一种铁路客车附加登车梯的制作方法

技术特征：

1.一种铁路客车附加登车梯，与铁路客车车梯的最后一层脚蹬可拆卸连接，包括梯子主体结构，其特征在于：还包括防滑踏板，所述防滑踏板与所述脚蹬搭接，所述防滑踏板的两端分别通过转轴结构与所述梯子主体结构上端的两侧连接，所述防滑踏板可绕所述转轴结构旋转调整角度。

2.如权利要求1所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述防滑踏板底部的前端设置有所述脚蹬内侧卡接的卡槽。

3.如权利要求1所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述转轴自带锁止功能，维持所述防滑踏板的角度。

4.如权利要求1所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述防滑踏板与所述脚蹬之间通过销轴辅助固定。

5.如权利要求1所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述梯子主体结构的侧部设置的把手。

6.如权利要求1至5任一项所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述梯子主体结构包括两侧板和多级踏板，最底层的踏板与所述侧板的底部可拆卸固定。

7.如权利要求6所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述踏板的顶面和防滑踏板的顶面设置有防滑纹。

8.如权利要求6所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：多级所述踏板与所述侧板的固定位置可调。

9.如权利要求6所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述侧板的底部设有可伸缩的套筒结构，最后一级跳板与所述套筒结构的底部可拆卸固定。

10.如权利要求6所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述侧板与每级所述踏板的固定点均设置有可伸缩结构。

技术总结
本实用新型提供了一种铁路客车附加登车梯，与铁路客车车梯的最后一层脚蹬可拆卸连接，包括梯子主体结构，还包括防滑踏板，所述防滑踏板与所述脚蹬搭接，所述防滑踏板的两端分别通过转轴结构与所述梯子主体结构上端的两侧连接，所述防滑踏板可绕所述转轴结构旋转调整角度。本实用新型提供的一种铁路客车附加登车梯，结合铁路客车自有结构特点，通过防滑踏板与铁路客车最底层脚蹬固定连接，可在不同路况、不同高度差下达到安全稳定使用的目的。

技术研发人员：李丰;管善堃;赵云龙;林兆伟;刘正勇
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2020.09.09
技术公布日：2021.08.06