一种车辆轮胎胎压检测设备的制作方法

1.本技术涉及汽车检测设备的技术领域，尤其是涉及一种车辆轮胎胎压检测设备。


背景技术：

2.驾驶人在路上行车时行车安全乃是首要考虑，而轮胎胎压对车况的影响甚剧，对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需具备正常胎压才能使车辆顺畅行驶，过高或过低的胎压皆可能导致爆胎或破胎，严重影响车辆行驶的稳定性而威胁路人生命财产安全，因此胎压的监测对行车安全而言其重要性不言而喻。
3.授权公告号为cn206623632u的专利公开了一种汽车胎压检测装置，包括：控制阀，其设置在胎压检测装置的下部，下端与汽车气门嘴可拆卸连接；导气管，其为螺旋状可伸缩结构，且一端与设置在控制阀一侧的导气口连通；测压表，其下端通过连接件与导气管的另一端连通，能够对接收到的气体压力进行测量；吸附装置，其设置在测压表的背面，能够将测压表吸附在轮胎附近的车身上，将测压表与车身固定。
4.针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：在胎压检测装置日常存放过程中，导气管容易缠绕，造成对车轮进行胎压检测时，梳理导气管不便的情况。


技术实现要素：

5.为了方便对导气管进行梳理，本技术提供一种车辆轮胎胎压检测设备。
6.本技术提供的一种车辆轮胎胎压检测设备采用如下的技术方案：
7.一种车辆轮胎胎压检测设备，包括测压表本体、导气管和控制阀，所述导气管的一端与测压表本体连接、另一端与控制阀连接，所述测压表本体上转动设置有卷筒，所述卷筒内同轴开设有通风口，所述通风口的一端开口设置，所述通风口的开口一端同轴固接有连接管，所述连接管与测压表本体的端口同轴转动连接，所述卷筒的侧壁上开设有与通风口连通的通孔，所述导气管远离控制阀的一端与通孔固定连接所述测压表本体上设置有导向环，所述导气管穿设在导向环内，所述测压表本体上设置有用于转动卷筒的旋转装置。
8.通过采用上述技术方案，使用者在对车辆轮胎进行胎压检测时，把持控制阀，将导气管从卷筒上拉出，即可将控制阀连接轮胎进行胎压检测，在胎压检测结束后，使用者通过旋转装置，转动卷筒，导气管从导向环上经过，并将均匀缠绕在卷筒上，从而有效防止导气管发生缠绕现象，导气管梳理整齐，方便使用者拉出导气管。
9.可选的，所述测压表本体上设置有收纳槽，所述收纳槽的一侧开口，所述测压表本体靠近收纳槽的开口一侧设置有用于开闭收纳槽的盖板，所述盖板沿收纳槽深度方向滑移连接在测压表本体上，所述卷筒转动设置在盖板靠近收纳槽的板面上，所述导向环设置在盖板上。
10.通过采用上述技术方案，在使用者使用完成测压表后，将导气管转动收纳在卷筒上，再推动盖板，使盖板盖合在测压表本体上，并使卷筒、导气管以及控制阀收纳在收纳槽内，即可有效防止导气管在存放过程中被摩擦破损，以及有效防止控制阀中落灰堵塞，延长
测压表使用寿命。
11.可选的，所述旋转装置包括第一弹性件和止回组件，所述第一弹性件为卷簧，所述卷簧的一端与卷筒固定连接、另一端与盖板固定连接，所述止回组件用于限制卷筒向收卷导气管方向旋转。
12.通过采用上述技术方案，在使用者拉动导气管，带动卷筒克服卷簧弹力，将控制阀拉出后，在止回组件带动限制作用下，限制卷筒反向旋转并收卷导气管，方便使用者使用控制阀连接轮胎，当使用者完成胎压检测工作后，再解开止回组件，即可使卷筒在卷簧弹力作用下转动并收卷导气管，测压表使用方便。
13.可选的，所述止回组件包括棘轮、棘爪和第二弹性件，所述棘轮同轴固接接在卷筒上，所述棘爪转动安装在盖板上，所述棘爪的转动轴线与卷筒的轴线平行，所述第二弹性件为扭簧，所述扭簧的一端与棘爪固定连接、另一端与盖板固定连接，所述扭簧用于驱使棘爪向棘轮转动，所述测压表本体上还设置有用于驱使棘爪与棘轮分离的离合组件。
14.通过采用上述技术方案，使用者在拉出导气管时，卷筒上棘轮转动，并带动棘爪在棘轮上间歇克服扭簧弹力转动，在卷筒反转时，棘轮与棘爪卡接，限制卷筒反转，使用者通过操作离合组件驱使棘轮与棘爪分离后，卷筒自动收卷导气管，使用方便。
15.可选的，所述离合组件包括滑动座、限位块和弹性卡块，所述滑动座滑移连接在盖板上，所述棘爪转动设置在滑动座上，所述限位块固接在滑动座上，所述弹性卡块设置在滑动座上，所述盖板上沿滑动座滑动方向开设有两个与弹性卡块适配的卡槽。
