一种石材运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输技术领域，尤其是涉及一种石材运输车。


背景技术：

2.石材作为一种高档建筑装饰材料广泛应用于室内外装饰设计、幕墙装饰和公共设施建设。目前市场上常见的石材主要有天然石和人造石，天然石材分为板岩和花岗岩两种；人造石材按工序分为水磨石和合成石。
3.中国专利(公开号为cn203211338u)公开了一种石材专用运输车，包括底板，在底板的下部设置有轮子，底板的后部设置有握柄，底板的前端设置有前挡板，前挡板与底板平行，前挡板与底板之间形成一个凹槽结构，握柄上设置有后固定绳，底板上设置有前固定绳。
4.然而该运输车由于结构比较简单，导致运输车上缺少相应的抓取机构，使得用户需要手动将石材搬运到运输车上，使得运输车使用起来比较麻烦，费时费力。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种石材运输车，该石材运输车能够解决装车麻烦费时费力的问题；
6.本实用新型提供一种石材运输车，包括车体底板，所述车体底板底部四角设有车轮，所述车体底板上设有蓄电池，所述车体底板顶部一侧设有支撑底座，所述支撑底座上设有支撑杆，所述支撑杆与所述支撑底座转动连接，所述支撑杆的顶端设有吊臂，所述吊臂上设有提升装置，所述提升装置的底端设有抓取装置，所述蓄电池与所述抓取装置电性连接。
7.进一步地，所述吊臂下方设有第一滑轨，所述提升装置顶部设有和所述第一滑轨相配合的第一滑块，所述第一滑块和所述吊臂滑动连接。
8.进一步地，所述抓取装置包括顶板、第一夹板和第二夹板，所述顶板下方设有第二滑轨，所述顶板的一端固定设有所述第一夹板，所述第二夹板的顶部设有与所述第二滑轨相配合的第二滑块，所述第二夹板与所述顶板滑动连接，所述第二夹板远离所述第一夹板的一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与所述蓄电池电性连接。
9.进一步地，所述电动伸缩杆的顶部和所述顶板固定连接，所述电动伸缩杆的输出端和所述第二夹板远离所述第一夹板的一侧固定连接。
10.进一步地，所述抓取装置还包括防滑垫，所述防滑垫的数量为两个，所述防滑垫对称设置于所述第一夹板和所述第二夹板相互靠近的一侧，所述防滑垫分别与所述第一夹板和所述第二夹板固定连接。
11.进一步地，所述蓄电池两端设有限位座，所述限位座与所述车体底板固定连接，所述限位座上固定设有缓冲垫。
12.进一步地，所述车体底板上设有多个固定装置，所述固定装置包括限位滑轨，所述限位滑轨上设有与其相配合的限位滑块，所述限位滑块的数量至少为两个，所述限位滑块
的一端设有紧固螺栓，所述限位滑块上设有固定板，所述固定板的两侧固定设有防护垫，所述固定装置延所述车体底板的边线平行设置。
13.进一步地，不同所述固定装置上的所述限位滑块的数量相同。
14.进一步地，所述车体底板的一端设有扶手，所述扶手的底端与所述车体底板固定连接，所述扶手的顶端设有防滑套。
15.进一步地，所述扶手的顶端还设有开关，所述开关与所述抓取装置电性连接。
16.本实用新型的技术方案通过设置抓取机构，用户可以通过抓取装置上的第一夹板和第二夹板对石材进行抓取和搬运，从而不需要用户手动将石材搬运到石材运输车上，从而使石材运输车使用起来更加的方便，省时省力；通过设置固定装置，用户可以通过固定装置对石板进行固定，从而防止石板在运输时由于碰撞而发生损坏，其次，防护垫对石板起到保护作用，防止石板由于受力过大而发生损坏，提升用户对石材运输车的使用体验。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的抓取装置的结构示意图；
20.图3为本实用新型的固定装置的结构示意图；
21.图4为本实用新型的固定装置的结构右视图；
22.图5为本实用新型的防护垫的结构示意图；
23.图6为本实用新型的提升装置示意图；
24.附图标记说明：
[0025]1‑
轴承、2
‑
支撑杆、3
‑
吊臂、4
‑
第一滑轨、5
‑
提升装置、6
‑
抓取装置、61
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第一防滑垫、62
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第一夹板、63
‑
顶板、64
‑
第二滑轨、65
‑
第二夹板、66
‑
电动伸缩杆、7
‑
固定装置、71
‑
限位滑轨、72
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限位滑块、73
‑
固定板、74
‑
防护垫、75
‑
紧固螺栓、8
‑
限位座、9
‑
缓冲垫、10
‑
蓄电池、11
‑
支撑底座、12
‑
防滑套、13
‑
扶手、14
‑
车体底板、15
‑
车轮；
具体实施方式
[0026]
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示：
[0030]
