折叠扳手及交通工具的制作方法

1.本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种折叠扳手及交通工具。


背景技术：

2.现有折叠自行车中的折叠扳手为了保证安全，其在使用过程中需要使用很大的力气使得折叠扳手发生变形(0.5mm
‑
1.0mm左右)才能实现开闭，影响用户体检的同时，折叠扳手也易在开闭过程中发生损坏而无法继续使用。


技术实现要素：

3.基于此，有必要提供一种折叠扳手及交通工具，旨在解决现有折叠自行车中折叠扳手难以开闭的技术问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案一为：
5.一种折叠扳手，包括：
6.第一连接件；
7.第二连接件；
8.柄体，所述柄体与所述第一连接件旋转连接；
9.锁紧组件，所述锁紧组件包括本体、滑动件和止挡件，所述本体与所述柄体旋转连接，所述滑动件和所述止挡件均能够相对所述本体移动，所述止挡件在其移动路径上至少具有止挡位置，在处于所述止挡位置时，所述止挡件能够限制所述滑动件向所述止挡位置移动，所述锁紧组件能够随所述柄体绕所述第一连接件旋转，以使所述滑动件抵设于所述第二连接件，实现所述第二连接件与所述第一连接件抵接固定；及
10.驱动件，所述驱动件与所述柄体滑动连接，所述驱动件能够将所述止挡件移出所述止挡位置，以使所述滑动件能够向所述止挡位置移动。
11.在所述折叠扳手的一些实施例中，所述锁紧组件还包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件能够驱动所述滑动件移出所述止挡位置，所述第二弹性件能够驱动所述止挡件移入至所述止挡位置。
12.在所述折叠扳手的一些实施例中，所述折叠扳手还包括旋转轴，所述本体通过所述旋转轴与所述柄体旋转连接，所述止挡件套设在所述旋转轴上并能够相对所述旋转轴移动，所述本体上设有用于避让所述止挡件移动的避让空间，所述第二弹性件收容于所述避让空间。
13.在所述折叠扳手的一些实施例中，所述滑动件包括抵设部、滑动部和止挡部，所述抵设部与所述滑动部螺纹连接且用于抵设于所述第二连接件，所述止挡部设置在所述滑动部远离所述抵设部的一端，所述止挡部用于与所述止挡件抵接，所述止挡部相对所述滑动件移动方向的径向尺寸比所述滑动部相对所述滑动件移动方向的径向尺寸小。
14.在所述折叠扳手的一些实施例中，所述本体设有限位部，以限制所述滑动部向远离所述止挡位置移动。
15.在所述折叠扳手的一些实施例中，所述抵设部上设有档件，所述第一弹性件位于所述档件和所述本体之间。
16.在所述折叠扳手的一些实施例中，所述抵设部远离所述滑动部的一端具有球面，所述第二连接件上设有凹槽，所述球面能够与所述凹槽的槽底贴合。
17.在所述折叠扳手的一些实施例中，在所述第二连接件与所述第一连接件抵接固定时，所述柄体相对所述第一连接件旋转的旋转中心与所述本体相对所述柄体旋转的旋转中心的连线与所述滑动件之间具有夹角。
18.在所述折叠扳手的一些实施例中，所述柄体上旋转连接有按键，所述柄体上设有通槽，所述按键容置于所述通槽，所述按键能够相对所述柄体旋转，以驱动所述驱动件将所述止挡件移出所述止挡位置，所述本体上设有凸起，所述凸起能够抵接于所述按键，以限制所述夹角的角度，所述凸起上设有第一圆弧面，所述按键上设有用于与所述第一圆弧面抵接的第二圆弧面。
19.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案二为：
20.一种交通工具，包括如上所述的折叠扳手。
21.实施本实用新型实施例，将具有如下有益效果：
