一种数字铁路运输信号设备放大装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路信号设备技术领域，具体是一种数字铁路运输信号设备放大装置。


背景技术：

2.铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。
3.随着铁路运输的发展，特别是行车速度的提高，要求信号既要便于瞭望又要能提供更丰富的信息。而现有技术中的地面固定的信号机，例如道口信号设备受到色光数量以及距离的限制，再加上现有的道口信号设备一般会加装防雨帽等结构，不便于信号被瞭望，使得驾驶人员在接收信号方面还不能够较早的接收。为此，我们提出了一种数字铁路运输信号设备放大装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种数字铁路运输信号设备放大装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种数字铁路运输信号设备放大装置，包括底座，底座上表面中心焊接有支撑柱，支撑柱顶端焊接有信号机，信号机前表面上下对称固定连接有信号灯，每个信号灯上方均设有防雨帽，两个防雨帽后端均水平固定连接在信号机前表面，每个所述防雨帽下表面前侧中间位置均由滑动结构连接有固定框，每个固定框内框壁均嵌有放大镜。
7.作为本实用新型进一步的方案：每个所述防雨帽下表面前侧中间位置均设有滑动结构的滑槽，每个固定框外框壁顶端均焊接有滑动结构的滑块，滑块滑动在相对应的滑槽内部。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述底座下表面四个拐角处均固定连接有万向轮，万向轮数量为四个。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述底座座体四个拐角处均由螺纹结构连接有螺纹杆，螺纹杆数量为四个，四个万向轮位于四个螺纹杆内侧。
10.作为本实用新型进一步的方案：每个所述螺纹杆底端均焊接有底板，底板数量为四个。
11.作为本实用新型进一步的方案：每个所述螺纹杆顶端均焊接有转柄。
12.作为本实用新型再进一步的方案：每个所述底板板体均呈圆形阵列贯穿有多个地脚螺栓。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1. 本实用新型通过设有的底座、支撑柱、信号机、信号灯、防雨帽、固定框、放大镜的配合使用，使得本实用新型是在现有技术中的道口信号设备的基础上进行改进，通过放大镜的放大功能将信号灯传播的信号放大，从而便于驾驶人员更早的接收到信号，结构简单新颖，设计合理，实用性较强，适宜推广使用；
15.2. 本实用新型设有的固定框是由滑动结构连接在防雨帽下表面前侧中间位置，所以本实用新型设有的固定框还可达到便于拆装的效果，从而使得放大镜达到便于拆装效果，便于检修人员对放大镜的更换维护作业；
16.3. 本实用新型通过设有的万向轮的配合使用，使得本实用新型还可具有便于移动的功能，且再配合螺纹杆、转柄、底板、地脚螺栓的使用，使得检修人员还可通过正反向转动螺纹杆控制螺纹杆的升降，从而控制底板的升降，从而使得本实用新型还可适用于不平整地面，且也可使得本实用新型在具有移动功能的同时，还可具有稳定静置的功能。
附图说明
17.图1为数字铁路运输信号设备放大装置的左视剖视图。
18.图2为数字铁路运输信号设备放大装置的结构左视图。
19.图3为数字铁路运输信号设备放大装置的局部结构主视图。
20.图4为图1中的a处放大图。
21.图5为图3中的b处放大图。
22.图中：1
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底座、2
‑
支撑柱、3
‑
信号机、4
‑
信号灯、5
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防雨帽、5
‑1‑
滑槽、6
‑
固定框、6
‑1‑
滑块、7
‑
放大镜、8
‑
万向轮、9
‑
螺纹杆、9
‑1‑
转柄、10
‑
底板、11
‑
地脚螺栓。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
24.请参阅图1
‑
5，一种数字铁路运输信号设备放大装置，包括底座1，底座1上表面中心焊接有支撑柱2，支撑柱2顶端焊接有信号机3，信号机3前表面上下对称固定连接有信号灯4，每个信号灯4上方均设有防雨帽5，两个防雨帽5后端均水平固定连接在信号机3前表面，每个所述防雨帽5下表面前侧中间位置均由滑动结构连接有固定框6，每个固定框6内框壁均嵌有放大镜7，可用于放大信号灯4所释放的信号，使得本实用新型是在现有技术中的道口信号设备的基础上进行改进，通过放大镜7的放大功能将信号灯4传播的信号放大，从而便于驾驶人员更早的接收到信号，每个所述防雨帽5下表面前侧中间位置均设有滑动结构的滑槽5
‑
1，每个固定框6外框壁顶端均焊接有滑动结构的滑块6
‑
1，滑块6
‑
1滑动在相对应的滑槽5
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1内部，所以在滑动结构的作用下，本实用新型设有的固定框6还可达到便于拆装的效果，从而使得放大镜7达到便于拆装效果，便于检修人员对放大镜7的更换维护作业；
25.所述底座1下表面四个拐角处均固定连接有万向轮8，万向轮8数量为四个，使得本实用新型还可具有便于移动的功能，所述底座1座体四个拐角处均由螺纹结构连接有螺纹杆9，螺纹杆9数量为四个，四个万向轮8位于四个螺纹杆9内侧，每个所述螺纹杆9底端均焊接有底板10，底板10数量为四个，每个所述螺纹杆9顶端均焊接有转柄9
‑
1，可便于检修人员转动螺纹杆9，每个所述底板10板体均呈圆形阵列贯穿有多个地脚螺栓11，可用于将本实用新型固定在所需位置的地面上，所以在螺纹结构的作用下，检修人员还可通过正反向转动
螺纹杆9控制螺纹杆9的升降，从而控制底板10的升降，从而使得本实用新型还可适用于不平整地面，且也可使得本实用新型在具有移动功能的同时，还可具有稳定静置的功能。
26.本实用新型的工作原理是：在放大镜7的作用下，可放大信号灯4所释放的信号，使得本实用新型是在现有技术中的道口信号设备的基础上进行改进，通过放大镜7的放大功能将信号灯4传播的信号放大，从而便于驾驶人员更早的接收到信号；在滑动结构的作用下，本实用新型设有的固定框6还可达到便于拆装的效果，从而使得放大镜7达到便于拆装效果，便于检修人员对放大镜7的更换维护作业；在万向轮8的作用下，本实用新型还可具有移动的功能；在螺纹结构的作用下，检修人员还可通过正反向转动螺纹杆9控制螺纹杆9的升降，从而控制底板10的升降，从而使得本实用新型还可适用于不平整地面，且也可使得本实用新型在具有移动功能的同时，还可具有稳定静置的功能。
27.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。