车身结构以及汽车的制作方法

技术特征：
1.一种车身结构，其特征在于，所述车身结构包括：前副车架，所述前副车架包括纵梁和连接于所述纵梁中部的前副车架安装横梁；地板本体部，安装于所述前副车架，以连接所述纵梁和所述前副车架安装横梁，所述地板本体部设有地板横梁，所述地板横梁与所述前副车架安装横梁间隔设置，所述地板横梁与所述纵梁连接；以及，加强结构，连接所述前副车架安装横梁与所述地板横梁。2.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述前副车架安装横梁设有前副车架安装点结构，所述前副车架安装点结构置于所述加强结构与所述纵梁之间。3.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述纵梁包括第一纵梁段和第二纵梁段；所述加强结构设置为加强梁，所述加强梁与所述第二纵梁段并排设置，以使所述加强梁与所述第二纵梁段、所述前副车架安装横梁、所述地板横梁形成四边形。4.如权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述加强梁包括相对设置于所述地板本体部的加强部和位于所述加强部两侧的两个加强侧部，两个所述加强侧部均连接于所述地板本体部。5.如权利要求4所述的车身结构，其特征在于，各所述加强侧部连接有翻边，所述翻边贴合连接于所述地板本体部。6.如权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述加强梁的两端分别安装于所述前副车架安装横梁和所述地板横梁的侧壁面，以使所述加强梁与所述前副车架安装横梁以及所述地板横梁齐平。7.如权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构还包括连接于所述第二纵梁段的扭矩盒，所述扭矩盒位于所述前副车架安装横梁的延伸方向上。8.如权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述加强梁的材料设置为hc360/590dp。9.如权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述加强梁的两端分别通过焊接固定于所述前副车架安装横梁与所述地板横梁之间。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1
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9任意一项所述的车身结构。

技术总结
本发明公开一种车身结构以及汽车，包括前副车架、地板本体部以及加强结构，所述前副车架包括纵梁和连接于所述纵梁中部的前副车架安装横梁；所述地板本体部安装于所述前副车架，以连接所述纵梁和所述前副车架安装横梁，所述地板本体部设有地板横梁，所述地板横梁与所述前副车架安装横梁间隔设置，所述地板横梁与所述纵梁连接；所述加强结构连接所述前副车架安装横梁与所述地板横梁。当所述副车受到碰撞时，所述碰撞力从所述纵梁传导至所述地板横梁，以及从所述纵梁传导至所述前副车架安装横梁经由所述加强结构传导至所述地板横梁，从而分散碰撞力的传导，有效减小车体的变形，增加乘员安全性，提升整车NVH性能。提升整车NVH性能。提升整车NVH性能。


技术研发人员：黄金荣 陆海婷 欧世声 陈祖兴 陈方根 廖勇
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/9/27