一种汽车后地板备胎箱一体成型结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种汽车后地板备胎箱一体成型结构。


背景技术：

2.一般汽车都会备有一个备用轮胎，一般的越野车、吉普车等车辆，大部分将备胎设置在车辆的后门上或车辆的后壁上，以有效地利用车内的空间。但轿车本身由于受到车型的限制，不便安装在车外，目前大部分汽车的后地板上均会开设备胎箱，用于存放备胎，而备胎内置由于具有备胎取放方便、利于保持备胎清洁等优势，在轿车中得到广泛的应用。
3.为了节约空间和方便找寻，通常将换胎工具放置于备胎隔壁，但是在汽车的行驶过程中，备胎容易发生晃动，稳定性差，备胎与换胎工具发生碰撞而发出响声，产生噪音，驾驶体验大打折扣。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车后地板备胎箱一体成型结构，防止在汽车行驶过程中备胎发生晃动，防止备胎与换胎工具发生碰撞而发出响声，保护备胎和换胎工具，备胎取放操作简单，备胎放置稳固。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种汽车后地板备胎箱一体成型结构，其包括后地板本体、备胎和备胎稳固装置，备胎的外周面设有凹陷纹理，后地板本体一体冲压延伸成型的备胎箱，备胎箱分为备胎放置区域和换胎工具放置区域，备胎稳固装置设置于备胎放置区域，备胎稳固装置包括弹性安装于备胎放置区域的压块以及与压块弹性抵触的多个支撑臂，多个支撑臂以压块为中心呈环形整列，支撑臂远离压块的一端设有顶针盘，顶针盘弹性安装有密集的多个顶针；备胎压紧压块时，支撑臂设有顶针盘的一端翘起，多个顶针随机地插入备胎的外周面的凹陷纹理，使得备胎稳固放置于备胎放置区域。
7.进一步地，所述顶针盘安装有密集的多个第一弹性件，多个顶针分别安装于多个第一弹性件，第一弹性件用于对顶针提供弹性力。
8.进一步地，所述压块包括外罩体以及设置于外罩体内的凸柱，凸柱的外周套设有第二弹性件，第二弹性件限位于外罩体与凸柱之间，第二弹性件用于对压块提供弹性力。
9.进一步地，所述支撑臂包括下压控制端以及上翘端，顶针盘设置于上翘端，上翘端呈弧形设计，用于贴合备胎的弧形外周面。
10.进一步地，所述外罩体与下压控制端抵触，外罩体的抵触面为倾斜面，下压控制端的抵触端面同为倾斜面。
11.进一步地，所述后地板本体包括第一后地板本体以及与第一后地板本体一体成型的第二后地板本体，备胎箱设置于第一后地板本体。
12.进一步地，所述第二后地板本体设有多个托杆件，支撑臂转动安装于托杆件上。
13.本实用新型的有益效果：当备胎设置于备胎放置区域内，备胎的轮毂位置压紧压块，压块驱使支撑臂远离顶针盘的一端下移，支撑臂设有顶针盘的一端翘起，顶针盘包裹于备胎的外周面，多个顶针随机地插入备胎的外周面的凹陷纹理，使得备胎稳固放置于备胎放置区域，取出备胎时，轻微将备胎抬起，顶针盘外扩并下移，备胎被完全释放。本技术防止在汽车行驶过程中备胎发生晃动，或者与换胎工具发生碰撞而发出响声，保护备胎和换胎工具，备胎取放操作简单，备胎放置稳固，稳定性和可靠性好。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的备胎、顶针盘、备胎箱、后地板本体和换胎工具的结构示意图。
16.图3为本实用新型的顶针盘和上翘端的结构示意图。
17.图4为本实用新型的压块的结构示意图。
18.附图标记说明：
[0019]1‑
后地板本体；2
‑
备胎；3
‑
备胎稳固装置；4
‑
备胎箱；5
‑
备胎放置区域；6
‑
换胎工具放置区域；7
‑
换胎工具；8
‑
压块；9
‑
支撑臂；10
‑
顶针盘；11
‑
顶针；12
‑
第一弹性件；13
‑
外罩体；14
‑
凸柱；15
‑
下压控制端；16
‑
上翘端；17
‑
第一后地板本体；18
‑
第二后地板本体；19
‑
托杆件；20
‑
第二弹性件。
具体实施方式
[0020]
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0021]
如图1至图4所示，本实用新型提供的一种汽车后地板备胎箱一体成型结构，其包括后地板本体1、备胎2和备胎稳固装置3，备胎2的外周面设有凹陷纹理，后地板本体1一体冲压延伸成型的备胎箱4，备胎箱4分为备胎放置区域5和换胎工具放置区域6，备胎稳固装置3设置于备胎放置区域5，备胎稳固装置3包括弹性安装于备胎放置区域5的压块8以及与压块8弹性抵触的多个支撑臂9，多个支撑臂9以压块8为中心呈环形整列，支撑臂9远离压块8的一端设有顶针盘10，顶针盘10弹性安装有密集的多个顶针11；备胎2压紧压块8时，支撑臂9设有顶针盘10的一端翘起。支撑臂9的设置原理为杠杠原理。
[0022]
实际运用中，多个支撑臂9呈伞状，当备胎2设置于备胎放置区域5内，备胎2的轮毂位置压紧压块8，压块8驱使支撑臂9远离顶针盘10的一端下移，支撑臂9设有顶针盘10的一端翘起，顶针盘10包裹于备胎2的外周面，多个顶针11随机地插入备胎2的外周面的凹陷纹理，使得备胎2稳固放置于备胎放置区域5，取出备胎2时，轻微将备胎2抬起，顶针盘10外扩并下移，备胎2被完全释放。本技术防止在汽车行驶过程中备胎2发生晃动，或者与换胎工具7发生碰撞而发出响声，保护备胎2和换胎工具7，备胎2取放操作简单，备胎2放置稳固，稳定性和可靠性好。
[0023]
本实施例中，所述顶针盘10安装有密集的多个第一弹性件12，多个顶针11分别安装于多个第一弹性件12，第一弹性件12用于对顶针11提供弹性力。第一弹性件12选用弹簧。
[0024]
本实施例中，所述压块8包括外罩体13以及设置于外罩体13内的凸柱14，凸柱14的外周套设有第二弹性件20，第二弹性件20限位于外罩体13与凸柱14之间，使得第二弹性件
20安装稳固，压块8下压和弹起过程稳固，第二弹性件20用于对压块8提供弹性力。外罩体13的横截面呈“u”形。
[0025]
本实施例中，所述支撑臂9包括下压控制端15以及上翘端16，顶针盘10设置于上翘端16，上翘端16呈弧形设计，用于贴合备胎2的弧形外周面。
[0026]
本实施例中，所述外罩体13与下压控制端15抵触，外罩体13的抵触面为倾斜面，下压控制端15的抵触端面同为倾斜面，加大接触面积，接触良好，下压控制端15下压过程稳定可靠。
[0027]
本实施例中，所述后地板本体1包括第一后地板本体17以及与第一后地板本体17一体成型的第二后地板本体18，备胎箱4设置于第一后地板本体17。
[0028]
本实施例中，所述第二后地板本体18设有多个托杆件19，支撑臂9转动安装于托杆件19上，托杆件19类似于杠杠原理中的支点，支撑臂9类似于杠杠原理中的杠杠。
[0029]
本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
[0030]
上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。