一种空轨列车挡车器的制作方法

技术特征：

1.一种空轨列车挡车器，包括，

轨道梁；

车厢，其连接于轨道梁下方；

其特征在于，还包括，

车端挡杆，其设于于车厢端部顶面，车端档杆朝向轨道梁端部设置；以及，

缓冲单元，其设于轨道梁端部，包括：

弹簧机构，其具有弹力，水平设置于轨道梁侧面；

挡件，其设于弹簧装置下方，挡件下端位于车端挡杆端部前方；

拉索，其一端与弹簧装置连接，另一端绕过设于轨道梁侧面的导向轮后与挡件连接；

滑轨，其水平设置与轨道梁侧面，挡件上端与滑轨滑动连接；

挡件沿滑轨水平滑动时，弹簧装置在拉索的牵引下沿水平方向发生形变。

2.根据权利要求1所述的一种空轨列车挡车器，其特征在于，所述弹簧机构包括：

固定板，其竖直固定于轨道梁侧面；

活动板，其平行于固定板，活动竖直设于固定板靠近车厢一侧；

弹簧，其水平设置于固定板与活动板之间，弹簧一端与固定板固定连接，另一端与活动板固定连接；

伸缩杆，其水平设置于弹簧中空部，伸缩杆一端与固定板固定连接，另一端与活动板固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种空轨列车挡车器，其特征在于，所述挡件包括：

挡板，其为竖直设置的板件，挡板上端与滑轨滑动连接；

缓冲头，其水平布置于挡板朝向车厢一侧的下端，缓冲头对准车端挡杆端部前方；

所述缓冲头为碟簧，所述车端挡杆的端部设有碟簧。

4.根据权利要求3所述的一种空轨列车挡车器，其特征在于：所述滑轨靠近车厢一端设有端板。

5.根据权利要求4所述的一种空轨列车挡车器，其特征在于：所述车端挡杆设有两个，分别置于车厢端部顶面两侧，两个缓冲单元对称式布置于轨道梁两侧。

6.根据权利要求5所述的一种空轨列车挡车器，其特征在于：对称式布置于轨道梁两侧的两个缓冲单元称为一组，缓冲单元设有两组，一前一后布置于轨道梁端部。

7.根据权利要求6所述的一种空轨列车挡车器，其特征在于：靠近车厢的一组缓冲单元弹簧的弹性系数小于靠近轨道梁尾端的另一组缓冲单元弹簧的弹性系数。

8.根据权利要求7所述的一种空轨列车挡车器，其特征在于：还包括尾端车挡，其置于轨道梁尾端下方，包括水平设置的阻尼杆及固定连接于阻尼杆端部的碟簧，阻尼杆端部碟簧正对车端挡杆的端部。

技术总结
本实用新型公开了一种空轨列车挡车器，属于空轨列车设备领域。它包括轨道梁和车厢；还包括车端挡杆，其设于于车厢端部顶面，朝向轨道梁端部设置；以及缓冲单元，其设于轨道梁端部，包括弹簧机构，其水平设置于轨道梁侧面；挡件，其设于弹簧装置下方；拉索，其一端与弹簧装置连接，另一端绕过设于轨道梁侧面的导向轮后与挡件连接；滑轨，其水平设置与轨道梁侧面，挡件上端与滑轨滑动连接；挡件沿滑轨水平滑动时，弹簧装置在拉索的牵引下沿水平方向发生形变。本实用新型通过缓冲单元，车厢出现溜车时，车厢顶部的车端挡杆与缓冲单元的挡件接触，进而对车厢提供逐渐增大的缓冲力，有效的进行挡车，避免了车厢突然撞击挡车器受到强冲击力造成损伤。

技术研发人员：包序勤;杨爽;刘晓亮
受保护的技术使用者：羿鹏轨道交通开发(上海)有限公司
技术研发日：2020.09.30
技术公布日：2021.06.29