一种商务座椅的制作方法

本申请涉及列车座椅技术领域，特别是涉及一种商务座椅。

背景技术：

随着国内高速列车的快速发展，高铁已经成为人们出门旅行的重要交通工具，高铁运营方根据不同旅客的需求，把高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。商务座的票价其相对于二等座和一等座的票价都要高，其原因是商务座的舒适度比二等座或一等座的舒适度都要高。随着人们对隐私保密要求不断的提高，人们对于商务座椅的私密性有了更高的要求，并且，人们对于商务座椅的舒适性、功能性和便利性有了更高的要求。

技术实现要素：

本申请的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种空间利用率高、功能性强、私密性好、操作便捷的商务座椅。

根据本申请的一种商务座椅，包括私密罩和座椅本体，座椅本体的侧部设有升降扶手，所述私密罩的正面左侧或右侧朝背面凹陷形成容置腔，所述私密罩的正面另一侧朝前凸出形成吧台机构，以使私密罩的背面形成位于所述吧台机构下方的脚踏空间；所述座椅本体固定安装在所述容置腔中；所述脚踏空间包括固定安装在脚踏空间底部的脚踏座。

其中，所述脚踏座设有脚蹬板、转轴和成对固定安装在所述脚踏座上的安装座，所述转轴穿设在所述脚蹬板的端部，以使脚蹬板可相对于所述转轴转动；所述转轴的两端部分别设有沿转轴径向设置的活动支架，所述活动支架的一端部与转轴固接，活动支架的另一端部通过铰接件与安装座铰接。所述转轴套设有扭簧，所述扭簧的一端固定在所述脚踏座上，所述扭簧的另一端部抵住所述脚蹬板。

其中，所述升降扶手包括底座和扶手盖板，所述底座设有驱动所述扶手盖板在高度方向上往复移动的驱动装置，所述底座的顶部固定安装有外壳，所述驱动装置安装在所述外壳内部，所述扶手盖板的底面设有伸入所述外壳内部的导向部，所述驱动装置包括驱动源和导向机构。

其中，所述私密罩包括底壳、拼接在所述底壳上的下壳体、拼接在所述下壳体上的中壳体、拼接在所述中壳体上的上壳体、拼接在所述底座的左侧和下壳体的左侧的左框体、拼接在所述底座的右侧和下壳体的右侧的右框体、拼接在所述上壳体外周侧的上框体，所述上框体的两端部分别与左框体和右框体拼接。

其中，所述下壳体开设有收纳槽，所述收纳槽收纳有折叠桌组件；所述上壳体的背面开设有安装槽，所述安装槽的一侧通过铰接件铰接有翻盖，所述安装槽内安装有显示模块；所述吧台机构包括朝前凸出并形成在所述中壳体上的吧台部，所述吧台部的顶端面开设有容置槽，所述吧台部还设有盖设在所述容置槽上的桌板；所述上壳体的正面开设有位于所述吧台机构上方的储物槽，所述储物槽的任一侧设有排插组件和照明组件。所述脚踏空间的中部设有隔板。

本申请的一种商务座椅，私密罩形成有吧台机构并设置在座椅本体的一侧，更便于乘客存放和拿取物品，座椅本体凹在私密罩内，进一步提高了乘客的私密性，私密罩的后面设置有脚踏空间，增大了后方乘客的活动空间。本申请中通过在脚踏空间中设置可转动的脚蹬板，使得脚蹬板能够配合乘客的脚部运动，更适用于乘客的脚部运动，进一步提高乘客的体验感和舒适度。本实施例商务座椅设有升降扶手，通过设置驱动装置驱动扶手作升降运动，乘客可以根据自己的需求对扶手的高度进行调节，增强了扶手的实用性，增强乘客的体验感。

附图说明

利用附图对本申请作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本申请的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本申请中商务座椅的结构示意图。

