一种纯电动微型货车车架总成的制作方法

技术特征：
1.一种纯电动微型货车车架总成，其特征在于：包括：前防撞梁总成(1)，所述前防撞梁总成(1)的前端设置右下车架前纵梁总成(3)和左下车架前纵梁总成(18)，所述右下车架前纵梁总成(3)和左下车架前纵梁总成(18)通过螺栓与前防撞梁总成(1)固定连接，所述右下车架前纵梁总成(3)和左下车架前纵梁总成(18)的前端设置有中部车架前横梁总成(4)，所述中部车架前横梁总成(4)的前端两侧分别设置有右下车架中段连接梁总成(5)和左下车架中段连接梁总成(15)，所述右下车架中段连接梁总成(5)和左下车架中段连接梁总成(15)的前端安装有新能源件安装支架总成(8)，所述新能源件安装支架总成(8)内侧安装有右后纵梁总成(9)和左后纵梁总成(14)，所述右后纵梁总成(9)和左后纵梁总成(14)的内侧安装有后部车架前连接横梁(10)，所述中部车架前横梁总成(4)的内侧安装有左、右下车架前纵梁悬置后安装座(16)且左、右下车架前纵梁悬置后安装座(16)的后端安装有副车架后安装横梁总成(17)，所述副车架后安装横梁总成(17)的后端安装有副车架总成(21)且副车架总成(21)通过螺栓与副车架后安装横梁总成(17)固定，所述右下车架前纵梁总成(3)和左下车架前纵梁总成(18)的内侧安装有下车架前纵梁连接横梁总成(22)，所述右下车架前纵梁总成(3)和左下车架前纵梁总成(18)的上部设置下车架前纵梁悬置前安装座(20)且下车架前纵梁悬置前安装座(20)与下车架前纵梁连接横梁总成(22)相连接。2.根据权利要求1所述的一种纯电动微型货车车架总成，其特征在于：所述右下车架前纵梁总成(3)的外侧设有右前减震器安装板总成(2)且左下车架前纵梁总成(18)的外侧设有左前减震器安装板总成(19)。3.根据权利要求1所述的一种纯电动微型货车车架总成，其特征在于：所述右下车架中段连接梁总成(5)和左下车架中段连接梁总成(15)的内侧设置下车架中段连接横梁组件(7)，所述下车架中段连接横梁组件(7)的上部设置电池包安装纵梁总成(6)。4.根据权利要求1所述的一种纯电动微型货车车架总成，其特征在于：所述右后纵梁总成(9)和左后纵梁总成(14)的内侧设置后部车架后连接横梁(11)且后部车架后连接横梁(11)的前端设置后防撞梁(12)。5.根据权利要求1所述的一种纯电动微型货车车架总成，其特征在于：所述右后纵梁总成(9)和左后纵梁总成(14)的外侧设置下车架后部纵梁悬置安装座(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种纯电动微型货车车架总成，包括：前防撞梁总成，所述前防撞梁总成的前端设置右下车架前纵梁总成和左下车架前纵梁总成，所述右下车架前纵梁总成和左下车架前纵梁总成通过螺栓与前防撞梁总成固定连接，所述右下车架前纵梁总成和左下车架前纵梁总成的前端设置有中部车架前横梁总成，所述中部车架前横梁总成的前端两侧分别设置有右下车架中段连接梁总成和左下车架中段连接梁总成。本实用新型在不大幅提升成本的情况下，实现了底盘系统部件、新能源部件与车架总成的模块化装配，同时非承载式的车架总成有效降低了因路面激励通过底盘系统传递给车身及驾驶时的震动，提升了驾驶舒适性。提升了驾驶舒适性。提升了驾驶舒适性。


技术研发人员：刘传富 吴涛 赵川霞 赵立勇
受保护的技术使用者：矩阵数据科技（上海）有限公司
技术研发日：2021.01.06
技术公布日：2021/9/24