一种石材运输车，包括车体底板14，车体底板14底部四角设有万向轮15，车体底板14底部中间设有蓄电池10，车体底板顶部一侧设有支撑底座11，支撑底座11上设有支撑杆2，支撑底座11上还设有与支撑杆2相配合的轴承1，支撑杆2的顶端设有吊臂3，吊臂上3设有提升装置5，提升装置的底端设有抓取装置6，蓄电池10与抓取装置6电性连接。提升装置5的为现有技术，该提升装置5的技术方案为包括吊装杆、销轴支座和滑轮组件，吊装杆的一端通过销轴铰接在销轴支座的顶部，滑轮组件通过钢绞线设置在吊装杆的另一端；滑轮组件上设置钢丝绳，钢结构檩条吊装在钢丝绳上，提升装置5的输出端设置有钢丝绳，钢丝绳的底端与顶板63通过焊接方式固定连接。
[0031]
吊臂3下方设有第一滑轨4，提升装置5顶部设有和第一滑轨4相配合的第一滑块，第一滑块和吊臂滑动连接。
[0032]
抓取装置6包括顶板63、第一夹板62和第二夹板65，顶板下方设有第二滑轨64，顶板的一端固定设有第一夹板62，第二夹板65的顶部设有与第二滑轨64相配合的第二滑块，第二夹板65与顶板63滑动连接，第二夹板65远离第一夹板62的一侧设有电动伸缩杆66，电动伸缩杆66与蓄电池10电性连接。
[0033]
电动伸缩杆66的顶部和顶板63固定连接，电动伸缩杆66的输出端和第二夹板65远离第一夹板62的一侧固定连接。为了使电动伸缩杆66与顶板63连接的更加牢固，电动伸缩杆66与顶板63通过焊接方式固定连接，电动伸缩杆66的输出端与第二夹板65通过焊接方式固定连接。
[0034]
抓取装置6还包括防滑垫61，防滑垫61的数量为两个，防滑垫61对称设置于第一夹板62和第二夹板65相互靠近的一侧，防滑垫61分别与第一夹板和第二夹板固定连接。防滑垫61为长方体结构，防滑垫61的材质为橡胶，防滑垫61与第一夹板62和第二夹板65通过胶水黏合连接，防滑垫61起到防滑作用，防止石材在夹取过程中掉落，从而使抓取装置6对石材的夹取效果更好。
[0035]
为了防止蓄电池10由于碰撞而发生损坏，蓄电池10两端设有限位座8，限位座8与车体底板14固定连接，限位座8上固定设有缓冲垫9。缓冲垫9对蓄电池10起到缓冲和固定作用，缓冲垫9为长方体结构，缓冲垫9的材质为橡胶，缓冲垫9与限位件8通过胶水黏合连接。
[0036]
车体底板14上设有固定装置7，本实施例中固定装置7的数量为两个，固定装置7相互平行设置，固定装置7与车体底板14的长边相平行或与车体底板14的短边相平行，固定装置7包括限位滑轨71，限位滑轨71上设有与其相配合的限位滑块72，不同固定装置7上的限位滑块72的数量相同，本实施例中每个固定装置7上限位滑块72的数量为4个，限位滑块72的一端设有紧固螺栓75，限位滑块72上设有固定板73，固定板73的两侧固定设有防护垫74。
使用时通过相邻的两个固定板73的相互配合对石板进行固定，防止石板在运输时由于碰撞而发生损坏；当用户需要对相邻的两个固定板73之间的距离进行调节时，旋松其中一个紧固螺栓75，然后对相应的限位滑块72的位置进行调节，调节完毕后旋紧紧固螺栓75，从而使相邻的两个固定板73之间的距离发生变化，使用户可以根据实际使用需求对相邻两个固定板73的间距进行调节，从而使固定机构7的适用范围更加广泛；为了使固定板73对石板的固定效果更好，固定板73为长方体结构，固定板73的底端与限位滑块72通过焊接方式固定连接，防护垫74的材质为橡胶，防护垫74与固定板73通过胶水黏合连接，防护垫74与限位滑块72通过胶水黏合连接，防护垫74对石板起到缓冲和固定作用，既可以防止石板发生滑动，又可以防止石板由于受力过大而发生损坏。
[0037]
车体底板14的一端设有扶手13，扶手13的底端与车体底板14固定连接，扶手13的顶端设有防滑套12。使用时通过扶手13推动石材运输车移动，从而使用户对石材运输车移动起来更加的方便，防滑套12进一步增加了使用手感。
[0038]
扶手13的顶端还设有开关，开关与抓取装置6电性连接(开关图中未示出)。
[0039]
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时先手动拉动提升装置5，提升装置在支撑杆2与支撑底座11相对转动以及提升装置5与吊臂相对滑动的作用下移动到石材上方，接着拉动缆绳，从而使抓取机构6的高度降低，然后将抓取机构6放置在石材上，接通电动伸缩杆66的电源，此时电动伸缩杆66伸展，第一夹板62和第二夹板65对石材进行夹取，调节支撑杆2的旋转角度和提升装置5的滑动距离，从而将石材移动到支撑底板14上并与固定装置7对齐，继续拉动缆绳，使提升装置5下降，然后驱动电动伸缩杆66收缩，第一夹板62和第二夹板65与石材分离，从而不需要用户手动将石材搬运到石材运输车上，石材运输车使用起来更加的方便，省时省力；
[0040]
当用户需要通过固定装置7对石板进行固定时，将石板放置在其中一个限位滑块72上，通过固定板73对石板进行限位，然后滑动另一个限位滑块72，从而通过相邻的两个固定板73对石板进行固定，防止石板在运输时由于碰撞而发生损坏。
[0041]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。