一种连接牢固的转向节叉的制作方法

1.本实用新型涉及转向节叉技术领域，具体为一种连接牢固的转向节叉。


背景技术：

2.转向节叉是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，其作用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
3.现有的转向节叉在使用的时候，都是通过将转轴套接在转向节与转向节叉之间，这种固定的方式过于简单化，且并不能有效的将其之间固定连接起来，很容易影响整体结构的使用，为此我们提出了一种连接牢固的转向节叉来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种连接牢固的转向节叉，以解决上述背景技术中提出的现有使用转轴将转向节叉与转向节固定连接的方式过于简单，并不能够有效的将其固定住，很容易影响后续的整体使用效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接牢固的转向节叉，包括固定机构，所述固定机构包括转向节叉主体、加强块、固定卡销、连接轴、u型凹槽、海绵块、铜片、孔洞和倒角，所述转向节叉主体的外壁固定安装有加强块，所述转向节叉主体的内部插设有固定卡销，且固定卡销的外壁啮合有连接轴，所述连接轴插设在转向节叉主体的内部，所述转向节叉主体的内部开设有u型凹槽，且u型凹槽的内部固定安装有海绵块，所述转向节叉主体的内部插设有铜片。
6.优选的，所述加强块设置有两组，两组所述加强块固定安装在转向节叉主体的外壁上，两组所述加强块的外形呈三角形状。
7.优选的，所述固定卡销外壁开设的齿牙与转向节叉主体内部开设的齿牙相适配，所述固定卡销外壁开设的齿牙与转向节叉主体内部开设的齿牙相啮合。
8.优选的，所述固定卡销外壁开设的齿牙与连接轴内部开设的齿牙相适配，所述固定卡销外壁开设的齿牙与连接轴内部开设的齿牙相啮合，所述连接轴的外壁开设有齿牙，所述连接轴外壁开设的齿牙与转向节叉主体内部开设的齿牙相适配。
9.优选的，所述u型凹槽的两侧边缘开设有倒角。
10.优选的，所述铜片的内部开设有孔洞，且孔洞的外形为漏斗式形状，所述孔洞等距离分布在铜片的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过设置有固定机构，在将转向节叉主体与转向节连接使用的时候，通过固定卡销与连接轴之间的连接，以及固定卡销和连接轴外壁与转向节叉主体内部之间的连接，能够有效的将转向节叉主体与转向节固定连接起来，替代常用的转轴连接方式，以及转向节叉主体在使用的时候，通过外壁固定连接的加强块能够增强转向节叉主体的坚韧度与强硬度，使得转向节叉主体的使用寿命能够增加；
13.2.通过设置有倒角，能够有效的减少转向节与转向节叉主体内部之间的摩擦，增加转向节叉主体与转向节的使用寿命，以及通过设置的海绵块，能够对倾倒在连接轴外壁上的润滑油，起到一种储藏的作用。
附图说明：
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的结构正视示意图；
16.图2为本实用新型图1中a
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a的结构俯视剖面示意图；
17.图3为本实用新型图1中b的结构放大剖面示意图；
18.图4为本实用新型的结构右视剖面示意图。
19.图中：100、固定机构；110、转向节叉主体；120、加强块；130、固定卡销；140、连接轴；150、u型凹槽；160、海绵块；170、铜片；180、孔洞；190、倒角。
具体实施方式：
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种连接牢固的转向节叉，包括固定机构100，固定机构100包括转向节叉主体110、加强块120、固定卡销130、连接轴140、u型凹槽150、海绵块160、铜片170、孔洞180和倒角190，转向节叉主体110的外壁固定安装有加强块120，转向节叉主体110的内部插设有固定卡销130，且固定卡销130的外壁啮合有连接轴140，连接轴140插设在转向节叉主体110的内部，转向节叉主体110的内部开设有u型凹槽150，且u型凹槽150的内部固定安装有海绵块160，转向节叉主体110的内部插设有铜片170；
22.进一步的，加强块120设置有两组，两组加强块120固定安装在转向节叉主体110的外壁上，两组加强块120的外形呈三角形状，通过设置的加强块120，能够增加转向节叉主体110整体的坚韧度，使得转向节叉主体110的使用寿命能够大大的增加，防止转向节叉主体110受到外部的碰撞，造成转向节叉主体110整体性的变形，不能够长久的使用；
23.进一步的，固定卡销130外壁开设的齿牙与转向节叉主体110内部开设的齿牙相适配，固定卡销130外壁开设的齿牙与转向节叉主体110内部开设的齿牙相啮合，通过固定卡销130在转向节叉主体110的内部旋转移动，能够使得固定卡销130固定安装在转向节叉主体110的内部；
24.进一步的，固定卡销130外壁开设的齿牙与连接轴140内部开设的齿牙相适配，固定卡销130外壁开设的齿牙与连接轴140内部开设的齿牙相啮合，连接轴140的外壁开设有齿牙，连接轴140外壁开设的齿牙与转向节叉主体110内部开设的齿牙相适配，通过固定卡销130在转向节叉主体110的内部旋转移动，使得固定卡销130旋转移动的时候，能够带动连
接轴140在转向节叉主体110的与固定卡销130呈相反的方向移动，使得固定卡销130能够将连接轴140固定在转向节叉主体110的内部；
25.进一步的，u型凹槽150的两侧边缘开设有倒角190，通过设置的倒角190，能够减少套接在连接轴140便面上的转向节与u型凹槽150之间的摩擦，防止长时间导致转向节损坏，影响其使用寿命；
26.进一步的，铜片170的内部开设有孔洞180，且孔洞180的外形为漏斗式形状，孔洞180等距离分布在铜片170的内部，通过人员将润滑油倾倒在连接轴140的外壁进行润滑作用，使得转向节叉主体110在使用的时候，润滑油能够穿透在孔洞180的内部并使得海绵块160能够起到一种储藏的作用，以及转向节叉主体110使用的时候，能够同时起到润滑的作用；
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。