一种具有可调节卡位的传送装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种物料输送设备，具体涉及一种具有可调节卡位的传送装置。


背景技术：

2.常规的灌装
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包装流水线使用的传送带通常是水平状的带面，带面上不设限定物料(瓶子或盒子)的卡位。对于长方体或正方体状不易相对传送带滚动的物料，这种不设卡位的带面运送物料尚可在线喷码，但对于圆柱状的物料，由于其易滚动，在随传送带传动时容易前后晃动，导致在线喷码时字迹模糊不清，难以实现在线喷码。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有可调节卡位的传送装置，旨在克服物料随传送带传送时无限位固定而易晃动导致无法在线喷码的不足。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有可调节卡位的传送装置，其包括平行并排同向同步传送的第一传送带和第二传送带，所述第一传送带和第二传送带的带面上分别均匀间隔的固定有垂直于带面的多个卡板，所述第一传送带上的所述卡板延伸至所述第二传送带带面上方，所述第二传送带上的所述卡板延伸至所述第二传送带带面上方，所述第一传送带上的所述卡板与紧邻其的所述第二传送带上的所述卡板之间形成用于卡接待输送物料的卡位。
5.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
6.进一步，所述第一传送带套设于第一主动轮和第一从动轮上，所述第二传送带套设于第二主动轮和第二从动轮上，所述第一从动轮和第二从动轮分别通过轴承件与同一从动轴同轴转动转接，所述第一主动轮和第二主动轮分别与同一主动轴同轴固定连接，所述主动轴一端与驱动电机的输出端固定连接。
7.采用上述进一步方案的有益效果是，第一及第二传送带分别各自通过对应的主从动轮，保证具有一定的独立性，从而便于调节卡位的间隔(一传送带固定不动，另一传送带随其主从动轮转动一个角度后即可实现对卡位间距的调节，同时第一和第二主动轮同轴固定于一个主动轴，能够有效保证物料输送时的同步效果，避免传送时两传送带有相对移动。
8.进一步，所述第一主动轮的中心轴孔处一体连接有外凸的轴套，所述轴套上螺纹连接有调节螺栓，旋紧所述调节螺栓时所述第一主动轮与所述主动轴固定连接，旋松所述调节螺栓后所述第一主动轮可绕所述主动轴转动。
9.采用上述进一步方案的有益效果是，仅需要松紧调节螺栓就能实现方便的调节两传送带上卡板形成的卡位间距，以适应不同宽度的物料夹紧限位。
10.进一步，所述第一传送带和第二传送带均为链板式传送带，所述卡板固定于链板上。
11.采用上述进一步方案的有益效果是，硬质的链板固定卡板时较为方便。
12.进一步，所述卡板面向所述卡位的侧面上固定有软胶垫。
13.采用上述进一步方案的有益效果是，使物料在卡位时与软胶垫接触，避免硬接触，限位效果佳。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.通过并排设置同向同步传送的第一传送带和第二传送带且在两传送带的带面上交错设置多个卡板，相邻卡板间形成用于卡住物料的卡位，对于易滚动的圆柱状物料受卡位两侧的卡板抵接限位后可保证相对稳定，可实现圆柱状物料随传送带传送时的在线喷码。当一个传送带不动，另一个传送带转动一个角度(移动一小段距离)时，卡位间距随之变小或变大，即卡位间距可调以适应不同尺寸的物料。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的一种具有可调节卡位的传送装置的俯视图(仅显示了两传送带的一部分)；
17.图2为图1中第二传送带及其上卡板的俯视示意图；
18.图3为图2中第二传送及其上卡板的左视图；
19.图4为图2中第二传送带为链板式传送带时的示意图；
