一种车辆制动系统及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车辆制动系统，包括伺服油缸(2)、制动器(7)、制动阀(6)、变量泵(1)、行走马达(8)和伺服阀(5)，所述伺服油缸(2)控制所述变量泵(1)斜盘角度变化以控制所述变量泵(1)的输出流量；所述制动器(7)与所述行走马达(8)连接，以控制所述行走马达(8)制动，液压油经所述制动阀(6)进入所述制动器(7)，形成解除制动油路，所述制动阀(6)用于控制所述解除制动油路的连通或断开；所述伺服油缸(2)的两个伺服油口与所述伺服阀(5)的两个油口一一对应连接，所述伺服阀(5)用于控制所述伺服油缸(2)两侧油腔是否连通；其特征在于，车辆制动系统还包括压力检测件，所述压力检测件用于检测所述解除制动油路中的压力，所述伺服阀(5)被配置为当所述解除制动油路中的压力达到所述制动器(7)完全打开的压力时，控制所述伺服油缸(2)两侧油腔不连通，所述变量泵(1)的流量能够调节。2.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，所述压力检测件为压力传感器(9)。3.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统还包括压力报警器，当所述压力检测件检测到所述解除制动油路中的压力小于所述制动器(7)完全打开的压力时，所述压力报警器报警。4.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统还包括电压采集装置，用于采集所述制动阀(6)的电压，以判断所述制动阀(6)是否连通所述解除制动油路；或，所述车辆制动系统还包括电流采集装置，用于采集所述制动阀(6)的电流，以判断所述制动阀(6)是否连通所述解除制动油路。5.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统还包括继电器，所述压力检测件和所述伺服阀(5)均与所述继电器电连接。6.根据权利要求1
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5任一项所述的车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统还包括液压控制阀(3)，所述液压控制阀(3)用于调节所述伺服油缸(2)两侧油腔的流量。7.根据权利要求1
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5任一项所述的车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统还包括补油泵(4)，所述制动阀(6)与所述补油泵(4)连接，所述补油泵(4)通过所述制动阀(6)给所述解除制动油路供油。8.根据权利要求7所述的车辆制动系统，其特征在于，所述变量泵(1)和所述行走马达(8)之间形成闭式液压回路，所述变量泵(1)的两个油口分别通过第一管路(15)和第二管路(16)与所述行走马达(8)的两个油口一一对应连接；所述车辆制动系统还包括补油安全阀(13)和补油溢流阀(11)，所述补油泵(4)通过两个所述补油安全阀(13)分别与所述第一管路(15)和所述第二管路(16)一一对应连接，所述补油溢流阀(11)与油箱连接，用于补油回路中的溢流。9.根据权利要求8所述的车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统还包括冲洗阀(10)和冲洗溢流阀(12)，所述冲洗阀(10)的两个油口分别与所述第一管路(15)和所述第二管路(16)一一对应连接，所述冲洗溢流阀(12)与所述冲洗阀(10)和所述油箱连接，用于冲洗回路中的溢流。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1
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9任一项所述的车辆制动系统。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆制动系统及车辆，涉及工程车辆技术领域。该车辆制动系统包括伺服油缸、制动器、制动阀、变量泵、行走马达、伺服阀和压力检测件，伺服油缸控制变量泵斜盘角度变化以控制变量泵的输出流量。制动器与行走马达连接，以控制行走马达制动，液压油经制动阀进入制动器，形成解除制动油路，制动阀用于控制解除制动油路的连通或断开；伺服油缸的两个伺服油口与伺服阀的两个油口一一对应连接，伺服阀用于控制伺服油缸两侧油腔是否连通。压力检测件用于检测解除制动油路中的压力，伺服阀被配置为当解除制动油路中的压力达到制动器完全打开的压力时，控制伺服油缸两侧油腔不连通，变量泵的流量能够调节，车辆才能行走。行走。行走。


技术研发人员：马承钊 曹竹 卢绪兵 井然
受保护的技术使用者：山东临工工程机械有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2021/10/8