一种折叠车的脚踏滑动架的制作方法

1.本实用新型涉及折叠代步车技术领域，特别涉及一种折叠车的脚踏滑动架。


背景技术：

2.代步车包含座椅结构与脚踏结构，为了方便储存运输，需要将座椅结构以及脚踏结构进行收纳折叠，以往的折叠代步车在折叠时，脚踏结构是通过拔出插销后，将脚踏板收回，再插入插销固定，座椅结构与脚踏结构需要人工分别进行操作才能完成整体的折叠功能，而座椅折叠架上一般都具有横梁，以往并未利用到该横梁结构来配合脚踏滑动架设计出相应的锁扣结构，导致收纳效率低下，不利于操作人员使用，因此还需进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种折叠车的脚踏滑动架以解决背景技术中提及问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种折叠车的脚踏滑动架，包括底架、滑架、限位板和控制压柄组件；所述滑架可前后滑动地安装在底架内；所述限位板固定在底架上；所述控制压柄组件具有复位功能并安装在限位板上；所述滑架的前后两侧分别安装有与控制压柄组件配合的前定位件和后定位件；在复位状态下的控制压柄组件可进入并卡合在后定位件内，在压合状态下的控制压柄组件可进入并卡合在前定位件内。
6.对本实用新型的进一步描述，所述控制压柄组件包括连接板、压柄和第二弹簧；所述连接板固定在限位板下方；所述连接板的下端设有安装柱；所述压柄的中部通过第二连接柱转动连接在连接板的一侧，下部安装有第二定位柱，上部顶触在限位板后侧；所述压柄上对应第二连接柱与第二定位柱之间的上方开设有凹槽；所述第二弹簧的下端安装在安装柱上，上端安装在凹槽上。
7.对本实用新型的进一步描述，所述前定位件包括限位块、前卡勾和第三弹簧；所述前定位板为“l”形并固定在滑架上；所述前卡勾设置在限位块的后上方并转动连接在滑架上；所述前卡勾的后侧底部位置处设有第三卡槽；所述前卡勾后端设有第二引导斜面；所述第三弹簧的下端安装在限位板上，上端安装在前卡勾上。
8.对本实用新型的进一步描述，所述后定位件为后卡勾；所述后卡勾具有往前上方倾斜设置的u型槽，所述后卡勾对应u型槽的后侧为后挡壁，前侧为前挡壁；所述后挡壁的高度高于前挡壁；所述前挡壁的前端具有第三引导斜面。
9.本实用新型的有益效果为：
10.本实用新型在展开的使用状态下，通过控制压柄组件锁合在后定位件上锁紧，需要收纳时，将座椅结构进行折叠后，座椅结构上的横梁会压合在本设计的控制压柄组件上方，使得控制压柄组件与后定位件处于松开状态，便可将滑架往后推动，完全推入至底架内之后，前定位件卡合在控制压柄组件上进行锁紧，完成整体的折叠与锁紧，再次需要打开时，也是先将座椅结构展开后，横梁则脱离控制压柄组件，控制压柄组件复位后自动松开前
定位件，从而可以将滑架拉出，将滑架拉出后，控制压柄组件卡合在后定位件上进行锁紧，整体控制方便，操作简单，方便使用。
附图说明
11.图1是本实用新型展开状态的整体结构图；
12.图2是本实用新型控制手柄组件压下后，滑架未收回状态的整体结构图；
13.图3是本实用新型收纳状态的整体结构图；
14.图4是本实用新型限位板与控制压柄组件的结构图；
15.图5是本实用新型前定位件的结构图；
16.图6是本实用新型后定位件的结构图。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：
18.如图1
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6所示，一种折叠车的脚踏滑动架，包括底架1、滑架21、限位板22和控制压柄组件23；所述滑架21可前后滑动地安装在底架1内；所述限位板22固定在底架1上；所述控制压柄组件23安装在限位板22上；所述滑架21的前后两侧分别安装有与控制压柄组件23配合的前定位件24和后定位件25；在复位状态下的控制压柄组件23可进入并卡合在后定位件25内，在压合状态下的控制压柄组件23可进入并卡合在前定位件24内；折叠车还包括安装在底架1上方的座椅折叠架，座椅折叠架上具有一横梁，座椅折叠架在折叠状态下横梁压合在所述控制压柄组件23顶端；在展开的使用状态下，控制压柄组件23锁合在后定位件25上，需要收纳时，先将座椅折叠架折叠后，横梁这压合在控制手柄组件23上方，使得控制压柄组件23与后定位件25处于松开状态，便可将滑架21往后推动，完全推入后，前定位件24卡合在控制压柄组件23上进行锁紧，完成整体的折叠与锁紧，再次需要打开时，先将座椅折叠架打开，使得横梁脱离控制压柄组件23，控制压柄组件23与前定位件24自动松开，将滑架21拉出后，控制压柄组件23卡合在后定位件25上进行锁紧。
