一种叉车上的前轮转向结构的制作方法

1.本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种叉车上的前轮转向结构。


背景技术：

2.叉车是厂房搬运车辆，用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，因叉车所用场所的限制，其转向系统一直是各大厂家解决的重点所在，而目前常规所采用的油缸配合支架的方式结构较为复杂，占据车架腿内较多的空间，更重要的是，因结构处于车架腿内部，因此不仅安装比较麻烦，而且也不易拆卸维修或清洗。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种叉车上的前轮转向结构，以克服上述技术问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种叉车上的前轮转向结构，包括转向支架、回转支承、转向油缸、固定支架及连接销轴，所述固定支架包括上下设置且平行于车架腿的横向板的两个连接板，所述两个连接板固接在所述车架腿上，叉车的前轮通过驱动马达连接在所述转向支架上，所述转向主架通过回转支承连接在所述车架腿的横向板下端面上，所述转向油缸的伸缩端通过前销轴连接在所述转向支架上，所述车架腿的横向板上加工有一安装孔，所述连接销轴连接在所述安装孔上且以竖向方式连接在所述两个连接板上，所述转向油缸的固定端设于两个连接板之间且连接在所述连接销轴上。
6.进一步地，所述转向支架包括与所述回转支承相连接的横架和固接在所述横架上且与所述驱动马达相连接的竖架。
7.进一步地，所述竖架上连接有设于所述横架的下方且与所述横架相固接的加强板。
8.进一步地，所述两个连接板上固接有一与所述车架腿相固接的加固板。
9.进一步地，所述转向油缸采用两端均带有销孔的长筒油缸。
10.有益效果：
11.本实用新型通过长筒油缸的伸缩端的伸缩与固定端在两个连接板之间摆动促使转向支架在回转支承上转动，进而带动驱动马达与前轮进行转向，结构简单，无需占据叉车车架的空间；
12.其次，本实用新型所述的连接销轴从车架腿上端面向下直接穿入至两个连接板上，以避免所述连接销轴的安装位置处于车架腿内所造成的安装不便的影响，便于安装及拆修，且所述的固定支架焊接在车架腿内，机械强度高，不易损坏。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图中：1、转向支架；11、横架；12、竖架；13、加强板；2、回转支承；3、转向油缸；42、固
定支架；41、连接板；42、加固板；5、连接销轴；6、前销轴；7、车架腿；71、横向板；72、安装孔；8、前轮。
具体实施方式
15.在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.本实用新型所述的一种叉车上的前轮转向结构用于对叉车的前轮进行转向，所述前轮设有两个，所述前轮转向结构对应设有两个，所述前轮转向结构均使用转向油缸进行驱动转向、且所述两个前轮转向结构的进出油方式通过油路系统控制，以达到两个前轮同步转向的目的。如图1所示，所述前轮转向结构包括转向支架1、回转支承2、转向油缸3、固定支架4、连接销轴5以及前销轴6，其中，所述转向油缸采用两端均带有销孔的长筒油缸。
17.其中，所述前轮转向结构连接在所述叉车的车架腿7上，所述车架腿包括一横向板71，所述回转支撑横向设于所述前轮的上方且固接在所述横向板的下端面上，所述转向支架设于所述回转支承下方且固接在所述回转支承上，所述转向支架包括与所述回转支承相连接的横架11和设于所述前轮的一侧且与所述驱动马达相连接的竖架12，所述竖架固接在所述横架上，以此，完成驱动马达、转向支架及车腿架之间的连接。
18.其中，所述固定支架包括上下设置且平行于所述横向板71的两个相互平行的连接板41，所述两个连接板固接在所述车架腿的侧面上，所述转向油缸设于所述固定支架与所述转向支架之间，且所述转向油缸的伸缩端通过所述前销轴6连接在所述横架的一角端上，所述连接销轴以竖向方式连接在所述两个连接板上，所述转向油缸的固定端设于两个连接板之间且安装在所述连接销轴上，如此，完成转向油缸、固定支架及转向支架的连接。
