用于装胎机的电气控制箱固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及装配轮胎和轮毂的装胎机的结构，更具体地，本实用新型涉及一种用于装胎机的电气控制箱固定装置。


背景技术：

2.车辆生产厂家在把轮胎装配在轮毂上时，多采用人工的方式进行操作，这种方法劳动强度大，工作效率低，为了解决这个问题，技术人员进行了设备开发，设计了轮胎装配机，采用半自动装配的方式，降低劳动强度，提高工作效率。
3.中国专利文献cn201900948u公开了一种轮胎装配机，机座的一端设有用于固定车圈的转盘，机座的另一端设有汽缸，汽缸两侧的固定块上经轴铰接有装配块，装配块的底端连接在汽缸的活塞杆上，装配块上通过丝杆设有支臂块，支臂块的竖向支臂上设有轮胎压轮和车圈靠轮，支臂块的横向支臂上设有可调节连杆，可调节连杆的端部设有轮胎整形滚轮。电机驱动转盘旋转时轮胎压轮将外胎挤压进车圈，再经轮胎整形滚轮整形，转盘转动一圈后，汽缸动作复位，整个轮胎张配完毕。整个动作流畅，装配效率高，装配质量稳定可靠。这种装配机在工作时需要把轮胎的一侧边完全扣接在轮毂的装配槽内，然后还要使轮胎与轮毂两者的结合体发生转动，才能实现把轮胎完全装配在轮毂上，这种作业方式相对比较复杂，需要对两者的结合体施加较大的力，这对装配机上的相应结构要求高，而且装配作业强度也相对较大。
4.为了克服上述技术存在的缺陷，中国专利文献cn103419581a公开了一种轮胎半自动装配机，所采取的技术措施：一种轮胎半自动装配机，包括转盘和机架，转盘上设有若干用于固定轮毂的工位，机架伸向转盘上的工位，在机架上设有压胎装置，转盘在驱动机构的带动下作步进式转动，而使转盘上的工位逐次位于压胎装置的正下方，所述的压胎装置包括可转动的压轮，机架上设有促使压胎装置沿弧形平动的动力机构，在实现轮胎的装配时，先把轮胎的一侧部分扣接在轮毂的装配槽中，在动力机构的作用下，压轮自轮胎与轮毂相扣接部分向外侧碾压轮胎。由于该轮胎半自动装配机具有多个工位，每个工位安装不同的机构，如装配机构、充气机构等，所有机构通过电气控制箱控制，由于“厂”字形支架和转盘的结构限制，只能在轮胎半自动装配机周边通过其他固定机架固定电气控制箱，导致使用不方便，多占工作空间。


