一种仪表板横梁安装支架及车辆的制作方法

1.本技术涉及机械领域，尤其涉及一种仪表板横梁安装支架及车辆。


背景技术：

2.车辆内饰中的仪表板一般设置在仪表板横梁上。参考图1，仪表板横梁120的两端可以分别设置有安装支架130，可以通过安装支架130将仪表板横梁120固定在白车身110上。其中，白车身可以指车身结构件及覆盖件焊接总成。
3.相关技术中，用于将仪表板横梁固定在白车身上的安装支架为单层钣金件，这样使得安装支架的强度不高。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供了一种仪表板横梁安装支架及车辆，以解决仪表板横梁安装支架的强度不高的问题。
5.第一方面，本技术实施例提供了一种仪表板横梁安装支架。
6.本技术实施例提供的仪表板横梁安装支架可为等截面结构，所述安装支架沿长度方向的任一处截面的形状一致，所述安装支架包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部自所述第一连接部的端部侧向延伸出，所述第二连接部上背离所述第一连接部的表面为安装面，所述安装面配置为与仪表板横梁连接，所述第一连接部配置为与白车身连接。
7.可选地，所述安装支架还包括第三连接部，所述第三连接部自所述第一连接部上靠近所述第二连接部的端部延伸出，所述第三连接部的延伸方向与所述第二连接部的延伸方向相背离。
8.可选地，所述第二连接部上背离所述第一连接部的表面与所述第三连接部上背离所述第一连接部的表面共面，所述第二连接部上和所述第三连接部上背离所述第一连接部的共面表面共同构成所述安装面。
9.可选地，所述第三连接部为根部厚顶部窄的梯形结构。
10.可选地，所述第一连接部连接有定位销，所述第一连接部上开设有通孔，所述通孔配置为供连接所述第一连接部和所述白车身的紧固件贯穿的结构。
11.可选地，所述第一连接部设置有穿孔，所述穿孔中连接有螺纹套，所述螺纹套的内壁设置有内螺纹，所述定位销上设置有与所述螺纹套的内螺纹匹配的外螺纹，所述定位销与所述螺纹套螺纹连接。
12.可选地，所述安装支架内部布置有蜂窝状加强筋。
13.可选地，所述安装支架为挤压型材。
14.可选地，所述安装支架为挤压铝型材。
15.第二方面，本技术实施例提供了一种车辆。
16.本技术实施例提供的车辆包括白车身、仪表板横梁和两个第一方面提供的任一种仪表板横梁安装支架，两个所述安装支架的所述安装面分别与所述仪表板横梁的两端连
接，两个所述安装支架的第一连接部均分别与所述白车身连接。
17.本技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
18.在本技术的实施例中，可以将在仪表板横梁的两端分别设置一个安装支架，可以使得安装支架上的安装面与仪表板横梁连接，可以使得第一连接部与白车身连接，这样，可以将仪表板横梁连接在白车身上。此外，由于第一连接部和第二连接部可以互相进行补强，可以提高安装支架的结构强度。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为相关技术中仪表板的安装示意图。
21.图2为本技术实施例提供的一种仪表板横梁安装支架的示意图。
22.图3为本技术实施例提供的另一种仪表板横梁安装支架的示意图。
23.图4为本技术实施例提供的一种仪表板横梁安装支架与白车身的连接部位的爆炸示意图。
24.图5为本技术实施例提供的一种仪表板横梁安装支架与白车身的连接部位的横向剖视图。
25.图6为本技术实施例提供的一种仪表板横梁安装支架与白车身的连接部位的纵向剖视图。
26.附图标记说明：110
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白车身；120
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仪表板横梁；130
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安装支架。200
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安装支架；210
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第一连接部；2101
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定位销；2102
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通孔；2103
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紧固件；2104
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穿孔；2105
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螺纹套；220
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第二连接部；2201
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安装面；230
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第三连接部；240
