一种高刚度前副车架的制作方法

技术特征：
1.一种高刚度前副车架，其特征在于：包括前副车架本体（10）、左羊角（20）、右羊角（30）和右转向器安装套管（40），所述前副车架本体（10）的中部固定安装有下板（11），所述左羊角（20）的右侧固定安装有左转向机支架（21），所述左转向机支架（21）固定安装于前副车架本体（10）的左上方，所述左羊角（20）的顶部固定安装有第一上板（23），所述右羊角（30）的左侧固定安装有右转向机支架（31），所述右转向机支架（31）固定安装于前副车架本体（10）的有上方，所述右羊角（30）的顶部固定安装有右转向器安装套管（40），所述右转向器安装套管（40）的上方通过焊接固定安装有第二上板（33）。2.根据权利要求1所述的一种高刚度前副车架，其特征在于：所述左羊角（20）的左侧固定安装有左车身中点套管（22）。3.根据权利要求1所述的一种高刚度前副车架，其特征在于：所述右羊角（30）的左侧固定安装有右车身中点套管（32）。4.根据权利要求1所述的一种高刚度前副车架，其特征在于：所述第一上板（23）的顶部左车身后点套管（24）。5.根据权利要求1所述的一种高刚度前副车架，其特征在于：所述第二上板（33）的顶部固定安装有右车身后点套管（34）。6.根据权利要求1所述的一种高刚度前副车架，其特征在于：所述前副车架本体（10）的下方左右两侧固定安装有左车身前点套管（12）和右车身前点套管（13），所述左车身前点套管（12）和右车身前点套管（13）的上方分别固定安装有左纵梁总成（14）和右纵梁总成（15）。7.根据权利要求1所述的一种高刚度前副车架，其特征在于：所述右转向器安装套管（40）为钣金件卷制结构。

技术总结
本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种高刚度前副车架，包括，前副车架本体、左羊角、右羊角和右转向器安装套管，通过前副车架本体、下板、左车身前点套管、右车身前点套管、左纵梁总成、右纵梁总成、左羊角、左转向机支架、左车身中点套管、第一上板、左车身后点套管、右羊角、右转向机支架、右车身中点套管、第二上板和右车身后点套管，在使用过程中作用于连接，再通过第二上板和右转向器安装套管，在使用过程中将转向器安装套管由传统的机加圆柱型套管优化为钣金件卷制套管，增加与上板的焊接量，用以提升转向机右点Y向刚度，进而可以进一步降低周边零件物料板厚，为前副车架进一步轻量化。一步轻量化。一步轻量化。


技术研发人员：陈学磊 官陈
受保护的技术使用者：安徽万安汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021/9/17