一种固化架运输小车的制作方法

一种固化架运输小车
1.技术领域：
2.本实用新型属于蓄电池生产辅助工具技术领域，主要涉及的是一种固化架运输小车。
3.

背景技术：

4.蓄电池的栅板在涂膏后，需要放置到固化架上，推进固化室进行固化，完成固化后，固化架随着一起被移动到下一道工序，一般固化架的挪动需要叉车完成，但是厂里现在为了环保，大多都是采用电动叉车，而电动叉车的功率相对不如燃油叉车，而固化架和栅板通常又非常沉重，这就增加了电动叉车的负荷，长时间工作，对电动叉车造成损伤很大，同时，电动叉车由于功率和结构限制，每次只能运输一个固化架，叉车的使用效率太低。
5.

技术实现要素：

6.为了克服上述的不足，本实用新型提供了一种固化架运输小车。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：
8.一种固化架运输小车，包括矩形车架，车架的底部设有相互垂直的加强筋，车架上表面的四个角部设有围挡，车架的底部前后各设一个万向轮，车架的底部两侧各设一个滚轮，滚轮两侧的车架底部设有平衡架，车架上万向轮所在的一端侧面设有牵引挂件。
9.所述车架上与牵引挂件相对的一端设有连接挂件。
10.所述连接挂件包括固定在车架上的连接件和拉杆，连接件的两侧设有销孔，拉杆的一端设有销套，所述销套的两端设有扭转弹簧，扭转弹簧的一端固定在拉杆上，另一端固定在连接件上，销轴穿过连接件的销孔、扭转弹簧和拉杆的销套，将拉杆和连接件连接。
11.由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
12.本实用新型提供的一种固化架运输小车，用于装载固化架，电动叉车只需要牵引着小车到指定位置即可，相对于将固化架举起再移动到指定的位置，大大降低了叉车的能耗，延长了叉车的续航能力，同时，为了充分利用叉车，可以将多量运输小车连接在一起，用叉车同时牵引，这样叉车的使用效率将比原来提高好几倍，同时，能耗降低。
13.附图说明：
14.图1是本实用新型的整体结构示意图；
15.图2是本实用新型另一角度的结构示意图；
16.图中：1、车架；2、平衡架；3、围挡；4、牵引挂件；5、万向轮；6、滚轮；7、加强筋；8、拉杆；9、连接件；10、扭转弹簧。
17.具体实施方式：
18.通过下面实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；
19.结合附图所述的一种固化架运输小车，包括矩形车架1，车架1的底部设有相互垂直的加强筋7，车架1上表面的四个角部设有围挡3，车架1的底部前后各设一个万向轮5，车架1的底部两侧各设一个滚轮6，滚轮6两侧的车架1底部设有平衡架2，车架1上万向轮5所在的一端侧面设有牵引挂件4。
20.所述车架1上与牵引挂件4相对的一端设有连接挂件。
21.所述连接挂件包括固定在车架1上的连接件9和拉杆8，连接件9的两侧设有销孔，拉杆8的一端设有销套，所述销套的两端设有扭转弹簧10，扭转弹簧10的一端固定在拉杆8上，另一端固定在连接件9上，销轴穿过连接件9的销孔、扭转弹簧10和拉杆8的销套，将拉杆8和连接件9连接。
22.车架1的尺寸根据固化架的尺寸来设定，车架1四个角处的围挡，能够防止固化架在运输的过程中发生相对滑动，由于固化架载有极板，所以整体质量较重，故在车架1的底部设置相互垂直的加强筋7，用于加固车架1，为了方便小车转弯，在车架1的前后均装有万向轮5，为了使小车在行进过程中能更加平稳，在车架1底部两侧装上滚轮，为了防止意外发生，比如某个轮子在运输过程中发生故障而断裂，在滚轮6两侧设有平衡架2，一但意外发生，通过平衡架2，能够确保小车仍然能够平稳，不会发生严重侧倾，导致极板从固化架上脱落，当然平衡架的最低点在滚轮6正常情况下，是一直处于离地状态的，只有在滚轮出现故障时才会与地面接触，此时，起到支撑小车，防止小车侧倾的作用。牵引挂件4与叉车连接，方便叉车对小车进行牵引。
23.当然为了充分利用叉车，可以在小车的另一端设置连接挂件，连接挂件由拉杆8和连接件9构成，拉杆8可以与第二辆小车的牵引挂件4进行连接，具体如何连接，方法很多，如在拉杆8的端部设有销孔，销孔中放入销轴，销轴穿过牵引挂件4即可。这样的话，叉车在运输一次的情况下，能够同时拉多个小车，大大提高了叉车的使用效率，同时，也不容易让叉车满负荷运行，延长了叉车的使用寿命。
24.拉杆上的扭转弹簧10能让拉杆更加稳固，当然在牵引时，还可以让叉车与小车的连接挂件进行连接，由于拉杆8和连接件9是铰接，拉杆8的角度可以随意调整，方便与叉车连接，由于扭转弹簧10的作用，拉杆8在连接后会受到一定的压力，不会左右晃动。
25.以上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。


技术特征：
1.一种固化架运输小车，其特征在于：包括矩形车架，车架的底部设有相互垂直的加强筋，车架上表面的四个角部设有围挡，车架的底部前后各设一个万向轮，车架的底部两侧各设一个滚轮，滚轮两侧的车架底部设有平衡架，车架上万向轮所在的一端侧面设有牵引挂件。2.根据权利要求1所述的固化架运输小车，其特征在于：所述车架上与牵引挂件相对的一端设有连接挂件。3.根据权利要求2所述的固化架运输小车，其特征在于：所述连接挂件包括固定在车架上的连接件和拉杆，连接件的两侧设有销孔，拉杆的一端设有销套，所述销套的两端设有扭转弹簧，扭转弹簧的一端固定在拉杆上，另一端固定在连接件上，销轴穿过连接件的销孔、扭转弹簧和拉杆的销套，将拉杆和连接件连接。

技术总结
一种固化架运输小车，包括矩形车架，车架的底部设有相互垂直的加强筋，车架上表面的四个角部设有围挡，车架的底部前后各设一个万向轮，车架的底部两侧各设一个滚轮，滚轮两侧的车架底部设有平衡架，车架上万向轮所在的一端侧面设有牵引挂件。用于装载固化架，电动叉车只需要牵引着小车到指定位置即可，相对于将固化架举起再移动到指定的位置，大大降低了叉车的能耗，延长了叉车的续航能力，同时，为了充分利用叉车，可以将多量运输小车连接在一起，用叉车同时牵引，这样叉车的使用效率将比原来提高好几倍，同时，能耗降低。能耗降低。能耗降低。


技术研发人员：陈笑 卫鹏 薛卫洁 杨卫奇
受保护的技术使用者：济源市万洋绿色能源有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/9/22