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蜂窝状加强筋；300
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白车身。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
28.以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
29.本技术实施例提供了一种仪表板横梁安装支架。参考图2，本技术实施例提供的安装支架200可为等截面结构，安装支架200沿长度方向的任一处截面的形状一致。安装支架200可包括第一连接部210和第二连接部220，第二连接部220可自第一连接部210的端部侧向延伸出，第二连接部220上背离第一连接部210的表面为安装面2201，安装面2201可配置为与仪表板横梁连接，第一连接部210可配置为与白车身300连接。
30.以此方式，在本技术的实施例中，可以将在仪表板横梁的两端分别设置一个安装支架200，可以使得安装支架200上的安装面2201与仪表板横梁连接，可以使得第一连接部
210与白车身300连接，这样，可以将仪表板横梁连接在白车身300上。此外，由于第一连接部210和第二连接部220可以互相进行补强，可以提高安装支架200的结构强度。
31.可选地，参考图3至图6，在本技术的实施例中，安装支架200还可包括第三连接部230，第三连接部230自第一连接部210上靠近第二连接部220的端部延伸出，第三连接部230的延伸方向与第二连接部220的延伸方向相背离。这样，通过增加第三连接部230的方式，可以改善安装支架200的模态特性，可以改善方向盘抖动的问题。
32.可选地，在本技术的实施例中，第二连接部220上背离第一连接部210的表面与第三连接部230上背离第一连接部210的表面共面，第二连接部220上和第三连接部230上背离第一连接部210的共面表面共同构成安装面2201。示例性地，在本技术的实施例中，可以对安装面2201与仪表板横梁进行焊接，可以使得安装支架200固定在仪表板横梁上。当然，在本技术的其它实施例中，也可以利用螺纹紧固件连接的方式使得安装支架200固定在仪表板横梁上，这里不一一列举。
33.可选地，参考图5，在本技术的实施例中，第三连接部230可为根部厚顶部窄的梯形结构。这样，可以进一步改善安装支架200的模态特性，可以进一步改善方向盘抖动的问题。
34.可选地，在本技术的实施例中，第一连接部210上可连接有定位销2101，第一连接部210上可开设有通孔2102，通孔2102可配置为供连接第一连接部210和白车身300的紧固件2103贯穿的结构。这样，在本技术的实施例中，可以利用定位销2101与白车身300上的定位销孔匹配的方式，对安装支架200进行定位，可以间接实现对仪表板横梁的定位。在对安装支架200进行定位后，可以利用紧固件2103将第一连接部210固定在白车身300上。需说明的是，在本技术的其它实施例中，第一连接部210也可以与白车身300焊接在一起。这里不一一列举第一连接部210与白车身300的连接方式。
35.可选地，在本技术的实施例中，第一连接部210可设置有穿孔2104，穿孔2104中可连接有螺纹套2105，螺纹套2105的内壁可设置有内螺纹，定位销2101上可设置有与螺纹套2105的内螺纹匹配的外螺纹，定位销2101与螺纹套2105螺纹连接。这样，可以实现定位销2101与第一连接部210的固定连接。示例性地，螺纹套2105可以铆接在穿孔2104中。当然，在本技术的其它实施例中，可以采用其它方式实现定位销2101与第一连接部210的固定连接。例如，可以利用过盈配合的方式实现定位销2101与第一连接部210的固定连接，可以利用焊接的方式实现定位销2101与第一连接部210的固定连接，这里不一一列举。
36.可选地，在本技术的实施例中，安装支架200内部可布置有蜂窝状加强筋240。这样，可以实现安装支架200的轻量化，且可以通过亏缩吸能的方式提升安装支架200的碰撞吸能性。
37.可选地，在本技术的实施例中，安装支架200可为挤压型材。需说明的是，型材可以指具有一定的断面形状的条状材料。这样，可以通过挤压成型的方式制作安装支架200，可以降低安装支架200的生产成本。可选地，安装支架200可为挤压铝型材。这样，通过选用铝或铝合金制作安装支架200的方式，可以进一步降低安装支架200的重量。
38.本技术实施例还提供了一种车辆。本技术实施例提供的车辆可包括白车身300、仪表板横梁和两个仪表板横梁安装支架200，其中，仪表板横梁安装支架200可以为前文所描述的任意一种安装支架，两个安装支架200的安装面2201分别与仪表板横梁的两端连接，两个安装支架200的第一连接部210均分别与白车身300连接。
39.以此方式，在本技术的实施例中，可以将在仪表板横梁的两端分别设置一个安装支架200，可以使得安装支架200上的安装面2201与仪表板横梁连接，可以使得第一连接部210与白车身300连接，这样，可以将仪表板横梁连接在白车身300上。此外，由于第一连接部210和第二连接部220可以互相进行补强，可以提高安装支架200的结构强度。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术实施例的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术实施例的范围由所附权利要求及其等同物限定。