外端沿同一平面伸展的第一位置，以及受外力作用由摆动机构牵拉向外摆动保持里端端面与小床垫总成的外端端面抵接、外端沿同一平面伸展、使卧铺总成伸展调宽的第二位置。
6.进一步的，所述支撑架包括用于连接车身侧壁的连接段，以及连接于连接段下端的用于铺设床垫的铺设段，所述铺设段呈阶梯状，铺设段里端的高端段固定连接小床垫，铺设段外端的低端段设置摆动机构，所述支撑架为对称设置的两个，两个支撑架的连接段之间连接有稳定杆。
7.进一步的，所述大床垫总成与摆动机构之间设置有摆动锁定结构；所述摆动锁定结构包括固定于摆动机构上的锁钩，以及对应配装于大床垫总成底部的卡锁；于所述大床垫总成的外端设置控制卡锁与锁钩脱离锁定状态的把手总成。
8.进一步的，所述摆动机构包括连杆和限位块，所述连杆的一端转动连接于支撑架的低端段，连杆的另一端转动连接于大床垫总成的底部，所述限位块固定于连杆的任意一端铰接处，限位块具有限定连杆保持于第一位置或第二位置的限位面。
9.进一步的，所述摆动机构包括平行的两组连杆，两组连杆的一端通过连接座与支撑架铰接连接，两组连杆的另一端通过大床垫连接板与大床垫总成铰接连接，所述限位块固定于连接座或大床垫连接板。
10.进一步的，所述限位块包括第一限位块，相邻于小床垫总成的连杆的下端固定第
一限位块，第一限位块中部对应连杆的下端开设弧形转动槽，第一限位块上弧形转动槽对应于相邻小床垫总成的一侧开设用于使连杆保持于第一位置的第一限位面，第一限位块上弧形转动槽对应于远离小床垫总成一侧开设用于使连杆保持于第二位置的第二限位面。
11.进一步的，所述支撑架的连接段转动连接于车身侧壁，支撑架的铺设段与车身之间连接第二气撑，卧铺总成与车身之间设有转动锁定结构。
12.进一步的，所述支撑架的连接段与铺设段垂直固定连接，铺设段的下方固定水平的车身底座，第二气撑连接于铺设段和车身底座之间，大床垫总成的底部固定若干辅助支撑于车身底座上的支撑柱；或者所述支撑架的连接段与铺设段转动连接，第二气撑连接于铺设段与车身侧壁之间。
13.进一步的，所述大床垫总成和小床垫总成均包括骨架/床板、床垫和蒙皮。
14.进一步的，所述摆动机构包括第一气撑和弹簧，所述第一气撑的两端分别转动连接于支撑架和大床垫总成的底部，弹簧平行于第一气撑连接在支撑架和大床垫总成之间。
15.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
16.本实用新型可根据需要通过操作摆动机构牵拉大床垫总成调整卧铺总成的宽度，拉伸后可满足双人休息，收缩后提供更多车内空间。卧铺总成整体能倾斜设定角度，不影响车身底座空间的利用，具有结构简单、操作方便、美观大方、安全舒适的优点。
附图说明
17.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型一种实施例的爆炸示意图；
19.图2为图1中第一位置时支撑架处的结构示意图；
20.图3为图2的a处局部放大图；
21.图4为图1中第二位置时支撑架处的结构示意图；
22.图5为图1中把手总成背面的结构示意图；
23.图6为图1中卡锁结构示意图；
24.图7为本实用新型一种实施例卧铺总成第一位置时的结构示意图；
25.图8为本实用新型一种实施例卧铺总成第一位置时的使用状态图；
26.图9为本实用新型一种实施例卧铺总成第二位置时的结构示意图；
27.图10为本实用新型一种实施例卧铺总成第二位置时的使用状态图；
28.图11为本实用新型一种实施例卧铺总成整体翻转设定角度的状态图。
29.附图标记说明：
[0030]1‑
车身，11
‑
车身侧壁，12
‑
车身底座，13
‑
底部支撑块；2
‑
支撑架，21
‑
连接段，22
‑
铺设段，221
‑
高端段，222
‑
低端段，223
‑
过渡段，23
