电加热功能的防撞多层中空保温隔热隔音玻璃窗的制作方法

1.本实用新型涉及一种玻璃窗，具体是电加热功能的防撞多层中空保温隔热隔音玻璃窗。


背景技术：

2.车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。在严寒地区户外作业的特种作业车辆或舱体，普通采光窗体因内外温差大导致玻璃上起雾甚至结霜，严重影响视线及采光性，因此多采用带加热功能玻璃的窗体。
3.现有的带有加热功能玻璃的窗体，在实际使用中，存在着加热不均衡的缺点，容易导致玻璃出现开裂，另外不能有效隔绝窗户内外热量交换，影响舱内保温，同时舱外噪声隔绝也十分有限，容易出现噪音过大等问题，为此，需要进行改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供电加热功能的防撞多层中空保温隔热隔音玻璃窗，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.电加热功能的防撞多层中空保温隔热隔音玻璃窗，包括加热窗主体，加热窗主体包括外层玻璃、中层玻璃和内层玻璃，外层玻璃、中层玻璃和内层玻璃从上至下依次叠加；
7.中层玻璃置于外层玻璃与内层玻璃之间，其外表面丝印有镀银导电层，镀银导电层与设置在外界的加热组件电连接；
8.中层玻璃于内层玻璃之间的四周设有密封用间隔条，其中部形成有气腔间隙，气腔间隙内部填充有用于减缓空气中热量传递的氩气。
9.优选的，所述间隔条厚度与气腔间隙宽度均为12mm。
10.优选的，所述中层玻璃为4mm灰玻璃，外层玻璃为6mm灰玻璃，其内表面一侧四周的边沿处丝印有起到遮挡间隔条及通电导线作用的黑色油墨。
11.优选的，所述外层玻璃与中层玻璃之间设有粘连固定用的pvb胶片，pvb胶片与镀银导电层相接并用于对镀银导电层进行保护。
12.优选的，所述内层玻璃为5mmlow
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e镀膜玻璃，其内表面一侧四周的边沿处丝印有起到遮挡间隔条及通电导线作用的黑色油墨。
13.优选的，所述内层玻璃上镀膜均采用透光材料，窗体的整体透光率达到70％。
14.优选的，所述加热窗主体外侧边沿处设有窗体外框，窗体外框与墙体相连接，窗体外框同加热窗主体上各层玻璃的连接处填充有结构胶。
15.优选的，所述窗体外框下端位于内层玻璃一侧设有装饰框，装饰框与内层玻璃之间设有密封条。
16.优选的，所述窗体外框与装饰框均采用铝合金型材制成。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.新型玻璃窗主要用于车辆的采光窗，窗体内部表面镀有的加热层能够有效防止车窗出现雾化、结霜等现象，同时能有效的隔绝冷空气，阻止外部冷量的侵入及内部热量的散失，维持舱内温度，进行降噪隔音，特别适用于严寒地区；
19.窗体外框用于对玻璃进行固定，装饰框则起到装饰效果，中层与外层玻璃之间通过pvb胶片进行粘连，具有良好的缓冲能力，能起到优良的玻璃防爆裂作用，另外镀膜玻璃的设置，具有透光及隔热的效果，能够有效的防止内部热量的散失，保温性得到进一步的提高。
附图说明
20.图1为电加热功能的防撞多层中空保温隔热隔音玻璃窗的结构示意图。
21.图2为电加热功能的防撞多层中空保温隔热隔音玻璃窗中窗体外框的结构示意图。
22.图3为电加热功能的防撞多层中空保温隔热隔音玻璃窗中加热窗主体的结构示意图。
23.图中：1、墙体；2、窗体外框；3、外层玻璃；4、pvb胶片；5、镀银导电层；6、中层玻璃；7、气腔间隙；8、内层玻璃；9、间隔条；10、结构胶；11、密封条；12、装饰框；13、加热窗主体。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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3，本实用新型实施例中，电加热功能的防撞多层中空保温隔热隔音玻璃窗，包括加热窗主体13，加热窗主体13包括外层玻璃3、中层玻璃6和内层玻璃8，外层玻璃3、中层玻璃6和内层玻璃8从上至下依次叠加；
