一种用于油缸内壁的打磨装置的制作方法

1.本实用新型特别涉及一种用于油缸内壁的打磨装置。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
3.液压缸在进行生产加工时，往往需要进行对缸体的内壁进行打磨的工作，在液压缸打磨的工作时，会有一些问题，比如，对于一些液压缸，其液压缸缸口的口径很小，缸体内部的内径较大，需对其内壁进行打磨，则很难实现，若采用一般的打磨机器进行打磨，存在打磨不完全和不易打磨的缺点，从而导致打磨效果不好，打磨不到位，给生产加工带来很大的不便，并且在打磨完成后需要将打磨块拿出时，需要运气驱动源反方向转动，使得打磨块顺着原来的移动轨迹回复至初始位置然后在移出，不然就会对缸体内部造成划痕，比较浪费时间，效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于油缸内壁的打磨装置。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于油缸内壁的打磨装置，包括连接杆和打磨机构，所述连接杆水平设置，所述打磨机构设置在连接杆上；
6.所述打磨机构包括打磨组件和移动组件，所述打磨组件包括移动环、套环和打磨单元，所述移动环套设在连接杆上，所述移动环与连接杆滑动连接，所述套环设置在连接杆的一端，所述套环套设在连接杆上，所述套环与连接杆固定连接，所述打磨单元有两个，两个打磨单元分别设置在移动环的两侧，所述打磨单元包括第一支杆、第二支杆和打磨块，所述打磨块设置在移动环的一侧，所述第一支杆和第二支杆均设置在移动环和打磨块之间，所述第一支杆与第二支杆铰接，所述第一支杆远离第二支杆的一端与移动环的外圈铰接，所述第二支杆远离第一支杆的一端与套环的外圈铰接，所述第一支杆和第二支杆的铰接处与打磨块的中部连接，所述第一支杆和第二支杆的铰接处设有扭簧；
7.所述移动组件设置在连接杆远离移动环的一侧，所述移动组件包括轴承座、固定杆和拉绳，所述轴承座设置在连接杆上，所述固定杆竖向设置在连接杆的上方，所述固定杆的底端通过轴承座与连接杆连接，所述拉绳设置在固定杆和移动环之间，所述拉绳的一端与移动环远离套环的一端连接，所述拉绳的另一端绕设在固定杆上。
8.为了实现对拉绳的限位，同时通过限位块更好的驱动固定杆的转动，所述固定杆远离轴承座的一端设有限位块。
9.为了更好的回复，使得打磨块更好的与主体的内壁抵靠，所述移动环和套环之间设有弹簧，所述弹簧套设在连接杆上，所述弹簧的一端与移动环连接，所述弹簧的另一端与
套环连接。
10.为了更好的滑动，所述连接杆的表面涂有铬。
11.为了增大接触面积，提高打磨效率，所述打磨块为弧形，所述打磨块的圆心位于连接杆上。
12.为了增加牢固度，所述套环与连接杆一体成型。
13.本实用新型的有益效果是，该用于油缸内壁的打磨装置通过弹簧和扭簧的回复力使得打磨块实现对主体的弹性抵靠，实现对主体全方位的打磨，通过移动组件实现对移动环的移动，移动环驱动第一支杆移动，从而驱动打磨块移动，使得打磨块与主体分离，从而使得打磨块可以快速的移出主体，从而节约时间，提高工作效率。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.图1是本实用新型的用于油缸内壁的打磨装置的结构示意图；
16.图2是本实用新型的用于油缸内壁的打磨装置连接杆和移动组件的连接结构示意图；
17.图中：1.连接杆，2.移动环，3.套环，4.第一支杆，5.第二支杆，6.打磨块，7.轴承座，8.固定杆，9.拉绳，10.限位块，11.弹簧。
具体实施方式
18.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
19.如图1所示，一种用于油缸内壁的打磨装置，包括连接杆1和打磨机构，所述连接杆1水平设置，所述打磨机构设置在连接杆1上；
