一种具有防水功能的共享电动车的制作方法

1.本发明涉及共享电动车技术领域，具体为一种具有防水功能的共享电动车。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，交通出行发生较大的变化，为了出行的便利通常人们使用共享电动车进行代步，然而现有的共享电动车都是放置在露天环境中的，没有任何的防护装置，长时间的放置电动车的电池安装壳体内部可能发生渗水的情况，水分的渗入会对电池造成损坏，导致共享电动车无法使用。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种具有防水功能的共享电动车，以解决上述背景技术提出的现有的共享电动车防水性差的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种具有防水功能的共享电动车，包括电动车本体，所述电动车本体的一侧电池防水壳体，所述电池防水壳体的顶部固定安装有固定壳体，所述固定壳体的顶部固定安装有挡板，所述挡板的表面固定安装有吸水层，所述吸水层的表面固定安装有防水膜，所述电池防水壳体内部固定安装有除水机构，所述固定壳体的两侧均固定安装有出线筒，所述出线筒的内部固定安装有密封机构，所述电池防水壳体的背面固定安装有安装机构。
6.作为本实用的一种优选方案：所述除水机构包括与电动车本体内部的底端固定安装有吸水头，所述吸水头的一侧通过输送管与液化泵进液口固定连接，所述液化泵的出液端通过输送管与收集罐的顶部固定连接。
7.作为本实用的一种优选方案：所述密封机构包括与出线筒内部安装的接线套，所述接线套顶部套设有密封圈，所述接线套的顶部安装有固定圈，所述固定圈的顶部边侧通过连接板固定连接有橡胶块，所述橡胶块的顶部设置有开槽。
8.作为本实用的一种优选方案：所述安装机构包括与电动车本体的一侧固定连接的固定电池连接壳，所述电池连接壳的内部固定安装有卡合块，所述电池连接壳的一侧通过活动铰链连接有密封门。
9.作为本实用的一种优选方案：所述电动车本体的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的外侧安装有保护壳。
10.作为本实用的一种优选方案：所述开关面板的表面固定安装有液化泵控制开关，所述液化泵通过液化泵控制开关与外接电源电性连接。
11.作为本实用的一种优选方案：所述电动车本体与电池防水壳体的连接处间隙设置有防水胶条。
12.作为本实用的一种优选方案：所述电池防水壳体的内壁涂有防水涂层。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.1)通过设置的防水膜和吸水层便于对水分进行初步阻挡，通过出线筒内部安装的
密封机构便于电池连接线与出线筒之间间隙进行密封，防止水分的渗入，通过设置的液化泵将水分输送到收集罐内部，避免电动车电池被水浸泡发生损坏。
15.2)通过设置的固定圈和橡胶块方便对电池连接线进行密封包裹，防止发生漏水，通过设置的开槽对电线进行穿插，通过设置的固定电池连接壳便于电动车电池进行固定安装，且密封门便于对固定电池连接壳内部的电池进行保护防止水分的进入。
附图说明
16.图1为本发明的结构示意图；
17.图2为本发明的固定壳体结构示意图；
18.图3为本发明的液化泵结构示意图；
19.图4为本发明的安装机构结构示意图；
20.图5为本发明的密封机构结构示意图。
21.图中：1、电动车本体；11、出线筒；12、电池防水壳体；2、固定壳体；21、挡板；22、吸水层；23、防水膜；3、除水机构；31、吸水头；32、液化泵；33、收集罐；4、密封机构；41、接线套；42、密封圈；43、固定圈；44、橡胶块；45、开槽；5、安装机构；51、固定电池连接壳；52、卡合块；53、密封门。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1
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5，本发明提供一种技术方案：
24.一种具有防水功能的共享电动车，包括电动车本体1，电动车本体1的一侧电池防水壳体12，电池防水壳体12的顶部固定安装有固定壳体2，固定壳体2的顶部固定安装有挡板21，挡板21的表面固定安装有吸水层22，吸水层22的表面固定安装有防水膜23，电池防水壳体12内部固定安装有除水机构3，固定壳体2的两侧均固定安装有出线筒11，出线筒11的内部固定安装有密封机构4，电池防水壳体12的背面固定安装有安装机构5。
25.具体使用时，通常户外出行时，为了防止电动车电瓶发生漏电，首先通过电池防水壳体12内部安装的防水膜23便于水分进行初步阻挡，通过设置挡板21和吸水层22对固定壳体2上的水分进行吸收，通过出线筒11内部安装的密封机构4便于对电池连接线与出线筒11之间间隙进行密封，防止水分的渗入。
26.除水机构3包括与电动车本体1内部的底端固定安装有吸水头31，吸水头31的一侧通过输送管与液化泵32进液口固定连接，液化泵32的出液端通过输送管与收集罐33的顶部固定连接。
27.具体使用时，在电动车内部的电池防水壳体12进水时，通过设置的吸水头31置于电动车本体1内部，对内部的水分进行吸收，通过设置的液化泵32 将水分输送到收集罐33的内部，进行统一的处理，避免电动车电池被水浸泡发生损坏。
28.密封机构4包括与出线筒11内部安装的接线套41，接线套41顶部套设有密封圈42，
接线套41的顶部安装有固定圈43，固定圈43的顶部边侧通过连接板固定连接有橡胶块44，橡胶块44的顶部设置有开槽45。
29.具体使用时，通过设置的接线套41便于与出线筒11进行套设，通过设置的固定圈43和橡胶块44方便对电池连接线进行密封包裹，防止发生漏水，通过设置的开槽45对电线进行穿插。
30.安装机构5包括与电动车本体1的一侧固定连接的固定电池连接壳51，电池连接壳51的内部固定安装有卡合块52，电池连接壳51的一侧通过活动铰链连接有密封门53。
31.具体使用时，通过设置的固定电池连接壳51便于电动车电池进行固定安装，通过设置的密封门53便于对固定电池连接壳51内部的电池进行保护防止水分的进入。
32.电动车本体1的一侧固定安装有开关面板，开关面板的外侧安装有保护壳。
33.具体使用时，通过设置的保护壳便于对开关面板进行保护。
34.开关面板的表面固定安装有液化泵控制开关，液化泵32通过液化泵控制开关与外接电源电性连接。
35.具体使用时，通过设置的开关面板便于对液化泵32进行控制。
36.电动车本体1与电池防水壳体12的连接处间隙设置有防水胶条。
37.具体使用时，通过设置的防水胶条对电动车本体1与电池防水壳体12之间的间隙进行密封。
38.电池防水壳体12的内壁涂有防水涂层。
39.工作原理：在具体的使用过程中，对共享电动车进行防水时，首先通过固定壳体2上的防水膜23对水分进行初步的阻挡，通过固定壳体2上的挡板 21和吸水层22便于对水分进行吸水阻隔，同时通过出线筒11内部安装的接线套41便于对出线筒11进行套设连接，通过固定圈43和橡胶块44对电线进行穿插连接时，避免电线与密封机构4之间的间隙发生漏水，通过电动车本体1底部设置的吸水头31对壳体底部渗入的水分进行吸收，通过设置液化泵32将壳体底部的水分输送到收集罐33的内部进行统一收集排出，避免电池长时间浸泡发生漏电。
40.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。