19.进一步地，在所述车架腿的横向板对应于固定支架的位置处加工有一安装孔72，所述连接销轴连接在所述安装孔上且以竖向方式穿过处于上层的连接板，所述连接销轴的下端连接在下层的连接板上，即在所述两个连接板上均设有一连接孔，所述连接孔与所述安装孔相对应，由此在安装时，将转向油缸固定端的销孔对准连接孔，所述连接销轴从车架腿上方穿过安装孔和连接孔，最后在车架腿上将连接销轴连接在连接销轴即可，如此，即可实现安装方便、拆卸简单的目的。
20.在本实用新型中，为加强横架与竖架之间的连接强度，在所述竖架上连接有设于所述横架的下方且与所述横架相固接的加强板13，所述加强板可设置多个，且与所述横架之间优选采用倾斜连接，以避免与前轮相接触；其次，为加强固定支架与车架腿的连接强度，在所述两个连接板的侧面上固接有一与所述车架腿相固接的加固板42，所述加固板与所述车架腿的横向板和侧边均相连接。
21.转向原理：转向油缸的活塞杆通过前销轴6与转向支架1相连，前轮安装在转向支架上，转向支架通过回转支承2连接到车架腿7上，转向支架通过回转支承可与车架腿进行自由转动；转向油缸的缸筒通过连接销轴5与固定支架4相连，固定支架焊接在车架腿上；实际前轮需要转动时，通过供给转向油缸压力油使活塞杆伸出，推动转向支架转动，即带动前轮进行转动，此时转向油缸通过连接销轴在两个连接板之间摆动。
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本实用新型用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种叉车上的前轮转向结构，其特征在于，包括转向支架(1)、回转支承(2)、转向油缸(3)、固定支架(4)及连接销轴(5)，所述固定支架包括上下设置且平行于叉车的车架腿(7)的横向板(71)的两个连接板(41)，所述两个连接板固接在所述车架腿上，叉车的前轮(8)通过驱动马达连接在所述转向支架上，所述转向支架通过回转支承连接在所述车架腿的横向板下端面上，所述转向油缸的伸缩端通过前销轴(6)连接在所述转向支架上，所述车架腿的横向板上加工有一安装孔(72)，所述连接销轴连接在所述安装孔上且以竖向方式连接在所述两个连接板上，所述转向油缸的固定端设于两个连接板之间且连接在所述连接销轴上。2.根据权利要求1所述的叉车上的前轮转向结构，其特征在于，所述转向支架包括与所述回转支承相连接的横架(11)和固接在所述横架上且与所述驱动马达相连接的竖架(12)。3.根据权利要求2所述的叉车上的前轮转向结构，其特征在于，所述竖架上连接有设于所述横架的下方且与所述横架相固接的加强板(13)。4.根据权利要求1所述的叉车上的前轮转向结构，其特征在于，所述两个连接板上固接有一与所述车架腿相固接的加固板(42)。5.根据权利要求1所述的叉车上的前轮转向结构，其特征在于，所述转向油缸采用两端均带有销孔的长筒油缸。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车上的前轮转向结构，包括转向支架、回转支承、转向油缸、固定支架及连接销轴，所述固定支架包括上下设置的两个连接板，所述两个连接板固接在所述车架腿上，叉车的前轮通过驱动马达连接在转向支架上，所述转向主架通过回转支承连接在所述车架腿的横向板下端面上，所述转向油缸的伸缩端通过前销轴连接在所述转向支架上，所述横向板上加工有一安装孔，所述连接销轴连接在所述安装孔上且所述两个连接板相连接，所述转向油缸的固定端连接在所述连接销轴上。本实用新型通过长筒油缸的伸缩端的伸缩与固定端在两个连接板之间摆动促使转向支架在回转支承上转动，进而带动驱动马达与前轮进行转向。而带动驱动马达与前轮进行转向。而带动驱动马达与前轮进行转向。


技术研发人员：张伟 黄施卫 吴道秀
受保护的技术使用者：南京新鼎自动化设备有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/24