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稳定杆，24
‑
锁钩，25
‑
加强板，3
‑
摆动机构，31
‑
第一连杆，32
‑
第二连杆，33
‑
第一限位块，331
‑
第一限位面，332
‑
第二限位面，34
‑
辅助限位块，341
‑
辅助限位面，35
‑
大床垫连接板，4
‑
铰接支座，5
‑
支撑柱，6
‑
小床垫总成，7
‑
大床垫总成，8
‑
第二气撑，81
‑
第二气撑固定座，82
‑
碰珠，83
‑
碰珠座，9
‑
把手总成，901
‑
卡锁架，902
‑
卡锁，903
‑
拉线，904
‑
把手扳钮，905
‑
装饰板，906
‑
把手盖，907
‑
把手轴，908
‑
把手弹簧。
具体实施方式
[0031]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0033]
实施例1
[0034]
本实施例涉及一种摆动式可调宽度的卧铺总成，由图1结合图7～图10所示，包括连接于车身1的支撑架2，固定于支撑架里端的小床垫总成6，以及通过摆动机构3连接于支撑架上的大床垫总成7。大床垫总成7和小床垫总成6均包括骨架/床板、床垫和蒙皮。大床垫总成7具有由摆动机构3支撑保持里端覆盖于小床垫总成6的上表面、外端沿同一平面伸展的第一位置，以及受外力作用由摆动机构3牵拉向外摆动保持其里端端面与小床垫总成6的外端端面抵接、外端沿同一平面伸展、使卧铺总成伸展调宽的第二位置。
[0035]
由图2和图3并结合图4所示，本实施例中，支撑架2为类l型的板状结构，包括较长的铺设段22，以及固连于铺设段一端且较短的连接段21。较长的铺设段22呈阶梯状。铺设段22的里端为高端段221，铺设段22的外端为低端段222，高端段221与低端段222之间为倾斜的过渡段223，低端段及过渡段的下侧、过渡段与高端段的分别焊接有加强板25。支撑架的高端段221均布螺栓孔，通过螺栓固定连接小床垫总成6。支撑架的低端段222用于设置摆动机构3，摆动机构3的另一端与大床垫总成7的底部铰接固定。
[0036]
本实施例中，受外力作用摆动机构3牵拉大床垫总成7于支撑架里端和外端摆动，当向支撑架里端摆动时，摆动机构3牵拉大床垫总成7向内转动使其里端覆盖小床垫总成、里端端面与小床垫总成6平齐，外端沿同一平面向外伸展，形成卧铺总成最小宽度的第一位置；当向支撑架外侧摆动时，摆动机构3牵拉大床垫总成7向外转动回落到铺设段的低端段，使其里端端面与小床垫总成6的外端端面抵接、外端沿同一平面向外伸展，形成卧铺总成最大宽度的第二位置。
[0037]
如图3和图4所示，本实施例中，摆动机构3包括连杆和限位块，连杆的一端转动连接于支撑架的低端段222，连杆的另一端转动连接于大床垫总成7的底部，限位块固定于连杆的铰接支撑架的一端，限位块具有限定连杆保持于第一位置或第二位置的限位面。具体结构上，支撑架2与大床垫总成7之间设置平行的两根连杆，支撑架的低端段222通过连接座与连杆下端铰接，大床垫总成7的底部通过大床垫连接板35与两根连杆的上端转动连接。为了便于两根连杆的安装拆卸，支撑架一体翻折立板作为连接座用于连接连杆，或者如本实施例图中所示将支撑架的低端段222分为两部分，靠近过渡段的一侧与支撑架为一体作为低端段，低端段的外侧通过螺栓固定有连接座，两连杆的下端铰接于连接座的立板上。而两连杆的上端的大床垫连接板35则为角钢结构，大床垫连接板的一侧的角钢侧板与连杆铰接连接，大床垫连接板35的另一侧角钢侧板与大床垫总成螺栓连接。
[0038]
本实施例中，为了便于描述，将相邻于小床垫总成6一侧的连杆称为第一连杆31，另一根远离小床垫总成的连杆称为第二连杆32。限位块包括第一限位块33和辅助限位块34。第一连杆31的下端固定第一限位块33，第一限位块33中部对应第一连杆31的下端开设弧形转动槽，第一限位块33上弧形转动槽对应于相邻小床垫总成6的一侧开设用于使两连杆保持于第一位置的第一限位面331，第一限位块33上弧形转动槽对应于远离小床垫总成6一侧开设用于使两连杆保持于第二位置的第二限位面332。为了进一步保持稳定，第二连杆
