一种风道结构件的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种风道结构件。


背景技术：

2.汽车空调主机出来的冷空气或是热空气按照规定的途径导向车内，其用于导风用的风道结构件则对于风速、导风的噪声以及导风部位选择起到重要的作用，从而进一步的影响汽车车内的人员乘坐舒适性程度；
3.现有的风道结构件普遍结构较为单一，简单单一的管道形式，则极易对于风道内的气流流速造成极大的降速效果，且也亦在风道内形成涡流，从而使得风道内的噪声加大，影响人员乘坐的舒适性。
4.因此急需一种对于气流的导向性效果较好，从而可降低对于气流的阻碍程度，降低风道内噪声，同时亦具有一定的风道选择性效果的风道结构件。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种风道结构件，对于气流的导向性效果较好，从而可降低对于气流的阻碍程度，降低风道内噪声，同时对于风道出口具有一定选择效果。
6.本实用新型提供了如下的技术方案：
7.一种风道结构件，包括顺次连通设置的进风口段、过渡管段和出风管段，进风口段的进风端口与空调主机出风口固定连接，过渡管段倾斜设置，其进风端口与进风口段的出风端口连通，其出风端口与出风管段的进风端口连通，出风管段的顶侧分布有三组导风出口，分别为第一导风出口、第二导风出口和第三导风出口，出风管段的底侧为倾斜设置的导风底板，导风底板的端部向上延伸至第一导风出口的底端；导风底板上还转动连接有用于分别封堵在第一导风出口和第二导风出口之间以及第二导风出口和第三导风出口之间的隔风板，且出风管段的顶侧设有与隔风板对应卡接的定位件。
8.优选的，导风底板上设有与隔风板配合的容置槽。
9.优选的，导风底板的底端设有转动连接在出风管段两侧的转轴，出风管段外侧安装有用于驱动转轴旋转的微型电机。
10.优选的，每一组隔风板均对应至少两组定位件，定位件包括卡接块、抽拉杆、第一弹簧和第一活塞腔，第一活塞腔位于出风管段的顶侧内壁中，卡接块的一侧设有倾斜面，隔风板的一侧设有与倾斜面配合的配合面，隔风板的端部设有与卡接块卡接配合的卡槽，当隔风板围绕转轴旋转至其端部抵接出风管段顶侧时，配合面通过抵接倾斜面来驱动卡接块沿第一活塞腔活动，卡接块的顶端压缩位于第一活塞腔内的第一弹簧，直至卡槽与卡接块对应时，卡接块在第一弹簧的驱动下伸入到卡槽内限位，卡接块的顶端还固定有一伸出出风管段的抽拉杆。
11.优选的，出风管段的顶部设有抽拉驱动件，抽拉驱动件包括安装架、驱动部件、抽拉块、第二活塞腔、第二弹簧，安装架安装在出风管段顶侧，驱动部件安装在安装架内，且其
活动端与抽拉块固定相连，抽拉块内设有第二活塞腔，抽拉杆伸入到第二活塞腔内的顶端设有活塞块，第二活塞腔内还设有抵接在活塞块上的第二弹簧。
12.优选的，出风管段的底侧还设有安装支座。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置过渡管段连接进风口段和出风管段，且将过渡管段倾斜设置，同时出风管段的底侧设置为倾斜的导风底板，从而能够使得进入的气流可以不断沿斜面向上，进而从第一导风出口、第二导风出口以及第三导风出口流出，使得气流的导向性效果更好，降低了对于气流的阻碍程度，降低了风道内的噪声；
15.2、沿斜面的气流，经过第一导风出口、第二导风出口和第三导风出口处会有一定出口处流向的趋势，且远离所述过渡管段的第一导风出口位于靠近导风底板的一端，因此可以将从第一导风出口、第二导风出口、第三第三导风出口流出的气流尽量均匀分布；
16.3、通过在导风底板上转动连接有用于分别封堵在第一导风出口和第二导风出口之间以及第二导风出口和第三导风出口之间的隔风板，且出风管段的顶侧设有与隔风板对应卡接的定位件，从而可实现增加将气流阻隔仅在第三导风出口流出或仅在第二导风出口和第三导风出口流出的方式，从而使得风道气流具有一定的选择性效果。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是本实用新型另一视角下的结构示意图；
