一种观光小火车用平地爬山两用动力转向架的制作方法

技术特征：

1.一种观光小火车用平地爬山两用动力转向架，其特征在于，包括：

转向架主体(1)，底部的前后端分别设置有前轮轴(11)和后轮轴(12)，前轮轴(11)和后轮轴(12)的两端分别设置有前车轮(111)和后车轮(121)；

前车轮驱动电机(13)，与前轮轴(11)相连，驱动前轮轴(11)转动依次带动前车轮(111)和后车轮(121)转动；

爬坡齿轮组(14)，包括相连的爬行齿轮(141)和齿轮驱动电机(142)，爬行齿轮(141)套设在后轮轴(12)上，齿轮驱动电机(142)驱动爬行齿轮(141)转动依次带动后车轮(121)和前车轮(111)转动；

启闭组件，与爬坡齿轮组(14)相连，用于控制爬坡齿轮组(14)的开启或关闭。

2.如权利要求1所述的观光小火车用平地爬山两用动力转向架，其特征在于，转向架主体(1)上设置有滑槽(15)，分别用于连接前轮轴(11)以及后轮轴(12)的轴承座(16)滑动连接于滑槽(15)中，轴承座(16)的上部通过减震弹簧(17)与转向架主体(1)连接。

3.如权利要求2所述的观光小火车用平地爬山两用动力转向架，其特征在于，转向架主体(1)的边沿处设置有止托板(18)，止托板(18)位于轴承座(16)下方，通过止托板(18)阻止轴承座(16)从转向架主体(1)边沿的开口中滑出，以便对轴承座(16)进行滑动限位。

4.如权利要求2所述的观光小火车用平地爬山两用动力转向架，其特征在于，后轮轴(12)上套设有轮内轴承(122)，轮内轴承(122)的外圈与后车轮(121)转动连接。

5.如权利要求4所述的观光小火车用平地爬山两用动力转向架，其特征在于，前车轮(111)一侧设置有前车轮制动盘(112)，前车轮制动盘(112)键连接于前轮轴(11)，后车轮(121)一侧设置有后车轮制动盘(123)，后车轮制动盘(123)键连接于后轮轴(12)。

6.如权利要求5所述的观光小火车用平地爬山两用动力转向架，其特征在于，轴承座(16)上固定连接有气动制动器支架(161)，气动制动器支架(161)上连接有气动制动器(162)，气动制动器(162)随轴承座(16)上下浮动。

7.如权利要求5的所述观光小火车用平地爬山两用动力转向架，其特征在于，前轮轴(11)和后轮轴(12)呈平行设置。

技术总结
本实用新型公开了一种观光小火车用平地爬山两用动力转向架，包括：转向架主体，底部的前后端分别设置有前轮轴和后轮轴，前轮轴和后轮轴的两端分别设置有前车轮和后车轮；前车轮驱动电机与前轮轴相连，驱动前轮轴转动依次带动前车轮和后车轮转动；爬坡齿轮组，包括相连的爬行齿轮和齿轮驱动电机，爬行齿轮套设在后轮轴上，齿轮驱动电机驱动爬行齿轮转动依次带动后车轮和前车轮转动。本实用新型的观光小火车用平地爬山两用动力转向架可以保证小火车的运行平稳，完成平地以及爬山两种地形驱动的切换。

技术研发人员：张作彬;张丹丹
受保护的技术使用者：天津市博瑞特旅游观光火车有限公司
技术研发日：2020.06.18
技术公布日：2021.05.11