一种桥梁管道安装工作平台车的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁管道技术领域，具体为一种桥梁管道安装工作平台车。


背景技术：

2.桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁用的管道结构在进行装配时对于强度的要求比较高，一般的管道安装组件在进行装配时通过单独的紧固部件来完成装配，但在桥梁管道运输安装工作中，现在的桥梁管道安装工作平台车运输稳定性差，不方便调节且运输量较小，不便于安装，劳动强大，不能实现多节平台车配合运输。因此，急需一种桥梁管道安装工作平台车来解决上述问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁管道安装工作平台车，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种桥梁管道安装工作平台车，包括车板，所述车板的底部固定连接有车架，所述车板的表面开设有矩形槽，所述车板的上表面滑动连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有固定块，所述车板的一侧固定连接有导轨，所述固定板的一侧固定连接有转动轴，所述转动轴的表面转动连接有滑轮，所述滑轮的外表面抵接在导轨的滑槽内部，所述固定板的底部固定连接有连接座，所述连接座的内部螺纹连接有丝杠，所述丝杠的外表面设置有多段正反向螺纹，且相邻两段螺纹的旋向相反。
7.可选的，所述丝杠的一端固定连接有转动把手，所述丝杠的一端固定连接有限位块。
8.可选的，所述车架的一侧转动连接有转动块，所述转动块的一侧固定连接有连接钩环，所述车架的一侧固定连接有连接块，所述连接块的上表面开设有通槽，所述连接钩环的尺寸与连接块的通槽尺寸相适配。
9.可选的，所述固定板和连接座的数量为八个，所述固定块的上表面抵接有桥梁管道，所述桥梁管道的数量为若干个。
10.可选的，所述固定块的数量为十四个，所述转动轴和滑轮的数量为十六个，每八个转动轴和滑轮为一组，且分别设置在固定板的两侧，所述导轨的数量为两个，分别设置在固定板的两侧。
11.可选的，所述车架的形状为u形结构，所述车架的底部固定安装有主动车轮，所述车架底部的两端固定连接有从动车轮，所述主动车轮的数量为两个，所述从动车轮的数量
为四个。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种桥梁管道安装工作平台车，具备以下有益效果：
14.1、该桥梁管道安装工作平台车，通过车架和主动车轮的设置，使该桥梁管道安装工作平台车具备了方便移动和灵活度高的效果，通过固定板和丝杠的配合设置，在使用的过程中可以通过摇动转动把手带动丝杠转动，由于丝杠的表面为多段反向螺纹，且每个固定板通过连接座和丝杠为螺纹连接，当摇动转动把手可实现固定板夹紧桥梁管道，从而起到了稳定固定的作用，达到了方便调节和节省人力的目的。
15.2、该桥梁管道安装工作平台车，通过导轨和滑轮的设置，使该桥梁管道安装工作平台车具备了方便调节各个固定板之间的距离，减少摩擦和节省人力的效果，通过连接钩环和连接块的配合设置，在使用的过程中可以通过连接块表面通槽的设置，与另一辆平台车的连接钩环相配合，可以实现多节平台车相互连接运输，从而提高运输效率，达到了方便安装、实用性强和应用范围广的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型连接钩环的结构示意图；
18.图3为本实用新型丝杠的结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中a处的结构示意图。
20.图中：1、车板；2、车架；3、固定板；4、固定块；5、导轨；6、转动轴；7、滑轮；8、连接座；9、丝杠；10、转动把手；11、限位块；12、转动块；13、连接钩环；14、连接块；15、桥梁管道；16、主动车轮；17、从动车轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种桥梁管道安装工作平台车，包括车板1，车板1的底部固定连接有车架2，车板1的表面开设有矩形槽，车板1的上表面滑动连接有固定板3，固定板3的两侧均固定连接有固定块4，车板1的一侧固定连接有导轨5，固定板3的一侧固定连接有转动轴6，转动轴6的表面转动连接有滑轮7，固定块4的数量为十四个，转动轴6和滑轮7的数量为十六个，每八个转动轴6和滑轮7为一组，且分别设置在固定板3的两侧，导轨5的数量为两个，分别设置在固定板3的两侧，滑轮7的外表面抵接在导轨5的滑槽内部，固定板3的底部固定连接有连接座8，固定板3和连接座8的数量为八个，固定块4的上表面抵接有桥梁管道15，桥梁管道15的数量为若干个，连接座8的内部螺纹连接有丝杠9，丝杠9的外表面设置有多段正反向螺纹，且相邻两段螺纹的旋向相反，丝杠9的一端固定连接有转动把手10，丝杠9的一端固定连接有限位块11，车架2的一侧转动连接有转动块12，转动块12的一侧固定连接有连接钩环13，车架2的一侧固定连接有连接块14，连接块14的上表面开设有通槽，连接钩环13的尺寸与连接块14的通槽尺寸相适配，车架2的形状为u形结
构，车架2的底部固定安装有主动车轮16，车架2底部的两端固定连接有从动车轮17，主动车轮16的数量为两个，从动车轮17的数量为四个。
23.使用时，首先由于该桥梁管道安装工作平台车设置有固定板3和丝杠9，在使用的过程中可以通过摇动转动把手10，进而带动丝杠9转动，由于丝杠9的一端为正向螺纹，丝杠9的另一端为反向螺纹，且固定板3通过连接座8和丝杠9为螺纹连接，当摇动转动把手10调节每两个相邻固定板3之间的距离，两侧的固定板3可以用来固定不同直径的桥梁管道15，进而实现固定板3夹紧桥梁管道15，从而起到了稳定固定的作用，达到了方便调节和节省人力的目的，通过导轨5和滑轮7的设置，使该桥梁管道安装工作平台车具备了方便调节各个固定板3之间的距离，减少摩擦和节省人力的效果，通过连接钩环13和连接块14的配合设置，在使用的过程中可以通过连接块14表面通槽的设置，与另一辆平台车的连接钩环13相配合，然后通过主动车轮16和从动车轮17的配合移动至所需位置，可以实现多节平台车相互连接运输，从而提高了运输效率，达到了方便安装、实用性强和应用范围广的目的。
24.本实用新型的工作原理及有益效果：该桥梁管道安装工作平台车，通过车架和主动车轮的设置，使该桥梁管道安装工作平台车具备了方便移动和灵活度高的效果，通过固定板3和丝杠9的配合设置，在使用的过程中可以通过摇动转动把手10带动丝杠9转动，由于丝杠9的表面为多段反向螺纹，且每个固定板3通过连接座8和丝杠9为螺纹连接，当摇动转动把手10可实现固定板3夹紧桥梁管道15，从而起到了稳定固定的作用，达到了方便调节和节省人力的目的，通过导轨5和滑轮7的设置，使该桥梁管道安装工作平台车具备了方便调节各个固定板3之间的距离，减少摩擦和节省人力的效果，通过连接钩环13和连接块14的配合设置，在使用的过程中可以通过连接块14表面通槽的设置，与另一辆平台车的连接钩环13相配合，可以实现多节平台车相互连接运输，从而提高运输效率，达到了方便安装、实用性强和应用范围广的目的。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。