新型柴油机车保护装置用主机的制作方法

技术特征：
1.新型柴油机车保护装置用主机，包括机壳(1)和顶盖(2)，其特征在于：所述机壳(1)的内部固定安装有电气元件(3)，所述机壳(1)的外表面相邻的两侧分别贯穿固定连接有多个第一出线嘴(4)和第二出线嘴(5)，所述机壳(1)的外表面且与第一出线嘴(4)相对的一侧对称开设有散热孔(6)，所述机壳(1)的内壁且靠近散热孔(6)的位置固定连接有散热管(7)，所述散热管(7)的内部且靠近散热孔(6)的位置嵌入安装有第一过滤网(8)，所述散热管(7)的内部固定安装有第一支架(9)，所述第一支架(9)的外表面固定连接有散热风扇(10)，所述机壳(1)的外表面且与第二出线嘴(5)相对的一侧开设有进气孔(11)，所述机壳(1)的内壁且靠近进气孔(11)的位置固定连接有进气管(12)，所述进气管(12)的内部且靠近进气孔(11)的位置嵌入安装有第二过滤网(13)，所述进气管(12)的内部固定连接有第二支架(14)，所述第二支架(14)的外表面固定安装有进气扇(15)，所述进气管(12)的内部且远离进气孔(11)的位置固定连接有第三支架(16)，所述第三支架(16)的外表面固定安装有加热板(17)，所述机壳(1)的内部且靠近电气元件(3)的位置固定安装有温度传感器(18)，所述机壳(1)的内部且位于温度传感器(18)两侧的位置分别安装有湿度传感器(19)和控制器(20)。2.根据权利要求1所述的新型柴油机车保护装置用主机，其特征在于：所述机壳(1)的外表面两侧且靠近底部的位置对称固定连接有安装板(21)，所述安装板(21)的外表面对称开设有安装孔(22)。3.根据权利要求1所述的新型柴油机车保护装置用主机，其特征在于：所述机壳(1)的顶部与顶盖(2)的下表面之间设有密封垫(23)。4.根据权利要求1所述的新型柴油机车保护装置用主机，其特征在于：所述顶盖(2)的上表面四周贯穿连接有多个螺栓(24)，所述顶盖(2)通过螺栓(24)与机壳(1)的顶部固定连接。5.根据权利要求1所述的新型柴油机车保护装置用主机，其特征在于：所述温度传感器(18)、湿度传感器(19)、散热风扇(10)和进气扇(15)均通过导线与控制器(20)相连接。6.根据权利要求1所述的新型柴油机车保护装置用主机，其特征在于：所述顶盖(2)的上表面设有铭牌(25)。