图2为本申请中座椅本体和私密罩的分解图。

图3为本申请中商务座椅的后视图。

图4为本申请中私密罩的分解图。

图5为本申请中私密罩的后视图。

图6为本申请中多个商务座椅的排列示意图。

图7为本申请中脚踏机构的分解图。

图8为本申请中升降扶手的分解图。

具体实施方式

结合以下实施例对本申请作进一步描述。

本申请的一种商务座椅的具体实施方式，如图1至图3所示，包括私密罩1和座椅本体2，私密罩1的正面左侧或右侧朝背面凹陷形成容置腔11，私密罩1的正面另一侧朝前凸出形成吧台机构3，以使私密罩1的背面形成位于吧台下方的脚踏空间4。座椅本体2固定安装在容置腔11中。脚踏空间4内设有脚踏机构，脚踏机构包括固定安装在脚踏空间4底部的脚踏座40。为了增强乘客脚部放置的舒适度，脚踏座40的端部设有斜向上设置的斜坡部41。本实施例的商务座椅，功能更多，乘客体验感更高，便利性更高。私密罩1形成有吧台机构3并设置在座椅本体2的一侧，更便于乘客存放和拿取物品，座椅本体2凹在私密罩1内，进一步提高了乘客的私密性，私密罩1的后面设置有脚踏空间4，增大了后方乘客的活动空间。

结合图4，私密罩1包括底壳12、拼接在底壳12上的下壳体13、拼接在下壳体13上的中壳体14、拼接在中壳体14上的上壳体15、拼接在底座的左侧和下壳体13的左侧的左框体16、拼接在底座的右侧和下壳体13的右侧的右框体17、拼接在上壳体15外周侧的上框体19，上框体19的两端部分别与左框体16和右框体17拼接。本申请中上下拼接结构相比以往左右拼接更便于组装和生产，另外，通过左框体16、右框体17和上框体19形成整个私密罩1的骨架，使整个私密罩1的结构强度得到保障，应当说明的是，拼接可以采用传统的卡接结构实现即可，采用槽与卡块的卡持连接即可实现两个零部件之间的拼接。

结合图5，上壳体15的背面开设有安装槽，安装槽的一侧通过铰接件铰接有翻盖51，安装槽内安装有显示模块52。具体的，显示模块52可以采用平板或者小型电视，这样就可以供后面的乘客从显示模块52中获取相关资讯或娱乐观影，增加了私密罩1的功能，进一步提高乘客的舒适度。另外，通过设置翻盖51，能够有效地防止显示模块52在不使用的情况下收到损坏，提高使用寿命。

请见图5，为了进一步提高私密罩1的私密性能，上壳体15靠近吧台机构3的端部设有私密板18，私密板18的底部与吧台机构3固接。

请见图4，吧台机构3包括朝前凸出并形成在中壳体14上的吧台部63，吧台部63的顶端面开设有容置槽，吧台部63还设有盖设在容置槽上的桌板61。桌板61设置有用于容置杯底的沉槽，防止杯子因震动导致移位倾倒。应当说明的是，吧台机构3设置在座椅本体2的侧方，相比以往设置在座椅本体2的前方更为方便，更便于乘客使用。

请见图4，容置槽的槽底固定安装有无线充电模块62。应当说明的是，无线充电模块62可以采用市面上所售卖的手机无线充电模块，其设置主要满足支持大部分无线充电的手机要求，无需乘客自己连接无线充电座，更便于乘客使用，增强乘客的体验感，提高了私密罩1的功能性，并且，乘客只需放置手机在桌板61上即可进行充电，使用便捷。

请见图4，为了便于部分乘客办公需求或用餐需求，下壳体13开设有收纳槽71，收纳槽71收纳有折叠桌组件72。这种设置主要满足习惯使用传统折叠桌的乘客使用，满足不同乘客的不同需求，提高便利性，增强乘客的体验，令乘客感觉更舒适，体验感更好。应当说明的是，折叠桌组件72采用现有折叠桌即可。优选地，还可以将无线充电设备固定安装在折叠桌桌板的底部，无线充电设备可以伴随折叠桌组件72一并收纳在收纳槽71中。

请见图4，上壳体15的正面开设有位于吧台机构3上方的储物槽81，储物槽81的任一侧设有排插组件82和照明组件83。应当说明的是，排查组件设置有多种插头，其主要满足不同地区的乘客所采用的具有不同型号的插头使用，提高便利性，增强乘客的体验。照明组件83可以采用调节灯，方便乘客在读书或查阅文件的时候使用。储物槽81的设置更便于乘客存放各种细小的杂物或化妆品，防止丢失，提高便利性，增强乘客的体验。