19.所述控制压柄组件23包括连接板231、压柄232和第二弹簧233；所述连接板231固定在限位板22下方；所述连接板231的下端设有安装柱2311；所述压柄232的中部通过第二连接柱2312转动连接在连接板231的一侧，下部安装有第二定位柱2321，上部顶触在限位板22后侧；所述压柄232上对应第二连接柱2312与第二定位柱2321之间的上方开设有凹槽2322；所述第二弹簧233的下端安装在安装柱2311上，上端安装在凹槽2322上；压柄232呈“v”型结构，在无外力状态下，第二弹簧233拉动压柄232的下部(即前部)位置往下运动，从而压柄232的上部着绕着第二连接柱2312位置转动，直至压柄232的上部(即后部)顶压在限位板22后侧时停止，在该状态下，第二定位柱2321卡合在后定位件25上，当压柄232的顶端受到外力，将压柄232的顶端往下压合，从而带动压柄232下端往上运动，第二定位柱2321则脱离后定位件25，滑架21往后推动后，第二定位柱2321进入并卡合在前定位件24内进行锁紧。
20.所述前定位件24包括限位块241、前卡勾242和第三弹簧243；所述前定位板为“l”形并固定在滑架21上；所述前卡勾242设置在限位块241的后上方并转动连接在滑架21上；所述前卡勾242的后侧底部位置处设有第三卡槽2421；所述前卡勾242后端设有第二引导斜
面2422；所述第三弹簧243的下端安装在限位板22上，上端安装在前卡勾242上；前卡勾242的前部转动连接在滑架21上，后端通过第三弹簧243拉动从后端可绕着前端转动，而限位块241则对前卡勾242进行下限位，第二引导斜面2422的设置配合安装柱2311，在滑架21收回的过程中，安装柱2311相对于前卡勾242往前运动，直至顶触在第二引导斜面2422上，在顶压过程中，前卡勾242的后部往上运动，第三弹簧243拉紧前卡勾242，直至安装柱2311进入前卡勾242的第三卡槽2421内卡合固定，从而将滑架21锁紧。
21.所述后定位件25为后卡勾251；所述后卡勾251具有往前上方倾斜设置的u型槽2511，所述后卡勾251对应u型槽2511的后侧为后挡壁2512，前侧为前挡壁2513；所述后挡壁2512的高度高于前挡壁2513；所述前挡壁2513的前端具有第三引导斜面2513
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1，在滑架21滑出的过程中，安装柱2311相对于后卡勾251往后运动，直至顶触在第三引导斜面2513
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1上，在顶压过程中，压柄232的前部往上运动，从而安装柱2311可顺着第三引导斜面2513
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1进入u型槽2511内。
22.本实施例的工作原理：
23.在展开的使用状态下，控制压柄组件23锁合在后定位件25上，需要收纳时，先将座椅折叠架折叠后，横梁这压合在控制手柄组件23上方，使得控制压柄组件23与后定位件25处于松开状态，便可将滑架21往后推动，完全推入后，前定位件24卡合在控制压柄组件23上进行锁紧，完成整体的折叠与锁紧，再次需要打开时，先将座椅折叠架打开，使得横梁脱离控制压柄组件23，控制压柄组件23与前定位件24自动松开，将滑架21拉出后，控制压柄组件23卡合在后定位件25上进行锁紧。
24.以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。