16.通过采用上述技术方案，使用者通过滑动盖板上的滑动座，使滑动座上弹性卡块发生弹性变形，从一个卡槽滑动卡接入另一卡槽中，即可调节滑动座在盖板上靠近或远离卷筒，起到棘轮与棘爪离合控制的作用，操作方法。
17.可选的，所述收纳槽内设置有用于推动盖板远离测压表本体的第三弹性件，所述第三弹性件为弹簧，所述弹簧的一端与收纳槽内底壁固定连接、另一端与盖板固定连接，所述测压表本体上设置有用用于限制盖板滑动的限位组件。
18.通过采用上述技术方案，在使用者使用测压表本体进行胎压检测工作时，解开限位组件，使盖板在弹簧的作用下被推出收纳槽，将卷筒与卷筒上的导气管滑出，在盖板和卷筒盖合并收纳在收纳槽内后，使用限位组件对盖板进行固定，可保持盖板收纳在收纳槽内状态，提高盖板稳定性。
19.可选的，所述限位组件包括推块，所述推块滑移连接在测压表本体上，所述推块靠近收纳槽的一端能与盖板远离收纳槽的板面抵接。
20.通过采用上述技术方案，盖板被使用者推动收纳入收纳槽内后，盖板克服弹簧弹力，再滑动推块，将推块滑动至一端伸入收纳槽的开口内，再松开盖板，盖板在弹簧作用力下被推动抵接在推块上，即可有效限制盖板脱出收纳槽，操作方便。
21.可选的，所述推块靠近测压表本体一端固接有插块，所述盖板远离收纳槽的板面上开设有与插块适配的插槽。
22.通过采用上述技术方案，在盖板推入收纳槽内后，滑动推块至一端伸入收纳槽的开口区域内，并使推块上的插块对齐盖板上的插槽，此时松开盖板，盖板在弹簧作用力下被推动至与推块抵接，并使插块与插槽相互插接，进一步增强盖板稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.使用者在对车辆轮胎进行胎压检测时，把持控制阀，将导气管从卷筒上拉出，即可将控制阀连接轮胎进行胎压检测，在胎压检测结束后，使用者通过转动卷筒，导气管从导向环上经过，并将均匀缠绕在卷筒上，导气管梳理整齐，方便使用者拉出导气管；
25.2.在使用者使用完成测压表后，将导气管转动收纳在卷筒上，再推动盖板，使盖板盖合在测压表本体上，并使卷筒、导气管以及控制阀收纳在收纳槽内，即可有效防止导气管在存放过程中被摩擦破损，以及有效防止控制阀中落灰堵塞，延长测压表使用寿命；
26.3.在盖板推入收纳槽内后，滑动推块至一端伸入收纳槽的开口区域内，并使推块上的插块对齐盖板上的插槽，此时松开盖板，盖板在弹簧作用力下被推动至与推块抵接，并使插块与插槽相互插接，进一步增强盖板稳定性。
附图说明
27.图1是本技术实施例胎压检测设备的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例胎压检测设备测压表本体的局部剖视结构示意图。
29.图3是图2中a部分的局部放大示意图。
30.图4是本技术实施例盖板的整体结构示意图。
31.图5是图4中b部分的局部放大示意图。
32.图6是本技术实施例盖板的局部剖视结构示意图。
33.图7是本技术实施例另一视角测压表本体的局部剖视结构示意图。
34.图8是图7中c部分的局部放大示意图。
35.附图标记说明：1、测压表本体；11、收纳槽；12、第三弹性件；2、导气管；3、控制阀；4、卷筒；41、通风口；42、通孔；43、导向环；44、连接管；6、旋转装置；61、第一弹性件；62、止回组件；621、棘轮；622、棘爪；623、第二弹性件；63、离合组件；631、滑动座；632、限位块；633、弹性卡块；634、卡槽；7、盖板；71、限位组件；711、推块；712、插块；713、插槽。
具体实施方式
36.以下结合附图1
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8对本技术作进一步详细说明。
37.本技术实施例公开一种车辆轮胎胎压检测设备。参照图1、2，胎压检测设备包括测压表本体1、导气管2和控制阀3，测压表本体1上带有气管连接端口，控制阀3用于连接车辆轮胎的气门阀。测压表本体1的背面为中空盒体，盒体远离测压表本体1的一面上设有开口，开口内为收纳槽11。盒体内安装有与盒体上开口尺寸一致的盖板7，盖板7上沿收纳槽11深度方向活动安装在盒体上，盖板7朝向收纳槽11内的一面转动安装有用于收卷导气管2的卷筒4，导气管2缠绕在卷筒4上，测压表本体1和控制阀3通过导气管2连接。
