1.本实用新型属于物流技术领域，涉及散货漏斗自动装车结构。
背景技术：
2.在装卸漏斗进行物料输送的过程中，需要专门的工作人员对车辆进行指挥，在装卸过程中容易出现过载等情况，对车辆及人员带来了不必要的风险，且运营成品高，加重了企业的负担。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种散货漏斗自动装车结构，能解决上述的问题。
4.按照本实用新型提供的技术方案：一种散货漏斗自动装车结构，包括漏斗斗体，所述漏斗斗体一侧设有扬声器，所述漏斗斗体下部设有漏斗闸门，所述漏斗斗体下方设有感应开关组。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述漏斗斗体下部为出料口，所述出料口端镜像铰接所述漏斗闸门上部。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述感应开关组由车头感应开关、载货高度感应开关、车尾感应开关依次设置组成。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述载货高度感应开关通过高度调节机构来进行竖直方向的调节。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述高度调节机构包括移动架，所述移动架中转动安装丝杆，所述移动架中滑动设有滑台，所述滑台螺纹套设于所述丝杆外周，所述丝杆由电机驱动；所述滑台上安装所述载货高度感应开关。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述高度调节机构为移动气缸，所述移动气缸活塞端安装所述载货高度感应开关。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述车头感应开关、车尾感应开关通过水平调节机构来进行水平方向的调节。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述水平调节机构包括水平移动架，所述水平移动架中转动安装水平丝杆，所述水平移动架中滑动设有水平滑台，所述水平滑台螺纹套设于所述水平丝杆外周，所述水平丝杆由水平电机驱动。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述感应开关组为接近开关。
13.本申请的积极进步效果在于：
14.本实用新型结构简单，占用空间小；采用本发明对漏斗进行改造，可实现装卸漏斗无人化装车作业，不仅消除了作业中的安全隐患，而且降低了人工成本，为港口码头带来了可观的效益价值。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型高度调节机构的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
18.图1
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2中，包括漏斗闸门1、扬声器2、车头感应开关3、载货高度感应开关4、车尾感应开关5、漏斗斗体6等。
19.如图1所示，本实用新型是一种散货漏斗自动装车结构，包括漏斗斗体6，漏斗斗体6一侧设有扬声器2，漏斗斗体6下部设有漏斗闸门1，漏斗斗体6下方设有感应开关组。
20.漏斗斗体6下部为出料口，出料口端镜像铰接漏斗闸门1上部。
21.感应开关组由车头感应开关3、载货高度感应开关4、车尾感应开关5依次设置组成。
22.载货高度感应开关4位于车头感应开关3与车尾感应开关5中间。
23.车头感应开关3的作用是感应卡车车头，载货高度感应开关4设置的高度略高于卡车车厢，且位置可根据实际工况调整，作用是感应卡车车厢顶部溢出的物料，车尾感应开关5的作用是感应卡车车尾，车头感应开关3、载货高度感应开关4、车尾感应开关5均可根据卡车车型不同而多处设置。
24.载货高度感应开关4可通过高度调节机构7来进行竖直方向的调节。如图2所示，高度调节机构包括移动架7
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1，移动架7
‑
1竖直安装在检测工位上，移动架7
‑
1中通过轴承竖直转动安装丝杆7
‑
2，移动架7
‑
1中滑动设有滑台7
‑
3，滑台7
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3螺纹套设于丝杆7
‑
2外周，丝杆7
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2由电机7
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4驱动。滑台7
‑
3上安装载货高度感应开关4。
25.电机7
‑
4驱动丝杆7
‑
2转动，滑台7
‑
3带动载货高度感应开关4上下移动调节，以适应不同高度的货车。
26.在其他实施例中，高度调节机构为移动气缸，移动气缸缸体安装在检测工位上，移动气缸活塞端安装载货高度感应开关4。
27.车头感应开关3、车尾感应开关5通过水平调节机构来进行水平方向的调节。
28.水平调节机构包括水平移动架，水平移动架水平安装在检测工位上，水平移动架中通过轴承竖直转动安装水平丝杆，水平移动架中滑动设有水平滑台，水平滑台螺纹套设于水平丝杆外周，水平丝杆由水平电机驱动。
29.水平调节机构分为车头感应水平调节机构和车尾感应水平调节机构。车头感应开关3安装在车头感应水平调节机构中的水平滑台上。车尾感应开关5安装在车头感应水平调节机构中的水平滑台上。
