由复合材料制成且包括具有加强结构的翼部的自行车轮圈的制作方法

技术特征：
1.自行车轮圈，所述自行车轮圈由复合材料的多个分层结构制成，每个分层结构由掺入在聚合物材料中的一层或多层结构纤维形成，其中，所述轮圈包括径向外周边通道(11；311)，所述径向外周边通道(11；311)包括上桥(12；312)，所述上桥(12；312)在用于保持轮胎的两个相对的翼部(13，14；313，314)之间延伸，其特征在于，所述周边通道(11；311)包括内分层结构(31；331)和缠绕分层结构(32；332)，其中，所述内分层结构(31；331)从所述翼部中的一个翼部延伸到另一翼部，所述缠绕分层结构(32；332)至少在所述翼部的端部(15,16；315,316)处卷绕在所述内分层结构(31；331)上，并且所述缠绕分层结构(32；332)在自身上闭合，所述内分层结构(31；331)和所述缠绕分层结构(32；332)被包括在所述多个分层结构中。2.根据权利要求1所述的轮圈，包括径向内闭合通道(21)，所述径向内闭合通道(21)在其径向内位置中与所述周边通道(11)成一体，其中，所述闭合通道(21)由两个相对的侧壁(23，34)限定，所述两个相对的侧壁(23，34)由所述上桥(12)且在径向内位置中由下桥(25)连接在一起，其中，所述闭合通道(21)包括闭合通道分层结构(35；135)，所述闭合通道分层结构(35；135)沿着所述下桥(25)、所述侧壁(23，24)以及所述上桥(12)的至少一部分延伸，所述闭合通道分层结构(35；135)被包括在所述多个分层结构中。3.根据权利要求2所述的轮圈，其中，所述闭合通道分层结构(35；135)在所述周边通道(21)处以初始折片(35a；135a)和最终折片(35b；135b)终止，其中，所述闭合通道分层结构(35；135)的所述初始折片和所述最终折片与所述缠绕分层结构(32)并列布置。4.根据权利要求3所述的轮圈，其中，所述初始折片(35a)与所述最终折片(35b)间隔开，以便所述缠绕分层结构(32)部分地面向所述闭合通道(21)的内部。5.根据权利要求3所述的轮圈，其中，所述初始折片(135a)与所述最终折片(135b)重叠，使得所述闭合通道(21)的内部被所述闭合通道分层结构(35)完全包围。6.根据权利要求1所述的轮圈，其中，所述周边通道(31；331)包括两个内翼分层结构(33，34，333，334)，各内翼分层结构在各所述翼部(13,14；313,314)与所述内分层结构(31；331)处重叠，并且与所述内分层结构(31；331)一起被所述缠绕分层结构(32,332)围封，所述内翼分层结构(33,34；333,334)被包括在所述多个分层结构中。7.根据权利要求2所述的轮圈，包括外分层结构(36)，所述外分层结构(36)在外部从所述翼部(13)中的一个翼部延伸到所述侧壁(23)中的一个侧壁、延伸到所述下桥(25)、延伸到所述侧壁(24)中的另一侧壁、延伸到所述翼部(14)中的另一翼部，其中，所述外分层结构(36)在所述闭合通道(21)处与所述闭合通道分层结构(35)重叠，并且在所述翼部(13,14)处覆盖所述缠绕分层结构(32)，所述外分层结构(36)被包括在所述多个分层结构中。8.根据权利要求7所述的轮圈，包括两个外翼分层结构(37，38)，每个所述外翼分层结构(37，38)在各所述翼部(13，14)处与所述缠绕分层结构(32)重叠，并且在所述闭合通道(21)处覆盖所述闭合通道分层结构(35)，位于所述外分层结构(36)下方，所述外翼分层结构被包括在所述多个分层结构中。9.根据权利要求7所述的轮圈，包括在所述下桥(25)处的下桥分层结构(39；239)，所述下桥分层结构(39；239)被包括在所述多个分层结构中。10.根据权利要求9所述的轮圈，其中，所述下桥分层结构(39)布置在所述外分层结构(36)与所述闭合通道分层结构(35)之间，或者在相对于所述外分层结构(36)的相反一侧上
与所述闭合通道分层结构(35)重叠。11.根据权利要求1所述的轮圈，其中，所述翼部(13，14；313，314)的相应的端部(15，16；315，316)相对于所述轮圈的轴向方向按照预定锐角α朝向彼此折叠，所述预定锐角α优选地等于约20
°