26.中层玻璃6置于外层玻璃3与内层玻璃8之间，其外表面丝印有镀银导电层5，镀银导电层5与设置在外界的加热组件电连接；镀银导电层5，通电后会产生热量，加热外层玻璃3，防止窗户玻璃上出现雾化、结霜等现象；中层玻璃6于内层玻璃8之间的四周设有密封用间隔条9，其中部形成有气腔间隙7，气腔间隙7内部填充有用于减缓空气中热量传递的氩气；气腔间隙7内部填充有氩气，用于减缓中空玻璃内的热对流和热传导，从而减弱整体中空玻璃的导热能力，进一步阻止内部热量的散失，还可起到隔音作用；间隔条9厚度与气腔间隙7宽度均为12mm；
27.中层玻璃6为4mm灰玻璃，外层玻璃3为6mm灰玻璃，其内表面一侧四周的边沿处丝印有起到遮挡间隔条9及通电导线作用的黑色油墨；外层玻璃3为6mm灰玻璃，可有效阻挡外部冷空气，防止外部冷量的侵入，另外外层玻璃3内表面丝印的黑色油墨，可遮挡间隔条9及通电导线等，起到装饰美化作用；
28.外层玻璃3与中层玻璃6之间设有粘连固定用的pvb胶片4，pvb胶片4与镀银导电层
5相接并用于对镀银导电层5进行保护；pvb胶片4位于外层与中层玻璃6之间，起到粘接两层玻璃以及保护镀银导电层5的作用，由于pvb胶片4采用高温高压压制成型，具有强度高、耐撞击的特点，能有效避免玻璃自爆；
29.pvb胶片4作为粘接结构可以吸收冲击能量，起到防爆效果；内层玻璃8为5mmlow
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e镀膜玻璃，其内表面一侧四周的边沿处丝印有起到遮挡间隔条9及通电导线作用的黑色油墨；
30.内层玻璃8上镀膜均采用透光材料，窗体的整体透光率达到70％；low
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e镀膜玻璃又称低辐射玻璃，是在玻璃表面镀上多层金属或其他化合物组成的膜系产品；其镀膜层具有对可见光高透过及对中远红外线高反射的特性，使其与普通玻璃及传统的建筑用镀膜玻璃相比，具有优异的隔热效果和良好的透光性，能够有效的防止内部热量的散失；
31.加热窗主体13外侧边沿处设有窗体外框2，窗体外框2与墙体1相连接，窗体外框2同加热窗主体13上各层玻璃的连接处填充有结构胶10；窗体外框2起到固定玻璃，加强窗体结构强度的作用，同时窗体外框2与各层玻璃之间填充有结构胶10，结构胶10即固定玻璃又可起到密封的效果；
32.窗体外框2下端位于内层玻璃8一侧设有装饰框12，装饰框12与内层玻璃8之间设有密封条11；窗体外框2与装饰框12均采用铝合金型材制成；装饰框12与内层玻璃8之间设有密封条11，密封条11可遮挡间隙，可隔绝空气，起到密封及装饰作用；
33.加热组件包括热敏电阻和温控器，热敏电阻pt100热敏电阻，pt100热敏电阻检测加热温度，反馈给温控器，温控器调节通电电流，调整玻璃的加热温度，即节省能量，又防止玻璃加热温度过高，可延长窗体使用寿命；
34.本实用新型的工作原理是：温度控制器可设定加热温度，当温度控制器通电后，温度控制器检测pt100阻值，并将阻值转换成对应的温度值，当温度小于设定温度时，温度控制器给镀银导电层5通电，镀银导电层5通电后升温给玻璃加热，当温度升到设定温度时，温度控制器给镀银导电层5断电，镀银导电层5停止加热，随着热量的散失，玻璃温度逐渐下降，当温度降低到预设值时，温度控制器给镀银导电层5通电，镀银导电层5通电后升温给玻璃加热，如此循环，温度控制器通过控制镀银导电层5通断电，将加热窗玻璃的温度控制在设定范围内；窗体表面镀有的加热层通过温度控制器进行控制，从玻璃内部对玻璃整体进行均匀加热，能够有效防止车窗出现雾化、结霜等现象，防止玻璃出现爆裂，可靠性强。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。