请见图3，脚踏空间4的中部横向设置有隔板9，隔板9的设置能够将脚踏空间4进行分隔，隔板9上方可以供后排乘客存放背包等行李，方便乘客对自己的物品进行存取。

如图7所示，脚踏座40设有脚蹬板45、转轴46和成对固定安装在脚踏座40上的安装座48，转轴46穿设在脚蹬板45的端部，以使脚蹬板45可相对于转轴46转动。转轴46的两端部分别设有沿转轴46径向设置的活动支架47，活动支架47的一端部与转轴46固接，活动支架47的另一端部通过铰接件与安装座48铰接。

具体的，铰接件为铰接螺栓42，活动支架47靠近安装座48的端部开设有通孔，安装座48开设有供活动支架47端部插入的滑槽43，铰接螺栓42依次穿过安装座48的侧面和位于滑槽43内活动支架47的通孔后固定在安装座48上。

上述的结构能够使脚蹬板45相对于安装座48进行转动，通过设置带有限位面的安装座48，例如本申请中，安装座48设置成三角形，合理地设计活动支架47的尺寸，使活动支架47的转动转化为沿安装座48的端面滑动，从而使脚蹬板45可相对于安装座48作幅度较小的上下移动。与现有技术相比，脚蹬板45不再是固定不动，而是能够配合乘客的脚部运动，更适用于乘客的脚部运动，进一步提高乘客的体验感和舒适度。

在本申请中，转轴46套设有扭簧49，扭簧49的一端固定在脚踏座40上，扭簧49的另一端部抵住脚蹬板，以驱使脚蹬板朝上翻转。这种结构能够防止脚蹬板45掉落，并且，能够起到保护私密罩1的作用，避免乘客的脚部触碰前排座椅的私密罩1，对前排乘客造成影响。另外，脚蹬板45还有一个增高斜坡部41的功能，对于腿较短的乘客，由于扭簧49的扭转力不是很大，乘客的脚部可以施力将脚蹬部翻转至斜坡部41的上方，从而增加斜坡部41的高度，更适合腿短的乘客脚部放置，进一步提高乘客的体验感和舒适度。

参见图1和图8，座椅本体2的侧方设有升降扶手20，升降扶手20包括底座21和扶手盖板28，底座21设有驱动扶手盖板28在高度方向上往复移动的驱动装置。驱动装置包括驱动源和导向机构，导向机构包括滑座23和滑板27，滑板27的顶部与扶手盖板28固定连接，滑座23的底部固定安装在底座21内。滑座23靠近滑板27的侧面设有滑轨25，滑板27靠近滑座23的一侧设有滑块26，滑块26开设有与滑轨25相匹配的滑槽，在装配状态下，滑轨25插入滑槽中。

为了提高扶手盖板28滑动的流畅性以及平衡扶手盖板28的受力，滑轨25设置有两个，两个滑轨25对称设置在滑座23的侧面。滑块26设置有四个，每两个滑块26为一组，两组滑块26对称设置在滑板27的侧面。

驱动源通过传动机构与滑板27连接。在本申请中，驱动源为驱动电机24。应当说明的是，传动机构可以为同步带组件。具体的，同步带组件包括同步带、从动轮、主动轮和夹块，同步带套设在从动轮和主动轮的外周侧面，主动轮与驱动电机24的输出轴固接，夹块的一端与滑板27固定连接，夹块的另一端夹持在同步带上。工作时，驱动电机24驱动主动轮转动，主动轮带动同步带转动，同步带带动夹块和滑板27升降运动。

传动机构也可以为齿条齿轮组件。具体的，齿条齿轮组件包括齿条和齿轮，齿轮通过减速箱与驱动电机24固接，齿条与滑板27固定连接，齿轮与齿条啮合，工作时，驱动电机24驱动齿轮转动，齿轮带动齿条和滑板27作升降运动。当然，传动机构除了上述两种结构外，还可以采用其他升降结构，只要能够实现扶手盖板28进行升降运动即可。

在本申请中，为了增加升降扶手20的安全性，底座21的顶部固定安装有外壳22，驱动装置安装在外壳22内部。在本申请中，为了进一步提高扶手盖板28的升降流畅度，扶手盖板28的底面设有伸入外壳22内部的导向部29，导向部29设置在滑板27的外侧。

本实施例商务座椅的升降扶手，通过设置驱动装置驱动扶手盖板28作升降运动，乘客可以根据自己的需求对扶手的高度进行调节，增强了扶手的实用性，增强乘客的体验感。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本申请作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本申请技术方案的实质和范围。