一种路边充电桩的保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及领域，具体为一种路边充电桩的保护装置。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.现有的充电桩一般是直接安装在路边等地，外侧没有防护结构。
4.充电桩外界没有设置防护结构容易导致受损，容易受到车辆撞击等，且安装在路边的充电桩没有保护结构容易受到雨雪侵害，路过的洒水车也可能对其造成造成伤害，且现有的充电桩携带的充电线质地较硬，到了冬季会越发的硬导致拿取充电不便，也容易发生断裂情况。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种路边充电桩的保护装置，以解决电桩外界没有设置防护结构容易导致受损，容易受到车辆撞击等，且安装在路边的充电桩没有保护结构容易受到雨雪侵害，路过的洒水车也可能对其造成造成伤害，且现有的充电桩携带的充电线质地较硬，到了冬季会越发的硬导致拿取充电不便，也容易发生断裂情况的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路边充电桩的保护装置，包括底板，所述底板的顶端设置有围板，且围板的内侧设置有防护壳，所述防护壳的顶端设置有遮雨板，且防护壳的外侧设置有转轴，所述转轴的一侧连接有连接门，且连接门的外侧设置有拉手，所述防护壳的两侧皆设置有防护檐，且防护壳的内部设置有充电桩主体，所述充电桩主体的一侧设置有连接线，且连接线的外侧设置有安装仓，所述安装仓的内部设置有风机，且风机的一侧设置有加热层，所述风机远离加热层的一侧设置有滤网。
7.优选地，所述底板和围板的数量皆为四组，四组所述围板皆与底板固定连接，且四组所述围板等距分布在防护壳的外侧。
8.优选地，所述防护壳与连接门通过转轴转动连接，且连接门的内侧设置有卡扣，所述防护壳的内侧设置有与卡扣相匹配的卡槽。
9.优选地，所述防护壳的两侧皆设置有通孔，所述滤网位于通孔的内部，所述防护檐位于通孔的外侧，且防护檐为“l”形结构。
10.优选地，所述安装仓为无侧板中空的矩形结构，且安装仓的内部位于充电桩主体的一侧设置有卡合块，所述连接线与安装仓活动连接。
11.优选地，所述防护壳的内部设置有温度传感器，且防护壳的内部位于温度传感器的一侧设置有控制器，且控制器与温度传感器电性连接，所述控制器与风机和加热层皆电
性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过设置的底板、围板、防护壳、遮雨板、转轴、连接门、拉手、防护檐，实现了在充电桩主体的外侧加设了防护壳和围板，多组围板可以将防护壳的边缘围起来，可以对防护壳的外侧进行防护，降低发生自行车等撞击事故的概率，起到保护充电桩主体的目的，而防护壳可以对外界的雨雪进行阻挡，也可以阻挡路过的洒水车喷洒的水，从而降低充电桩主体损坏的概率，延长充电桩主体的使用寿命；
14.2、本实用新型通过设置的充电桩主体、连接线、安装仓、风机、加热层、滤网，实现了在安装仓内部的连接线在冬季的时候会越发的变硬，当降低到一定温度的时候，可以启动风机和加热层，通过风机吹出的风经过加热层的加热会变成热风，从而对连接线进行加热，使其相对变软，避免难以取出使用也降低折损的概率，夏季的时候，可以单独启动风机使得风机对防护壳的内部进行散热。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视图；
16.图2为本实用新型的俯视图；
17.图3为本实用新型的内部剖视图。
18.图中：1、底板；2、围板；3、防护壳；4、遮雨板；5、转轴；6、连接门；7、拉手；8、防护檐；9、充电桩主体；10、连接线；11、安装仓；12、风机；13、加热层；14、滤网。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
21.本实用新型中提到的风机(型号为dp200a)可在市场或者私人订购所得。
