一种车辆驾驶室内便携降温灭火装置的制作方法

1.本技术涉及灭火装置的技术领域，尤其是涉及一种车辆驾驶室内便携降温灭火装置。


背景技术：

2.高温天气长途运输的车辆的驾驶室内温度会升得很高，容易使驾驶室内放置的一些易燃物品发生燃烧，从而导致事故。
3.目前，授权公告号为cn206278002u的专利文件公开了一种物流运输车，其技术方案要点是包括车头、与所述车头连接的车架体以及设置在所述车架体上的货物箱，车头包括朝向货物箱的隔板，隔板与货物箱之间设有气囊装置，所述气囊装置包括固定于隔板的若干个撞击传感器。该方案减少了发生事故时货物箱对车头造成冲击力，提高了车头内人员的生还率。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为这种物流运输车没有在车头内设置灭火装置，当车头内发生火灾时，驾驶人员不能对驾驶室内进行灭火降温。


技术实现要素：

5.为了能够在发生火灾时对驾驶室内进行降温灭火，本技术提供一种车辆驾驶室内便携降温灭火装置。
6.本技术提供的一种车辆驾驶室内便携降温灭火装置采用如下的技术方案：
7.一种车辆驾驶室内便携降温灭火装置，包括安装在驾驶室内的灭火组件，还包括喷淋装置，所述灭火组件包括固定在驾驶室内的安装槽，还包括放置在安装槽内的灭火器，所述喷淋装置包括固定在所述驾驶室上方的蓄水箱，还包括固定在所述驾驶室内的喷淋管，喷淋装置还包括安装在喷淋管与蓄水箱之间的、能够将蓄水箱内的水转移到喷淋管内的驱动件，喷淋管上设置有多个用于使水流出的出水件。
8.通过采用上述技术方案，当车辆驾驶室内发生火灾后，打开驱动件使其带动蓄水箱内的水进入喷淋管内，则水能够从喷淋管上的出水件进入到驾驶室内，对驾驶室进行降温和灭火，另外，驾驶员可以将安装槽内的灭火器拿出对驾驶室进行灭火，因此本技术具有能够在发生火灾时对驾驶室内进行降温灭火的功能。
9.可选的，所述灭火组件和所述喷淋装置之间安装有控制装置，控制装置包括固定在所述驾驶室内的截断阀，所述驱动件为抽水泵，截断阀的进水口通过管道与所述抽水泵的出水口相连通，截断阀的出水口通过管道与所述喷淋管相连通，抽水泵的进水口通过管道与所述蓄水箱相连通。
10.通过采用上述技术方案，发生火灾后，打开抽水泵和截断阀，则抽水泵工作能够将蓄水箱内的水抽到喷淋管内，截断阀的开闭能够控制水的通断，安全性更好。
11.可选的，所述截断阀包括能够控制截断阀开闭的阀杆，所述控制装置还包括在阀杆上固定设置的齿轮，所述灭火器包括罐体，罐体穿设在安装槽内，控制装置还包括安装在
所述安装槽内的、能够根据罐体进出安装槽的动作带动所述齿轮转动的联动组件。
12.通过采用上述技术方案，驾驶员将灭火器罐体从安装槽内取出后，联动组件即可根据灭火器罐体的动作带动齿轮转动，从而带动阀杆转动将截断阀打开，实现对截断阀的通断进行控制的功能。
13.可选的，所述安装槽为筒状结构，安装槽的侧壁上开设有贯通的连接孔，所述联动组件包括滑动配合在所述安装槽内的支撑板，还包括弹簧，弹簧的一端固定在所述支撑板上，另一端固定在安装槽上，所述灭火器的罐体抵在所述支撑板上，支撑板上固定设置有连接杆，连接杆与所述连接孔滑动连接，连接杆从连接孔内伸出，联动组件还包括固定在所述连接杆位于安装槽外的端部上的齿条，所述齿轮设置在齿条随所述连接杆移动的路径上。
14.通过采用上述技术方案，将灭火器罐体从安装槽内取出后，弹簧能够推动支撑板移动，从而带动连接杆移动，进而带动齿条滑动，齿条与齿轮相啮合能够带动齿轮转动，进而实现带动阀杆转动以将截断阀打开的功能。
15.可选的，所述出水件为喷淋头，喷淋头与喷淋管相连通。
16.通过采用上述技术方案，水进入喷淋管内后，能够进入喷淋头内，从而从喷淋头处以散射的形式喷出到驾驶室内，有利于提高灭火的效果。
17.可选的，所述安装槽的内壁上设置有橡胶垫，所述灭火器的罐体通过橡胶垫抵在所述安装槽上。
18.通过采用上述技术方案，橡胶垫具有弹性，可以吸收或者释放弹性势能，从而缓冲灭火器罐体与安装槽的撞击的程度，提高灭火器的安全性。
19.可选的，所述安装槽的侧壁上开设有锁紧孔，锁紧孔贯穿安装槽的侧壁，锁紧孔为螺纹孔且锁紧孔内螺纹连接有锁紧螺栓。