，并且所述周边通道(11；311)包括一对周向突出部(51，52，351，352)，所述一对周向突出部(51，52，351，352)具有相对于所述轮圈的所述轴向方向以锐角β倾斜的表面，其中α>β。12.根据权利要求11所述的轮圈，其中，差α
–
β在0.5度与4度之间，优选等于约2度。13.制造自行车轮圈(10；310)的方法，所述自行车轮圈(10；310)由基于掺入在聚合物材料中的结构纤维的复合材料制成，所述轮圈(10；310)包括径向外周边通道(11；311)，所述径向外周边通道(11；311)包括上桥(12；312)，所述上桥(12；312)在用于保持轮胎的两个相对的翼部(13,14；313,314)之间延伸，所述方法包括以下步骤：a)提供：根据所述自行车轮圈(10；310)轮廓成形的径向模具(400)；至少一个压制元件(407)；和至少一个模具嵌件(404，405，406)，用于在所述模具(400)中形成端部区域，所述端部区域适于形成所述翼部(13，14；313,314)；b)在工作平面上铺设未固化复合材料的缠绕分层结构(32；332)，所述复合材料包括掺入聚合物材料中的结构纤维；c)在所述缠绕分层结构(32；332)上铺设未固化复合材料的内分层结构(31；331)，所述复合材料包括掺入在聚合物材料中的结构纤维，所述内分层结构(31；331)的长度等于所述缠绕分层结构(32；332)的长度，并且所述内分层结构(31；331)的宽度小于所述缠绕分层结构(32；332)的宽度的一半；d)将所述缠绕分层结构(32；332)的两个相对的折片(32a,32b；332a,332b)沿宽度方向折叠在所述内分层结构(31；331)上，使所述两个相对的折片彼此重叠；e)在所述模具(400)中布置所述压制元件(407)和所述缠绕分层结构(32；332)，其中所述内分层结构(31；331)被包括并以c形形状折叠在所述压制元件(407)上；f)将所述至少一个模具嵌件(404，405，406)定位在所述模具(400)中，使得围封有所述内分层结构(31；331)的所述缠绕分层结构(32；332)到达所述模具(400)的所述端部区域；g)闭合所述模具(400)，并利用所述压制元件(407)在所述缠绕分层结构(32；332)和所述内分层结构(31；331)上施加压力，以便在所述模具(400)的所述端部区域的方向上使所述聚合物材料流动并移动所述结构纤维，直到占据所述模具(400)与所述至少一个模具嵌件(404，405，406)之间的整个空间；h)使所述模具(400)经受压力和温度分布，以引起所述聚合物材料的定型；i)打开所述模具(400)；j)移除所述至少一个模具嵌件(404,405,406)；k)移除模制的自行车轮圈(10；310)。14.根据权利要求13所述的方法，还包括以下步骤：a1)提供两个周向嵌件(41,42；341,342)，其中，每个嵌件由掺入在聚合物材料中的方向性结构纤维形成，所述方向性结构纤维沿所述周向方向定向；f1)在所述模具(400)中，将所述周向嵌件(41，42；341，342)定位在所述上桥(12；312)与所述翼部(13，14；313、314)中的一个的会聚区域处，位于围封有所述内分层结构(31；
331)的所述缠绕分层结构(32；332)与所述压制元件(407)之间。15.根据权利要求13所述的方法，还包括以下步骤：d1)提供闭合通道分层结构(35)，所述闭合通道分层结构(35)被卷绕在所述压制元件(407)上。

技术总结
由复合材料制成且包括具有加强结构的翼部的自行车轮圈，其由复合材料的多个分层结构制成，各结构由掺入在聚合物材料中的一层或多层结构纤维形成，该自行车轮圈包括具有上桥的径向外周边通道，上桥在用于保持轮胎的两个相对翼部之间延伸。周边通道包括内分层结构和至少一个缠绕分层结构，内分层结构从一个翼部延伸直到另一翼部，所述至少一个缠绕分层结构至少在翼部的端部处卷绕在内分层结构上，内分层结构和缠绕分层结构被包括在所述多个分层结构中。在翼部端部的缠绕分层结构不仅为翼部本身提供了加强，而且还保护翼部端部免于可能的分层现象，还在外伤事件(例如轮胎爆裂或轮圈受刚性障碍物特别严重冲击的)情况下防止该现象发生。象发生。象发生。


技术研发人员：马里奥
受保护的技术使用者：坎培诺洛有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2021/10/23