20.所述打磨机构包括打磨组件和移动组件，所述打磨组件包括移动环2、套环3和打磨单元，所述移动环2套设在连接杆1上，所述移动环2与连接杆1滑动连接，所述套环3设置在连接杆1的一端，所述套环3套设在连接杆1上，所述套环3与连接杆1固定连接，所述打磨单元有两个，两个打磨单元分别设置在移动环2的两侧，所述打磨单元包括第一支杆4、第二支杆5和打磨块6，所述打磨块6设置在移动环2的一侧，所述第一支杆4和第二支杆5均设置在移动环2和打磨块6之间，所述第一支杆4与第二支杆5铰接，所述第一支杆4远离第二支杆5的一端与移动环2的外圈铰接，所述第二支杆5远离第一支杆4的一端与套环3的外圈铰接，所述第一支杆4和第二支杆5的铰接处与打磨块6的中部连接，所述第一支杆4和第二支杆5的铰接处设有扭簧。
21.连接杆1转动，驱动套环3转动，套环3通过第二支杆5驱动打磨块6转动，从而实现对主体内壁的打磨，通过扭簧的回复力和转动时产生的离心力使得打磨块6始终与主体内壁抵靠，适用于不用尺寸的主体，提高了使用的实用性
22.如图2所示，所述移动组件设置在连接杆1远离移动环2的一侧，所述移动组件包括轴承座7、固定杆8和拉绳9，所述轴承座7设置在连接杆1上，所述固定杆8竖向设置在连接杆1的上方，所述固定杆8的底端通过轴承座7与连接杆1连接，所述拉绳9设置在固定杆8和移动环2之间，所述拉绳9的一端与移动环2远离套环3的一端连接，所述拉绳9的另一端绕设在
固定杆8上。
23.连接杆1停止转动，然后转动固定杆8，固定杆8在轴承座7内转动，从而使得拉绳9绕设在固定杆8上，拉绳9移动驱动移动环2移动，移动环2驱动第一支杆4移动，第一支杆4驱动打磨块6移动，使得打磨块6与主体的内壁分离，这时既可将连接杆1移出，节约时间，提高工作效率。
24.为了实现对拉绳9的限位，同时通过限位块10更好的驱动固定杆8的转动，所述固定杆8远离轴承座7的一端设有限位块10。
25.限位块10的作用是实现对拉绳9的限位，同时使得固定杆8在转动时更加方便。
26.为了更好的回复，使得打磨块6更好的与主体的内壁抵靠，所述移动环2和套环3之间设有弹簧11，所述弹簧11套设在连接杆1上，所述弹簧11的一端与移动环2连接，所述弹簧11的另一端与套环3连接。
27.通过弹簧11的回复力可以使得打磨块6更好的与主体抵靠。
28.为了更好的滑动，所述连接杆1的表面涂有铬。
29.铬的作用是增加表面硬度，减少摩擦力，从而提高连接杆1的使用寿命。
30.为了增大接触面积，提高打磨效率，所述打磨块6为弧形，所述打磨块6的圆心位于连接杆1上。
31.增大与主体的接触面积，提高打磨效率。
32.为了增加牢固度，所述套环3与连接杆1一体成型。
33.一体成型机构可以增加套环3与连接杆1的牢固度，从而提高使用寿命。
34.这里当需要对主体的内壁进行打磨时，首先转动限位块10，限位块10驱动固定杆8转动，使得拉绳9绕设在固定杆8上，拉绳9移动，驱动移动环2移动，移动环2驱动第一支杆4移动，第一支杆4驱动打磨块6移动，使得两根打磨单元内的两块打磨块6之间的直线距离变小，然后将打磨块6移动至预设位置，然后松开限位块10，通过弹簧11和扭簧的回复力，使得打磨块6与主体的内壁抵靠。
35.这时通过驱动源驱动连接杆1转动，连接杆1驱动套环3转动，套环3通过第二支杆5驱动打磨块6转动，从而实现对主体内壁的打磨。
36.当打磨结束后，连接杆1停止转动，然后通过移动组件，使得打磨块6与主体分离，这时既可将连接杆1移出，节约时间，提高工作效率。
37.与现有技术相比，该用于油缸内壁的打磨装置通过弹簧11和扭簧的回复力使得打磨块6实现对主体的弹性抵靠，实现对主体全方位的打磨，通过移动组件实现对移动环2的移动，移动环2驱动第一支杆4移动，从而驱动打磨块6移动，使得打磨块6与主体分离，从而使得打磨块6可以快速的移出主体，从而节约时间，提高工作效率。
38.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。