轨道车辆、驱动装置及其齿轮箱输入轴端安装结构的制作方法

技术特征：

1.齿轮箱输入轴端安装结构，用于驱动装置，包括电机的输出轴和齿轮箱侧的输入轴，其特征在于，所述输入轴与所述输出轴通过联轴节传动连接，所述联轴节包括第一半联轴节和第二半联轴节，所述第一半联轴节和所述第二半联轴节固定连接，所述第一半联轴节与所述输出轴传动连接，所述第二半联轴节与所述输入轴传动连接；所述输入轴朝向所述第二半联轴节的一端具有第一端面齿，所述第二半联轴节朝向所述输入轴的一端具有第二端面齿，所述第一端面齿与所述第二端面齿啮合配合。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱输入轴端安装结构，其特征在于，所述输入轴和所述第二半联轴节还通过紧固件固定连接，以限制所述输入轴和所述第二半联轴节在轴向上的相对位置。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱输入轴端安装结构，其特征在于，所述输入轴为空心轴，具有第一通孔，所述第二半联轴节具有与所述第一通孔同心的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔均具有内螺纹，所述紧固件具有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述输入轴与所述第二半联轴节通过依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔的所述紧固件固定连接。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱输入轴端安装结构，其特征在于，所述第一半联轴节具有插孔，所述输出轴固插于所述插孔。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱输入轴端安装结构，其特征在于，所述插孔为锥形孔，沿轴向，所述插孔的孔径自所述输出轴至所述输入轴的方向逐渐减小。

6.根据权利要求1-5任一项所述的齿轮箱输入轴端安装结构，其特征在于，所述联轴节为刚性联轴节。

7.根据权利要求6所述的齿轮箱输入轴端安装结构，其特征在于，所述第一半联轴节具有自其本体沿径向向外延伸的第一盘部，所述第二半联轴节具有自其本体沿径向向外延伸的第二盘部，所述第一盘部和所述第二盘部通过紧固元件固定连接。

8.驱动装置，包括电机和齿轮箱，其特征在于，所述电机的输出端和所述齿轮箱的输入端通过权利要求1-7任一项所述的齿轮箱输入轴端安装结构连接。

9.轨道车辆，包括构架和安装于所述构架上的轮对，还包括用于驱动所述轮对的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置为权利要求8所述的驱动装置。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆，其特征在于，所述输出轴和所述输入轴与所述轮对的轮轴的轴线方向相平行设置。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆、驱动装置及其齿轮箱输入轴端安装结构，该齿轮箱输入轴端安装结构包括电机的输出轴和齿轮箱侧的输入轴，所述输入轴与所述输出轴通过联轴节传动连接，所述联轴节包括第一半联轴节和第二半联轴节，所述第一半联轴节和所述第二半联轴节固定连接，所述第一半联轴节与所述输出轴传动连接，所述第二半联轴节与所述输入轴传动连接；所述输入轴朝向所述第二半联轴节的一端具有第一端面齿，所述第二半联轴节朝向所述输入轴的一端具有第二端面齿，所述第一端面齿与所述第二端面齿啮合配合。该齿轮箱输入轴端安装结构能够减小驱动装置整体的轴向尺寸，以适应构架上有限的安装空间。

技术研发人员：马利军;于大海;陶桂东;曹国栋;祁子泷
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2020.11.19
技术公布日：2021.06.25