38.参照图2、3，卷筒4的一端与盖板7转动连接，其转动轴线与盖板7垂直。卷筒4的内部中空，卷筒4远离盖板7的一端设有与卷筒4内部连通的通风口41。测压表本体1上的气管连接端口位于收纳槽11内，卷筒4远离盖板7的一端同轴连接有与通风口41连通的连接管44，连接管44的另一端与测压表本体1上的气管连接端口连通。为了使盖板7带动卷筒4移动过程中，连接管44保持与卷筒4和测压表本体1连接状态，本实施例中，测压表采用软管。卷筒4的侧壁上沿自身径向开设有连通入卷筒4内的通孔42，导气管2的缠绕在卷筒4上的一端与通孔42卡接。
39.参照图2、4，为了使导气管2在卷筒4上缠绕紧实，并防止导气管2缠绕，盖板7上于卷筒4同侧的板面上还固定安装有导向环43。导向环43的侧壁固定连接在盖板7上，其中心线与盖板7平行。导气管2的活动端在穿过导向环43后，再与控制阀3连接。并且导向环43中心孔尺寸应小于控制阀3尺寸，使卷筒4在收卷导气管2时，控制阀3与导向孔接触即停止。
40.参照图2、3，为了驱使卷筒4转动，测压表本体1上设有用于转动卷筒4的旋转装置6，本实施例中，旋转装置6包括第一弹性件61和止回组件62。第一弹性件61采用卷簧，卷簧的一端固定连接在卷筒4上，另一端固定连接在盖板7上。导气管2缠绕在卷筒4上时，卷簧为松弛状态。在不对导气管2和控制阀3施力后，在卷簧作用下，卷筒4会自行收卷导气管2。
41.参照图4、5，止回组件62用于限制卷筒4向收卷导气管2方向旋转，以方便将导气管2拉出并保持在足够长度。本实施例中，止回组件62包括棘轮621、棘爪622、第二弹性件623，以及离合组件63。棘轮621同轴套接在卷筒4上，通过棘轮621棘爪622单向卡接形式，对卷筒4反转起到止回作用。同时，为了能方便将棘爪622从棘轮621上拿开，使卷筒4能正常收卷导气管2，盖板7上还设有用于驱使棘爪622与棘轮621分离的离合组件63。本实施例中，离合组件63包括滑动座631、限位块632和弹性卡块633，盖板7上沿卷筒4的径向，于卷筒4的一侧设有轨道，滑动座631滑移连接在轨道上，棘爪622转动安装在滑动座631上，其转动轴线与卷筒4的轴线平行。第二弹簧采用扭簧，扭簧的一端与棘爪622固定连接、另一端与滑动座631固定连接。扭簧用于驱使棘爪622具有向棘轮621转动，并使两者卡合的趋势。限位块632一体固定在滑动座631上，用于限制在滑动座631远离卷筒4后，棘爪622在扭簧作用力下过度旋转。
42.参照图4、6，为了使滑动座631在盖板7上位置更加稳定，滑动座631上粘接有橡胶材质的弹性卡块633，盖板7与胡阿姨做接触的板面上，沿滑动座631滑动方向，间隔设有两个卡槽634。当弹性卡块633卡接于两个卡槽634内时，滑动座631分别处于棘爪622啮合棘轮621状态和棘爪622脱离棘轮621状态。盖板7上沿滑动座631滑移方向，开设有贯穿盖板7两面的条形孔，滑动座631上固定有拨块，拨块从条形孔处穿出至盖板7远离测压表本体1的一面，且拨块在条形孔内滑移连接。
43.参照图7、8，盖板7的四角固定连接有与盖板7垂直的导向杆，导向杆滑动穿设在测压表本体1背后的盒体上。为了使盖板7能快速从收纳槽11中脱出，导向杆上设有用于推动盖板7远离盒体的第三弹性件12。第三弹性件12采用弹簧，弹簧的一端与盒体内壁抵接、另一端与盖板7抵接。为了限制盖板7将收纳槽11盖合，盒体上还设有限位组件71，限位组件71包括推块711。盒体远离测压表本体1的一面上，还滑移连接有推块711，推块711靠近收纳槽11开口的一端固接有朝向盒体内的插块712，盖板7远离盒体的板面上开设有与插块712形状一致的插槽713。在弹簧作用力下，盖板7被推动至盒体的收纳槽11开口处，使盖板7与推块711接触，并使插块712与插槽713插接，可以将盖板7稳定在关闭收纳槽11状态。并且，为了提高盖板7稳定性，推块711沿收纳槽11周向均匀间隔设有至少两组。
44.本技术实施例一种车辆轮胎胎压检测设备的实施原理为：使用者在对车辆轮胎进行胎压检测时，把持控制阀3，将导气管2从卷筒4上拉出，即可将控制阀3连接轮胎进行胎压检测。在胎压检测结束后，使用者通过滑动盖板7上的滑动座631，使盖板7上的滑动座631远离卷筒4，并使棘爪622与棘轮621脱离。在卷簧的作用力下，带动卷筒4转动。从而使导气管2从导向环43上经过，并将均匀缠绕在卷筒4上，从而有效防止导气管2发生缠绕现象，导气管
2梳理整齐，方便使用者拉出导气管2。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。