30.水平电机驱动水平丝杆转动，水平滑台带动车头感应开关3或车尾感应开关5水平移动调节位置，以适应不同长度的货车。
31.在其他实施例中，高度调节机构为移动气缸，移动气缸缸体安装在检测工位上，移动气缸活塞端安装载货高度感应开关4。
32.车头感应开关3、载货高度感应开关4、车尾感应开关5皆为接近开关。
33.扬声器2安装在漏斗中平台处，车头感应开关3、载货高度感应开关4、车尾感应开
关5安装在漏斗中平台下面。
34.本实用新型的工作过程如下：
35.漏斗斗体6内存有货物时，散货卡车行驶至漏斗底部，车头感应开关3和车尾感应开关5得到信号，扬声器2发出长声报警，提示散货卡车停车。
36.长声报警后等待数秒，漏斗闸门1绕铰接点转动，打开放料，物料逐渐堆高，直至载货高度感应开关4得到信号，联动漏斗闸门1关闭，同时联动扬声器2发生短声报警，提示散货卡车前进。
37.卡车缓慢前进，直到载货高度感应开关4信号断开，扬声器2同时发出短声报警，联动扬声器2打开放料，物料逐渐堆高直至载货高度感应开关4得到信号，载货高度感应开关4联动漏斗闸门1关闭，扬声器2发生短声报警，提示散货卡车继续前进。
38.如此周而复始，直到车头感应开关3仍旧得到信号，而车尾感应开关5信号断开，此时散货卡车内货物已装满，系统联动扬声器2发生长声报警，提示散货卡车加速离开漏斗底部。
技术特征：
1.一种散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述结构包括漏斗斗体（6），所述漏斗斗体（6）一侧设有扬声器（2），所述漏斗斗体（6）下部设有漏斗闸门（1），所述漏斗斗体（6）下方设有感应开关组。2.如权利要求1所述的散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述漏斗斗体（6）下部为出料口，所述出料口端镜像铰接所述漏斗闸门（1）上部。3.如权利要求1所述的散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述感应开关组由车头感应开关（3）、载货高度感应开关（4）、车尾感应开关（5）依次设置组成。4.如权利要求3所述的散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述载货高度感应开关（4）通过高度调节机构（7）来进行竖直方向的调节。5.如权利要求4所述的散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述高度调节机构包括移动架（7
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1），所述移动架（7
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1）中转动安装丝杆（7
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2），所述移动架（7
‑
1）中滑动设有滑台（7
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3），所述滑台（7
‑
3）螺纹套设于所述丝杆（7
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2）外周，所述丝杆（7
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2）由电机（7
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4）驱动；所述滑台（7
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3）上安装所述载货高度感应开关（4）。6.如权利要求4所述的散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述高度调节机构为移动气缸，所述移动气缸活塞端安装所述载货高度感应开关（4）。7.如权利要求3所述的散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述车头感应开关（3）、车尾感应开关（5）通过水平调节机构来进行水平方向的调节。8.如权利要求7所述的散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述水平调节机构包括水平移动架，所述水平移动架中转动安装水平丝杆，所述水平移动架中滑动设有水平滑台，所述水平滑台螺纹套设于所述水平丝杆外周，所述水平丝杆由水平电机驱动。9.如权利要求1所述的散货漏斗自动装车结构，其特征在于：所述感应开关组为接近开关。
技术总结
本实用新型涉及一种散货漏斗自动装车结构，包括漏斗斗体，漏斗斗体一侧设有扬声器，漏斗斗体下部设有漏斗闸门，漏斗斗体下方设有感应开关组，漏斗斗体下部为出料口，出料口端镜像铰接漏斗闸门上部，感应开关组由车头感应开关、载货高度感应开关、车尾感应开关依次设置组成。本实用新型结构简单，占用空间小；采用本发明对漏斗进行改造，可实现装卸漏斗无人化装车作业，不仅消除了作业中的安全隐患，而且降低了人工成本，为港口码头带来了可观的效益价值。值。值。
技术研发人员：王凯 李剑波
受保护的技术使用者：无锡市新华起重工具有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/10/23
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