技术实现要素：

5.本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种用于装胎机的电气控制箱固定装置，以期望可以解决电气控制箱与轮胎装配机无法集成在一起导致使用不方便、占地面积大的问题。
6.为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种用于装胎机的电气控制箱固定装置，包括转盘机架，转盘安装在所述转盘机架顶部，所述转盘的中部具有圆形安装孔，中心机架柱下端插入所述的圆形安装孔内，并且
固定到所述转盘机架上，底部支架固定到所述的中心机架柱上，电气控制箱安装在所述底部支架上，并且电气控制箱顶部锁紧到中心机架柱上。
8.所述的用于装胎机的电气控制箱固定装置，其转盘上有六个圆形的安装工位，呈圆周式分布在转盘表面，并且相邻的安装工位之间距离相等。
9.所述的用于装胎机的电气控制箱固定装置，其中心机架柱包括六根方管、四块安装板、一块六边形顶板和一块六边形隔板；所述的六根方管按照六边形竖直布置，其上端分别固定到所述六边形顶板的一个边上，其下端分别固定到所述转盘机架上，相邻的方管之间有间隙；所述的安装板上有安装孔，所述的四块安装板固定到相邻的四根方管上端，所述六边形隔板设置在六根方管内并支撑方管的中部。
10.所述的用于装胎机的电气控制箱固定装置，其底部支架安装在中心机架柱的没有设置安装板的两根方管上。
11.所述的用于装胎机的电气控制箱固定装置，其安装工位按照位置依次包括第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位和第六工位，所述电气控制箱安装到所述底部支架上时，电气控制箱位于第一工位和第六工位正对的位置。
12.所述的用于装胎机的电气控制箱固定装置，其转盘为圆盘，其外侧圆周上设置一圈挡板，转盘的驱动机构安装在所述转盘机架上，并被所述的挡板包围在挡板内。
13.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：电气控制箱安装在转盘中心，面对上轮胎、取轮胎的两个工位，方便操作；电气控制箱集成在装胎机上，减小了装胎机的占地面积。
附图说明
14.图1为本实用新型用于装胎机的电气控制箱固定装置的使用状态。
15.图2为本实用新型用于装胎机的电气控制箱固定装置的侧视图。
16.图3为本实用新型用于装胎机的电气控制箱固定装置的正视图。
17.图4为安装在固定装置上的装胎机的电气控制箱面板。
18.图中，各序号代表：中心机架柱1、六边形顶板101、安装板102、方管103、六边形隔板104、电气控制箱2、安装工位3、转盘4、转盘机架5、圆形安装孔6、转盘机架的上表面7、底部支架8、挡板9。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.本实用新型提供的用于装胎机的电气控制箱固定装置使用状态如图1所示，此时电气控制箱安装在固定装置上面。所述电气控制箱固定装置包括转盘机架5，转盘机架起到支撑其上部结构的作用。转盘机架上方有一个转盘4，该转盘4安装在所述转盘机架的顶部，转盘可以旋转，因此可以带动安装工位3改变位置，因不同工位可进行不同的操作，因此通过转动转盘，将完成安装流程第一个步骤的轮胎和轮毂旋转到下一个工位继续第二个步骤。转盘为圆形的转盘，转盘4的中部具有圆形安装孔6，该安装孔较大，因此中心机架柱下
端可以插入所述的圆形安装孔内，并且中心机架柱的下端与该圆形安装孔之间应当有间隙，使得中心机架柱不会干扰到转盘的旋转。圆形安装孔6将转盘机架的上表面7暴露出来，因此中心机架柱的下端在插入圆形安装孔之后直接固定到所述转盘机架上。如图2所示，底部支架8是通过在两个三角形架上固定一个安装板而形成的结构，该底部支架固定到中心机架柱1上，电气控制箱安装在底部支架上，并且电气控制箱顶部锁紧到中心机架柱上。
21.转盘上有六个圆形的安装工位3，呈圆周式分布在转盘表面，并且相邻的安装工位之间距离相等。其安装工位按照位置依次包括第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位和第六工位，因此第一工位和第六工位时相邻的，电气控制箱2安装到底部支架8上时，电气控制箱2位于第一工位和第六工位正对的位置。
22.如图2所示，根据本实用新型的一种优选的实施方式，中心机架柱包括六根方管103、四块安装板102、一块六边形顶板101和一块六边形隔板104；其中，六根方管按照六边形竖直布置，即从上往下看，六根方管组成了六边形，六根方管之间形成了空腔。所有方管的上端分别固定到六边形顶板的一个边上，所有方管的下端分别固定到转盘机架上。相邻的方管之间有间隙，这些间隙可以将电气控制箱的信号线进行归拢和分配，使信号线与各工位上方的与轮胎装配相关的器械连接，以及与安装在转盘机架上的器械连接，如转盘的驱动机构。所述的安装板102上有安装孔，这些安装孔可以用于安装横梁，横梁上可以固定器械，使这些器械悬在各工位正上方，从而对各工位的轮胎轮毂组合结构进行工作。所述的四个安装板固定到相邻的四根方管上端，四个安装板就可以安装四根横梁，每根横梁上可以悬挂不同的设备，因此可以在第二、三、四、五工位完成不同的工序，而第一工位用于上轮胎和轮毂，第六工位用于取下已经安装好的轮胎，六个工位的结合完成轮胎的安装。六边形隔板104设置在六根方管内并支撑方管的中部，这样可以使得六根方管之间连接更加牢固。
23.由于电气控制箱2位于第一工位和第六工位正对的位置，而中心机架柱的没有设置安装板的两根方管也位于第一工位和第六工位正对的位置，因此底部支架8安装在中心机架柱的没有设置安装板的两根方管上。因为第一工位和第六工位只是上轮胎/轮毂和取已经安装好的整体轮胎，目前该工作需要工人辅助完成，因此这两个工位旁边有工人在工作，将电气控制箱安装在这个位置，工人操作方便，而且不会妨碍这两个工位的工作空间。
24.如图2和图3所示，转盘4为圆盘，其外侧圆周上设置一圈挡板9，转盘的驱动机构安装在所述转盘机架5上，并被所述的挡板9包围在挡板内。如图4所示，电气控制箱上面设置若干的操作按钮和触摸屏，供工人对装胎机的各电气部分进行控制。
25.由于该电气控制箱固定装置将圆盘中心开孔，并且设置中心机架柱，将电器控制箱安装到中心机架柱上，并对中心机架柱的结构进行了设计，使得电器控制箱的信号线对工位的空间不产生任何干扰，而电器控制箱也不妨碍工位，且工人操作更加方便，还使得电器控制箱与装胎机整体结构占地面积缩小，节省了工作空间。
26.尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本技术公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本技术公开的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。