22.上述方案的折叠扳手应用装备于交通工具中，除了使交通工具中相邻折叠部分具备极佳的打开和锁紧效能之外，其自身还具有省力开闭的效果。具体而言，该折叠扳手，包括柄体、锁紧组件和驱动件，其中，锁紧组件包括本体以及能够相对本体移动滑动件和止挡件，止挡件能够在止挡位置限制滑动件向止挡位置移动，使得锁紧组件能够随柄体绕第一连接件旋转时，滑动件一端抵设于止挡件，另一端抵设于第二连接件，实现第二连接件与第一连接件抵接固定，第二连接件与第一连接件分别与交通工具中相邻折叠部分连接，保证上述折叠部分处于锁紧状态；驱动件能够将止挡件移出止挡位置，以使滑动件能够脱离止挡件限制向止挡位置移动，第二连接件不受滑动件抵设力限制，能够在外力作用下与第一连接件分离，实现折叠部分的打开，上述过程仅需很小的力将止挡件移出止挡位置，提升用户体验的同时避免折叠扳手变形而无法继续使用。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.其中：
25.图1为一个实施例中折叠扳手的轴视图；
26.图2为图1所示折叠扳手的主视图；
27.图3为图2中a部放大结构示意图；
28.图4为图2中b
‑
b向剖视图；
29.图5为图2中c
‑
c向剖视图；
30.图6为图5中d部放大结构示意图。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请一并结合图1至图6，现对本实用新型提供的折叠扳手10进行说明。该折叠扳手10，包括：第一连接件100、第二连接件200、柄体300、锁紧组件400 和驱动件500。柄体300与第一连接件100旋转连接。锁紧组件400包括本体410、滑动件420和止挡件430。本体410与柄体300旋转连接，滑动件420和止挡件 430均能够相对本体410移动，止挡件430在其移动路径上至少具有止挡位置，在处于止挡位置时，止挡件430能够限制滑动件420向止挡位置移动，锁紧组件 400能够随柄体300绕第一连接件100旋转，以使滑动件420抵设于第二连接件 200，实现第二连接件200与第一连接件100抵接固定。驱动件500与柄体300 滑动连接，驱动件500能够将止挡件430移出止挡位置，以使滑动件420能够向止挡位置移动。如此使得止挡件430能够在止挡位置限制滑动件420向止挡位置移动，使得锁紧组件400能够随柄体300绕第一连接件100旋转时，滑动件420 一端抵设于止挡件430，另一端抵设于第二连接件200，实现第二连接件200与第一连接件100抵接固定，第二连接件200与第一连接件100分别与交通工具中相邻折叠部分连接，保证上述折叠部分处于锁紧状态；驱动件500能够将止挡件 430移出止挡位置，以使滑动件420能够脱离止挡件430限制向止挡位置移动，第二连接件200不受滑动件420抵设力限制，能够在外力作用下与第一连接件100 分离，实现折叠部分的打开，上述过程仅需很小的力将止挡件430移出止挡位置，提升用户体验的同时避免折叠扳手10变形而无法继续使用。
33.请继续参阅图1和图2，在一个实施例中，柄体300包括盖板和位于盖板两侧的侧板。侧板自盖板的边缘向远离盖板方向延伸形成收容空间，两个侧板一端连为一体，保证了柄体300整体强度。侧板的另一端通过轴与第一连接件100旋转连接。锁紧组件400能够收容于收容空间内，使得柄体300能够保护锁紧组件 400不受外界撞击，保证锁紧组件400的功能能够实现。
34.在一个实施例中，锁紧组件400还包括第一弹性件440和第二弹性件450，第一弹性件440能够驱动滑动件420移出止挡位置，第二弹性件450能够驱动止挡件430移入至止挡位置。如此使得在卸掉作用在滑动件420上的力时，滑动件 420能够复位，避免对止挡件430复位造成干扰。其中作用在滑动件420上的力可为第二连接件200驱动滑动件420向止挡位置移动时的力。另外，第二弹性件 450可以在卸掉作用在驱动件500上的力时，驱动止挡件430移入止挡位置并使驱动件500复位，以方便下次使用。如图4所示，本实施例中，驱动件500与止挡件430固定连接。可以理解为在其他实施例中，驱动件500还可以不与止挡件 430连接，只要保证止挡件430位于滑动件420的移动路径上即可。为此，本实施例中，止挡件430呈圆盘状，其端面正对驱动件500。