20.图5为图2中第二传送带套设于第二主动轮和第二从动轮上的示意图(同时还显示了第一主动轮和第一从动轮而未显示第一传送带)。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、第一传送带；2、第二传送带；3、卡板；4、第一主动轮；5、第一从动轮；6、第二主动轮；7、第二从动轮；8、调节螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，若用到“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位的术语，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.如图1至5所示，本实用新型提供一种具有可调节卡位的传送装置，其包括平行并排同向同步传送的第一传送带1和第二传送带2，所述第一传送带1和第二传送带2的带面上分别均匀间隔的固定有垂直于带面的多个卡板3，所述第一传送带1上的所述卡板3延伸至所述第二传送带2带面上方，所述第二传送带2上的所述卡板3延伸至所述第二传送带2带面上方，所述第一传送带1上的所述卡板3与紧邻其的所述第二传送带2上的所述卡板3之间形成用于卡接待输送物料的卡位。
26.需要说明的是，构成卡位的相邻两卡板间的距离与要传送的物料的尺寸匹配，保证物料进入卡位后能够与两卡板分别抵接以得到限位。
27.在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，所述第一传送带1套设于第一主动轮4
和第一从动轮5上，所述第二传送带2套设于第二主动轮6和第二从动轮7上，所述第一从动轮5和第二从动轮7分别通过轴承件与同一从动轴同轴转动转接，所述第一主动轮4和第二主动轮6分别与同一主动轴同轴固定连接，所述主动轴一端与驱动电机的输出端固定连接。
28.可以理解的是，上述实施例中两主动轮共主动轴、两从动轮共从动轴的结构设置并非是必然的，本领域技术人员也可以让主动轮分别有各自独立的主动轴和独立驱动电机，同样的两从动轮也可不是使用同一从动轴。另外，上述实施例中，两从动轮共同一从动轴时也可均与从动轴固定连接，然后该从动轴本身与机架转动连接。
29.在上述实施例的基础上，所述第一主动轮4的中心轴孔处一体连接有外凸的轴套，所述轴套上螺纹连接有调节螺栓8，旋紧所述调节螺栓8时所述第一主动轮4与所述主动轴固定连接，旋松所述调节螺栓8后所述第一主动轮4可绕所述主动轴转动。
30.需要说明的是，仅当需要调节卡位间距时才会旋松上述的调节螺栓，使第一主动轮可相对主动轴转动，转动时其上的第一传送带随之转动，而此时固定于主动轴上的第二主动轮则不转，如此第一传送带和第二传送带会有相对移动，从而达到调节卡位间距的目的。调节到位后，再旋紧调节螺栓，使第一和第二主动轮均不能相对主动轴转动，使第一和第二传送带能够同步传送，如此则传送时卡位间距保持不变。
31.在本实用新型的一个实施例中，如图4和5所示，所述第一传送带1和第二传送带2均为链板式传送带，所述卡板3固定于链板上。
32.需要说明的是，链板式传送带与相应的主动轮和从动轮的连接方式可以是通过链板两则的链条与主从动轮同步传动连接。
33.在上述实施例的基础上，所述卡板3面向所述卡位的侧面上固定有软胶垫。可以理解的是，软胶垫可以通过粘附方式与卡板固定。
34.本实用新型的基本原理为：通过并排设置同向同步传送的第一传送带1和第二传送带2且在两传送带的带面上交错设置多个卡板3，相邻卡板间形成用于卡住物料的卡位(图1中最左侧的两个卡板间为卡位，此时卡位内有一瓶状物料)，对于易滚动的圆柱状物料受卡位两侧的卡板抵接限位后可保证相对稳定，可实现圆柱状物料随传送带传送时的在线喷码。当需要调节卡位间距时才会旋松上述的调节螺栓8，使第一主动轮4可相对主动轴转动，转动时其上的第一传送带1随之转动，而此时固定于主动轴上的第二主动轮6则不转，如此第一传送带1和第二传送带2会有相对移动，从而达到调节卡位间距的目的。调节到位后，再旋紧调节螺栓8，使第一和第二主动轮均不能相对主动轴转动，使第一和第二传送带能够同步传送，如此则传送时卡位间距保持不变。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。