32的下端固定辅助限位块34，辅助限位块34位于连杆相邻于小床垫总成6的一侧并开设使两连杆保持于第一位置的辅助限位面341。
[0039]
为了对大床垫总成拉伸后位置锁定，摆动机构3与大床垫总成7之间设置摆动锁定结构。如图4和图7所示，本实施例中，摆动锁定结构包括固定于摆动机构连接座上的锁钩24，以及对应配装于大床垫总成底部的具有锁舌的卡锁902。该卡锁可采用现有结构，当卧铺总成位于第一位置时，该锁舌可卡置于锁钩24内，从而实现了对第一位置的限位。
[0040]
为了可驱使锁舌与锁钩24脱离卡接，以便于向第二位置摆动，本实施例中于大床垫总成的外端设置如图5所示的把手总成9，把手总成和锁舌之间设置有转动解锁组件。本实施例中转动解锁组件包括设于把手总成上的把手扳钮904，以及连接于把手扳钮和锁舌之间的拉线903。于外力驱使下，扳动把手扳钮904向外转动，与把手扳钮904连接的把手轴907克服把手弹簧908的弹性力引起对锁舌拉线903的牵拉，以使锁舌克服其复位弹簧的作用脱离与锁钩24的卡接。离开第一位置后，把手扳钮904受把手轴处的把手弹簧908作用，锁舌受其锁在处的复位弹簧作用，各自复位。
[0041]
为了提供更稳定的体验感，本实施例中，支撑架2设置为平行的两组，两组支撑架的连接段之间固定连接有稳定杆23。
[0042]
本实施例中，支撑架可直接通过螺栓或焊接等连接方式固连于车身内，但为了便于卧铺骨架在不使用时可进行翻转折叠，以减少占用空间，由图11结合图7～图8所示，卧铺总成的下方为车身底座12，支撑架2的连接段上端通过转轴和铰接支座4转动连接于车身侧壁，支撑架的铺设段和车身底座之间铰接有第二气撑8，以定位对卧铺总成整体翻转，提供更大的车内空间。
[0043]
本实施例中，卧铺总成与车身底座之间设置转动锁定结构。如图1所示，转动锁定结构包括固定于车身底座的碰珠座83，以及固定于支撑架或大床垫总成的碰珠82。受外力作用卧铺总成克服自身重力及碰珠座的摩擦力，碰珠离开碰珠座，第二气撑支撑卧铺总成整体翻转设定角度。
[0044]
为了提高卧铺总成的舒适性，大床垫总成的下方固定若干支撑柱5，还可于车身底座固定若干底部支撑块13。支撑柱呈工字型立柱结构，支撑柱的顶板通过螺栓与大床垫总成固定连接，支撑柱的中柱由对立的侧板及焊接于其内部的呈连续折线分布的加强筋组成，中柱的底部焊接底板。
[0045]
实施例2
[0046]
本实施例与实施例1的区别在于：本实施例中，卧铺总成下方未设有车身底座。支撑架的连接段与铺设段转动连接，第二气撑连接于铺设段与连接段下方的车身侧壁之间。于铺设段及车身侧壁之间设置转动锁定结构。卧铺总成受第二气撑的拉动，具有铺设段与车身侧壁贴合的收回状态，便于提供更大的空间。卧铺总成受第二气撑的支撑，具有铺设段与车身侧壁垂直的铺设状态，提供休息空间。进一步可优选于车身侧壁与展开的铺设段之间增设第二辅助支撑。
[0047]
同理的另一种方式，于连接段下端向外延伸出一段支撑板，于支撑板的外侧与连接段的上方车身侧壁之间安装第二气撑，使大床垫总成具有平铺和向上折叠的两种状态。
[0048]
实施例3
[0049]
本实施例与实施例1
‑
2的区别在于：本实施例中，摆动机构包括第一气撑和弹簧，
第一气撑的两端分别铰接于支撑架的铺设段和大床垫总成的底部，弹簧平行于第一气撑连接于支撑架的铺设段和大床垫总成之间。此种设计时，支撑架的铺设段可简化为水平结构。
[0050]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。