高铁或动车用电传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及动车或高铁用传动装置技术领域，具体涉及一种高铁或动车用电传动结构。


背景技术：

2.目前，动车或高铁上座椅椅背后设置的桌板存在以下缺点：
3.1、有的桌板跟椅背联动，前面乘客向椅背倾斜时，桌板也会发生倾斜，给后面乘客使用存在不变；
4.2、桌板的放置位置或长度相对固定，若乘客倾斜所坐的椅背时，前方椅背若正常放置，则桌板与乘客之间的距离略远，使用存在不便。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种便于调节桌板角度，使用方便的高铁或动车用电传动结构。
6.本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：高铁或动车用电传动结构，包括椅背内固定设置微型驱动电机及由微型驱动电机传动的丝杆，所述丝杆上螺纹连接有转轴；
7.所述椅背的背面铰接桌板的一端，所述桌板的另一端铰接连杆一端，连杆另一端铰接所述转轴；
8.所述椅背背面设置有通槽，所述连杆穿过所述通槽；
9.所述椅背上设置有用于控制微型驱动电机正反转的开关。
10.本实用新型设置，通过开关控制微型驱动电机正转或反转，来实现转轴沿丝杆上下移动，从而通过连杆将桌板收起或放下，无论椅背调节至何角度，均可以通过调节转轴沿丝杆移动的高度，间接通过连杆调节桌板的角度，使之维持水平，便于后面乘客的使用。
11.通槽及桌板与连杆一端的铰接起到限位作用，避免转轴及连杆随丝杆旋转，从而使得转轴随丝杆旋转上下移动，其移动方向通过控制微型驱动电机正反转实现，基于开关控制微型驱动电机正反转采用现有技术，不再赘述。
12.所述椅背对应桌板设置有凹槽，所述通槽位于凹槽的下方。当桌板未打开时，位于凹槽内，避免占用外部空间，影响乘客出入。
13.所述桌板包括伸缩外板及与伸缩外板抽拉式连接的伸缩内板，所述伸缩外板远离椅背一端的底面与所述连杆铰接。伸缩外板远离伸缩内板一端铰接椅背，伸缩外板另一端与伸缩内板远离伸缩外板的一端卡扣连接。当乘客斜躺时，而前方座椅未倾斜时，存在桌板较远，使用不便的情况，因此将桌板设置为抽拉式，可视情况将伸缩内板抽出，便于使用。不需要伸缩内板时，通过卡扣固定，收放方便。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型提供一种高铁或动车用电传动结构，便于对桌板角度进行控制调节，
使用时根据椅背倾斜的角度，通过开关最终实现对桌板角度的控制调节，使之维持水平，根据实际情况进行伸缩调节，便于乘客使用，结构简单。
附图说明
16.图1是本实用新型结构示意图。
17.图2是本实用新型桌板的结构示意图。
18.图3是本实用新型椅背的后视图。
19.图中：1、椅背；2、微型驱动电机；3、丝杆；4、转轴；5、桌板；501、伸缩外板；502、伸缩内板；6、连杆；7、通槽；8、开关；9、凹槽。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：
21.实施例
22.如图1至图3所示，包括椅背1内固定设置微型驱动电机2及由微型驱动电机2传动的丝杆3，丝杆3上螺纹连接有转轴4；
23.椅背1的背面铰接桌板5的一端，桌板5的另一端铰接连杆6一端，连杆6另一端铰接转轴4；
24.椅背1背面设置有通槽7，连杆6穿过通槽7；
25.椅背1上设置有用于控制微型驱动电机2正反转的开关8。
26.通槽7及桌板5与连杆6一端的铰接起到限位作用，避免转轴4及连杆6随丝杆3旋转，从而使得转轴4随丝杆3旋转上下移动，其移动方向通过控制微型驱动电机2正反转实现，基于开关控制微型驱动电机2正反转采用现有技术，不再赘述。
27.椅背1对应桌板5设置有凹槽9，通槽7位于凹槽9的下方。当桌板5未打开时，位于凹槽9内，避免占用外部空间，影响乘客出入。
28.桌板5包括伸缩外板501及与伸缩外板501抽拉式连接的伸缩内板502，伸缩外板501远离椅背1一端的底面与连杆6铰接。伸缩外板501远离伸缩内板502一端铰接椅背1，伸缩外板501另一端与伸缩内板502远离伸缩外板501的一端卡扣连接。当乘客斜躺时，而前方座椅未倾斜时，存在桌板5较远，使用不便的情况，因此将桌板5设置为抽拉式，可视情况将伸缩内板502抽出，便于使用。不需要伸缩内板502时，通过卡扣固定，收放方便。
29.初始状态下，桌板5关闭，通过开关8控制微型驱动电机2正转或反转使得转轴4上移，通过连杆6将桌板5撑起，呈打开装置，根据椅背倾斜情况相应设置桌板5的打开角度。当要关上桌板5时，通过开关8控制微型驱动电机2反转或正转，转轴下移，通过连杆6带动桌板5使之闭合。


技术特征：
1.一种高铁或动车用电传动结构，其特征在于，包括椅背(1)内固定设置微型驱动电机(2)及由微型驱动电机(2)传动的丝杆(3)，所述丝杆(3)上螺纹连接有转轴(4)；所述椅背(1)的背面铰接桌板(5)的一端，所述桌板(5)的另一端铰接连杆(6)一端，连杆(6)另一端铰接所述转轴(4)；所述椅背(1)背面设置有通槽(7)，所述连杆(6)穿过所述通槽(7)；所述椅背(1)上设置有用于控制微型驱动电机(2)正反转的开关(8)。2.根据权利要求1所述的高铁或动车用电传动结构，其特征在于，所述椅背(1)对应桌板(5)设置有凹槽(9)，所述通槽(7)位于凹槽(9)的下方。3.根据权利要求1所述的高铁或动车用电传动结构，其特征在于，所述桌板(5)包括伸缩外板(501)及与伸缩外板(501)抽拉式连接的伸缩内板(502)，所述伸缩外板(501)远离椅背(1)一端的底面与所述连杆(6)铰接。

技术总结
本实用新型涉及动车或高铁用传动装置技术领域，具体涉及一种高铁或动车用电传动结构。该高铁或动车用电传动结构包括椅背内固定设置微型驱动电机及由微型驱动电机传动的丝杆，丝杆上螺纹连接有转轴；椅背的背面铰接桌板的一端，桌板的另一端铰接连杆一端，连杆另一端铰接转轴；椅背背面设置有通槽，连杆穿过通槽；椅背上设置有用于控制微型驱动电机正反转的开关，提供一种便于调节桌板角度，使用方便的高铁或动车用电传动结构。便的高铁或动车用电传动结构。便的高铁或动车用电传动结构。


技术研发人员：曹栋杰 谭红艳 曹正吉 王中香
受保护的技术使用者：淄博酉阳机电有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/9/17