一种下锚棘轮防坠悬吊装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种下锚棘轮防坠悬吊装置。


背景技术：

2.作为城市轨道交通的坚实后盾，触网设备对地铁轨道交通的运营安全起到了举足轻重的作用。上海轨道交通二十多年的运营，保障触网的安全可靠是对触网部门的一大考验。
3.触网检修是团队作业，具有强度高、工作量大的特点。随着上海地铁运营时间的延长，检修作业时间的缩短，为了保证检修质量，提高工作效率，减轻工作人员作业强度，只有不断完善检修过程中的细节，提升检修质量，节约时间。下锚钢丝绳的更换费时费力，技术要求高。以往在更换下锚钢丝绳作业中，在拆除安装补偿绳时，当坠砣被抬起后，下锚棘轮张力被释放，棘轮本体因自重下移，与制动块啮合，影响棘轮转动，必须用人力来抬起转动棘轮本体(棘轮重量25kg)，进行拆装和安装补偿绳。这样消耗了施工人员的作业体能，降低了更换效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种下锚棘轮防坠悬吊装置，适用于轨道交通触网下锚钢丝绳的更换作业，在拆除和安装棘轮补偿绳时，可有效的防止棘轮下移和卡滞现象，有效的改善和提升了更换质量和更换时间，提高了下锚棘轮钢丝绳更换的效率，从而节约了维护成本，减轻了工作人员的工作强度，有效地提高了工作效率。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供一种下锚棘轮防坠悬吊装置，包含：
6.悬挂部，其垂挂在支撑物上，用于承受棘轮的重量；
7.两个可调节螺栓，其分别连接在所述悬挂部的两端，用于调节棘轮的抬升高度；
8.两个棘轮连接部，其分别连接所述可调节螺栓，用于连接棘轮。
9.所述可调节螺栓的两端设置有连接部，用于连接所述悬挂部和棘轮连接部。
10.所述棘轮连接部包含挂钩，以及分别连接所述挂钩和所述可调节螺栓的连接绳。
11.所述连接部采用连接环。
12.所述悬挂部和所述连接绳采用16mm2软铜绞线。
13.所述连接部和所述挂钩采用硬金属材质。
14.所述下锚棘轮防坠悬吊装置的全长为1300mm。
15.所述可调节螺栓的可调节余量为150mm。
16.本实用新型适用于轨道交通触网下锚钢丝绳的更换作业，在拆除和安装棘轮补偿绳时，可有效的防止棘轮下移和卡滞现象，有效的改善和提升了更换质量和更换时间，提高了下锚棘轮钢丝绳更换的效率，从而节约了维护成本，减轻了工作人员的工作强度，有效地提高了工作效率。
附图说明
17.图1是本实用新型提供的一种下锚棘轮防坠悬吊装置的结构示意图。
18.图2是本实用新型提供的一种下锚棘轮防坠悬吊装置的应用示意图。
具体实施方式
19.以下根据图1和图2，具体说明本实用新型的较佳实施例。
20.如图1所示，本实用新型提供一种下锚棘轮防坠悬吊装置，包含：
21.悬挂部1，其垂挂在支撑物上，用于承受棘轮的重量；
22.两个可调节螺栓2，其分别连接在所述悬挂部1的两端，用于调节棘轮的抬升高度；
23.两个棘轮连接部3，其分别连接所述可调节螺栓2，用于连接棘轮。
24.所述可调节螺栓2的两端设置有连接部201，用于连接所述悬挂部1和棘轮连接部3。在本实施例中，所述连接部201可采用连接环。
25.所述棘轮连接部3包含挂钩301，以及分别连接所述挂钩301和所述可调节螺栓2的连接绳302。
26.在本实施例中，所述悬挂部1和所述连接绳302采用16mm2软铜绞线。所述连接部201和挂钩301采用硬金属材质。
27.如图2所示，在利用本实用新型提供的一种下锚棘轮防坠悬吊装置进行拆装和安装补偿绳时，首先将本实用新型提供的下锚棘轮防坠悬吊装置安装在棘轮上部紧线器钢丝套上，所述钢丝套安装位置高于下锚角钢300
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400mm，将下锚棘轮防坠悬吊装置的悬挂部悬吊在所述钢丝套上，利用棘轮连接部上的挂钩连接在棘轮支架上，调节可调节螺栓的长度来调节适合的抬升高度。在本实施例中，所述下锚棘轮防坠悬吊装置的全长为1300mm，所述可调节螺栓的可调节余量为150mm。在安装补偿绳时，可自由转动棘轮，运用同轴原理，更快更省力的安装棘轮补偿绳，更方便对安装好的下锚角度进行调整。
28.本实用新型适用于轨道交通触网下锚钢丝绳的更换作业，在拆除和安装棘轮补偿绳时，可有效的防止棘轮下移和卡滞现象，有效的改善和提升了更换质量和更换时间，提高了下锚棘轮钢丝绳更换的效率，从而节约了维护成本，减轻了工作人员的工作强度，有效地提高了工作效率。
29.需要说明的是，在本实用新型的实施例中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实施例，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。


技术特征：
1.一种下锚棘轮防坠悬吊装置，其特征在于，包含：悬挂部，其垂挂在支撑物上，用于承受棘轮的重量；两个可调节螺栓，其分别连接在所述悬挂部的两端，用于调节棘轮的抬升高度；两个棘轮连接部，其分别连接所述可调节螺栓，用于连接棘轮。2.如权利要求1所述的下锚棘轮防坠悬吊装置，其特征在于，所述可调节螺栓的两端设置有连接部，用于连接所述悬挂部和棘轮连接部。3.如权利要求2所述的下锚棘轮防坠悬吊装置，其特征在于，所述棘轮连接部包含挂钩，以及分别连接所述挂钩和所述可调节螺栓的连接绳。4.如权利要求1所述的下锚棘轮防坠悬吊装置，其特征在于，所述连接部采用连接环。5.如权利要求3所述的下锚棘轮防坠悬吊装置，其特征在于，所述悬挂部和所述连接绳采用16mm2软铜绞线。6.如权利要求3所述的下锚棘轮防坠悬吊装置，其特征在于，所述连接部和所述挂钩采用硬金属材质。7.如权利要求1
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6中任意一项所述的下锚棘轮防坠悬吊装置，其特征在于，所述下锚棘轮防坠悬吊装置的全长为1300mm。8.如权利要求1所述的下锚棘轮防坠悬吊装置，其特征在于，所述可调节螺栓的可调节余量为150mm。

技术总结
一种下锚棘轮防坠悬吊装置，包含：悬挂部，其垂挂在支撑物上，用于承受棘轮的重量；两个可调节螺栓，其分别连接在所述悬挂部的两端，用于调节棘轮的抬升高度；两个棘轮连接部，其分别连接所述可调节螺栓，用于连接棘轮。本实用新型适用于轨道交通触网下锚钢丝绳的更换作业，在拆除和安装棘轮补偿绳时，可有效的防止棘轮下移和卡滞现象，有效的改善和提升了更换质量和更换时间，提高了下锚棘轮钢丝绳更换的效率，从而节约了维护成本，减轻了工作人员的工作强度，有效地提高了工作效率。有效地提高了工作效率。有效地提高了工作效率。


技术研发人员：钟磊 卞建峰 高威军 姜庆 彭晓亮
受保护的技术使用者：上海地铁维护保障有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021/10/23