35.如图1和图2所示，在一个实施例中，折叠扳手10还包括旋转轴600，本体 410通过旋转轴600与柄体300旋转连接，止挡件430套设在旋转轴600上并能够相对旋转轴600移动。如此能够保证止挡件430移动路径的稳定，进而保证止挡件430移入和移出止挡位置的精度，保证后续止挡滑动件420以及滑动件420 移入止挡位置更顺畅。本体410上设有用于避
让止挡件430移动的避让空间411，第二弹性件450收容于避让空间411。如此使得止挡件430的移动以及第二弹性件450的驱动尽可能不受外界干扰，保证止挡件430移动精度。本实施例中，第二弹性件450为弹簧且环设于旋转轴600，保证第二弹性件450变形的稳定。
36.在一个实施例中，滑动件420包括抵设部421、滑动部422和止挡部423。抵设部421与滑动部422螺纹连接且用于抵设于第二连接件200。通过螺纹连接可调节抵设部421相对滑动部422伸出量，从而调节抵设部421对第二连接件200 的抵接力和抵接位置。止挡部423设置在滑动部422远离抵设部421的一端。止挡部423用于与止挡件430抵接。止挡部423相对滑动件420移动方向的径向尺寸比滑动部422相对滑动件420移动方向的径向尺寸小。如此使得滑动部422具有较大体积保证其刚度，进而保证滑动部422相对本体410滑动的稳定。止挡部 423的体积较小，保证止挡件430仅需要相对止挡位置移出较小距离既可以避让止挡部423，进而减小驱动件500的驱动行程，方便折叠扳手10打开。
37.如图6所示，进一步地，本体410设有限位部412，以限制滑动部422向远离止挡位置移动，从而防止滑动件420在第一弹性件440驱动下与本体410分离。
38.请一并结合图1至图3，本实施例中，第一弹性件440同样为弹簧，其套设在滑动部422上。抵设部421上设有档件4211，第一弹性件440位于档件4211 和本体410之间。如此能够保证第一弹性件440变形和驱动滑动件420的稳定。
39.如图3所示，在上述实施例的基础上，抵设部421远离滑动部422的一端具有球面4212，第二连接件200上设有凹槽210，球面4212能够与凹槽210的槽底贴合。如此保证球面4212在抵接于槽底的过程中，即在第二连接件200与第一连接件100抵接固定前能够相对滑动，定位并调整抵接角度，避免锁死。本实施例中，球面4212为半球面其上设有与工具配合的孔，以通过工具调节抵设部 421相对滑动部422的伸出量。
40.如图5所示，在上述一系列实施例的基础上，在第二连接件200与第一连接件100抵接固定时，柄体300相对第一连接件100旋转的旋转中心a与本体410 相对柄体300旋转的旋转中心b的连线与滑动件420之间具有夹角。如此运用三角形原理实现第二连接件200与第一连接件100抵接固定。
41.在一个实施例中，柄体300上旋转连接有按键700，柄体300上设有通槽，按键700容置于通槽，按键700能够相对柄体300旋转，以驱动驱动件500将止挡件430移出止挡位置。按键700具有较大面积能够降低手指驱动驱动件500时受到的压强大小。本体410上设有凸起413，凸起413能够抵接于按键700，以限制夹角的角度，避免本体410带动滑动件420继续移动破坏前文三角关系的稳定。凸起413上设有第一圆弧面4131，按键700上设有用于与第一圆弧面4131 抵接的第二圆弧面710，如此能够降低凸起413撞击按键700造成损坏。
42.本实用新型实施例还公开了一种交通工具，该交通工具可以为折叠自行车或电动折叠自行车。第一连接件100、第二连接件200分别与交通工具的相邻折叠部分连接。折叠扳手10应用装备于交通工具中，使得交通工具中相邻折叠部分具备极佳的打开和锁紧效能。
43.以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。