22.请参阅图1
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3，一种路边充电桩的保护装置，包括底板1，底板1的顶端设置有围板2，且围板2的内侧设置有防护壳3，防护壳3的顶端设置有遮雨板4，且防护壳3的外侧设置有转轴5，转轴5的一侧连接有连接门6，且连接门6的外侧设置有拉手7，防护壳3的两侧皆设置有防护檐8，且防护壳3的内部设置有充电桩主体9，充电桩主体9的一侧设置有连接线10，且连接线10的外侧设置有安装仓11，安装仓11的内部设置有风机12，且风机12的一侧设置有加热层13，风机12远离加热层13的一侧设置有滤网14。
23.本实用新型通过设置的底板1、围板2、防护壳3、遮雨板4、转轴5、连接门6、拉手7、防护檐8，实现了在充电桩主体9的外侧加设了防护壳3和围板2，多组围板2可以将防护壳3的边缘围起来，可以对防护壳3的外侧进行防护，降低发生自行车等撞击事故的概率，起到保护充电桩主体9的目的，而防护壳3可以对外界的雨雪进行阻挡，也可以阻挡路过的洒水车喷洒的水，从而降低充电桩主体9损坏的概率，延长充电桩主体9的使用寿命。
24.具体的，请着重参阅图1和图2，底板1和围板2的数量皆为四组，四组围板2皆与底板1固定连接，且四组围板2等距分布在防护壳3的外侧。
25.通过采用上述技术方案，实现了四组围板2皆为金属材质构成，抗压能力强，可以有效对其内侧的防护壳3进行保护。
26.具体的，请着重参阅图1，防护壳3与连接门6通过转轴5转动连接，且连接门6的内侧设置有卡扣，防护壳3的内侧设置有与卡扣相匹配的卡槽。
27.通过采用上述技术方案，实现了通过拉动拉手7即可开关连接门6，拉手7的外侧设置有防滑垫为橡胶材质，有效达到防滑目的。
28.具体的，请着重参阅图3，防护壳3的两侧皆设置有通孔，滤网14位于通孔的内部，防护檐8位于通孔的外侧，且防护檐8为“l”形结构。
29.通过采用上述技术方案，实现了防护檐8可以有效将雨雪进行遮挡，使得进气只能从底端进入防护壳3的内部。
30.具体的，请着重参阅图3，安装仓11为无侧板中空的矩形结构，且安装仓11的内部位于充电桩主体9的一侧设置有卡合块，连接线10与安装仓11活动连接。
31.通过采用上述技术方案，实现了中空无侧板的结构可以使得安装仓11不用使用门，不是封闭结构，不用多一步开启步骤，也使得空气方便流通。
32.具体的，请着重参阅图3，防护壳3的内部设置有温度传感器，且防护壳3的内部位于温度传感器的一侧设置有控制器，且控制器与温度传感器电性连接，控制器与风机12和加热层13皆电性连接。
33.通过采用上述技术方案，实现了可以在冬季和夏季分别利用风机12对其内部进行加热和散热，可以使得充电桩主体9的使用情况更佳，采用低温加热的加热层使得连接线的温度不会太高。
34.工作原理：使用时，需要连接外界电源，外界电源为装置提供电能，使得装置可以正常运行，首先，防护壳3外侧的围板2高度较大，所以平时可以为防护壳3阻挡一线类似自行车之类的撞击，减少充电桩主体9可能受到的撞击危险，而外侧的防护壳3可以阻挡一些雨雪的侵蚀，降低充电桩主体9直接与雨雪接触的概率，从而降低充电桩主体9受损的概率，转动转轴5即可将连接门6开启，充电桩主体9位于防护壳3的内部，充电操作的时候，可以直接与充电桩主体9接触操作，从安装仓11内部取出连接线10即可为汽车进行充电，冬季的时候防护壳3内部温度低，当温度下降到一定时，控制器就会控制风机12和加热层13启动，风机12吹出冷风经过加热层13加热之后就会升温，升温之后的热风对连接线10进行加热，避免连接线10继续变硬，在一定程度上使得连接线10变软，从而避免连接线10取出操作困难，也避免过硬的连接线10发生折损情况，当夏季温度较高的时候，可以启动风机12不启动加热层13，使得风机12对防护壳3的内部进行吹风散热，使得防护壳3内部的充电桩主体9运行温度降低，延长充电桩主体9的使用寿命。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。