20.图3是隔风板卡接时的结构示意图；
21.图4是图3中a部分的局部放大图；
22.图中的标记：1为进风口段，2为过渡管段，3为出风管段，4为第一导风出口，5为第二导风出口，6为第三导风出口，7为导风底板，8为隔风板，9为定位件，10为转轴，91为卡接块，92为抽拉杆，93为第一弹簧，94为第一活塞腔，95为倾斜面，96为安装架，97为驱动部件，98为抽拉块，99为第二活塞腔，100为第二弹簧，200为安装支座。
具体实施方式
23.结合图1至图4所示的一种风道结构件，在本实施例中，包括顺次连通设置的进风口段1、过渡管段2和出风管段3，进风口段1的进风端口与空调主机出风口固定连接，过渡管段2倾斜设置，其进风端口与进风口段1的出风端口连通，其出风端口与出风管段3的进风端口连通，出风管段3的顶侧分布有三组导风出口，分别为第一导风出口4、第二导风出口5和第三导风出口6，出风管段3的底侧为倾斜设置的导风底板7，导风底板7的端部向上延伸至第一导风出口4的底端；导风底板7上还转动连接有用于分别封堵在第一导风出口4和第二导风出口5以及第二导风出口5和第三导风出口6之间的隔风板8，且出风管段3的顶侧设有与隔风板8对应卡接的定位件9。
24.导风底板7上设有与隔风板8配合的容置槽。
25.导风底板7的底端设有转动连接在出风管段3两侧的转轴10，出风管段3外侧安装
有用于驱动转轴10旋转的微型电机。
26.每一组隔风板8均对应至少两组定位件9，定位件9包括卡接块91、抽拉杆92、第一弹簧93和第一活塞腔94，第一活塞腔94位于出风管段3的顶侧内壁中，卡接块91的一侧设有倾斜面95，隔风板8的一侧设有与倾斜面95配合的配合面，隔风板8的端部设有与卡接块91卡接配合的卡槽，当隔风板8围绕转轴10旋转至其端部抵接出风管段3顶侧时，配合面通过抵接倾斜面95来驱动卡接块91沿第一活塞腔94活动，卡接块91的顶端压缩位于第一活塞腔94内的第一弹簧93，直至卡槽与卡接块91对应时，卡接块91在第一弹簧93的驱动下伸入到卡槽内限位，卡接块91的顶端还固定有一伸出出风管段3的抽拉杆92。
27.出风管段3的顶部设有抽拉驱动件，抽拉驱动件包括安装架96、驱动部件97、抽拉块98、第二活塞腔99、第二弹簧100，安装架96安装在出风管段3顶侧，驱动部件97安装在安装架96内，且其活动端与抽拉块98固定相连，抽拉块98内设有第二活塞腔99，抽拉杆92伸入到第二活塞腔99内的顶端设有活塞块，第二活塞腔99内还设有抵接在活塞块上的第二弹簧100,且驱动部件97可采用电动推杆或微型气缸。
28.出风管段3的底侧还设有安装支座200。
29.本实用新型的工作原理是：通过设置过渡管段2连接进风口段1和出风管段3，且将过渡管段2倾斜设置，同时出风管段3的底侧设置为倾斜的导风底板7，从而能够使得进入的气流可以不断沿斜面向上，进而从第一导风出口4、第二导风出口5以及第三导风出口6流出，使得气流的导向性效果更好，降低了对于气流的阻碍程度，降低了风道内的噪声；沿斜面的气流，经过第一导风出口4、第二导风出口5和第三导风出口6处会有一定出口处流向的趋势，且远离所述过渡管段2的第一导风出口4位于靠近导风底板7的一端，因此可以将从第一导风出口4、第二导风出口5、第三第三导风出口6流出的气流尽量均匀分布；通过在导风底板7上转动连接有用于分别封堵在第一导风出口4和第二导风出口5之间以及第二导风出口5和第三导风出口6之间的隔风板8，且出风管段3的顶侧设有与隔风板8对应卡接的定位件9，从而可实现增加将气流阻隔仅在第三导风出口6流出或仅在第二导风出口5和第三导风出口6流出的方式，从而使得风道气流具有一定的选择性效果。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。