20.通过采用上述技术方案，锁紧螺栓能够对放置在安装槽内的灭火器罐体起到固定作用，在拿出灭火器罐体时，需要首先转动锁紧螺栓使锁紧螺栓与灭火器罐体相分离后，方能将灭火器从安装槽内拿出，安全性更高。
21.可选的，所述灭火器还包括喷管，所述安装槽的外壁上固定设置有多个限位环，所述喷管穿设在限位环内。
22.通过采用上述技术方案，在车辆运行时，喷管能够得到限位环的限定，避免喷管发生不必要的移动对车内的人员造成伤害。
附图说明
23.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
24.图2是图1中a部分的局部放大示意图。
25.附图标记说明：01、驾驶室；1、灭火组件；11、灭火器；111、罐体；112、喷管；12、安装槽；121、连接孔；122、橡胶垫；123、锁紧孔；124、锁紧螺栓；125、限位环；2、喷淋装置；21、蓄水箱；22、抽水泵；23、喷淋管；231、喷淋头；3、控制装置；31、支撑板；311、连接杆；32、弹簧；33、齿条；34、截断阀；341、阀杆；35、齿轮。
具体实施方式
26.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
27.本技术实施例公开一种车辆驾驶室内便携降温灭火装置。参照图1和图2，车辆驾驶室内便携降温灭火装置包括安装在驾驶室01内的灭火组件1，还包括喷淋装置2和连接在灭火组件1和喷淋装置2之间的控制装置3，其中，灭火组件1包括灭火器11和用于安装灭火器11的安装槽12，灭火器11包括罐体111和连接在罐体111上的喷管112，罐体111为圆柱形，喷管112为长条形的软管，安装槽12为圆筒形结构并竖直固定在驾驶室01的内壁上，安装槽12底部封闭，安装槽12的上端设有开口，灭火器11通过安装槽12的开口插设在安装槽12内。
28.参照图1和图2，喷淋装置2包括固定在驾驶室01顶部上方的蓄水箱21和抽水泵22，还包括固定在驾驶室01内腔顶部的喷淋管23，喷淋管23与抽水泵22的出水口相接通，抽水泵22的进水口通过管道与蓄水箱21内部相连通，喷淋管23上安装有多个喷淋头231，喷淋头231与喷淋管23相连通，喷淋头231朝下设置，当驾驶室01内发生火灾时，打开抽水泵22能够将蓄水箱21内的水抽到喷淋管23内进而从喷淋头231处喷出，起到灭火的功能。
29.参照图1和图2，安装槽12的侧壁上开设有连接孔121，连接孔121贯穿安装槽12的侧壁，连接孔121为长条形并平行于安装槽12的轴线方向设置，控制装置3包括滑动连接在安装槽12内腔的支撑板31，支撑板31为圆形板且水平设置，控制装置3还包括在支撑板31的下方设置的弹簧32，弹簧32的上端固定在支撑板31上，下端固定在安装槽12的底部，灭火器11的罐体111抵在支撑板31上，从而灭火器11的罐体111能够压在支撑板31上并将弹簧32压缩。
30.参照图1和图2，支撑板31上固定设置有连接杆311，连接杆311水平设置并从连接孔121伸到安装槽12的外部，连接杆311位于安装槽12外的端部上固定设置有齿条33，齿条33竖直设置，控制装置3还包括固定在驾驶室01内壁上的截断阀34，截断阀34包括一个能够控制其开闭的阀杆341，截断阀34的进水口通过管道与抽水泵22的出水口相连通，截断阀34的出水口通过管道与喷淋管23相连通，控制装置3还包括在截断阀34的阀杆341上固定设置的齿轮35，齿轮35设置在齿条33随连接杆311上下滑动的路径上并能够与齿条33发生啮合，当驾驶室01内发生火灾时，工作人员打开抽水泵22并将灭火器11从安装槽12内取出后，弹簧32推动支撑板31上移能够使连接杆311带动齿条33上移，齿条33与阀杆341上的齿轮35相啮合能够带动齿轮35转动，从而使阀杆341将截断阀34打开，从而抽水泵22能够将蓄水箱21内的水抽入喷淋管23内，进而从喷淋头231处喷出，安全性更好。
31.参照图1和图2，为了缓冲灭火器11罐体111与安装槽12之间发生的撞击，在安装槽12的内壁上固定设置有橡胶垫122，橡胶垫122为圆筒形结构，橡胶垫122的两端均设有开口，橡胶垫122的外壁固定在安装槽12的内壁上，灭火器11的罐体111从橡胶垫122的内圈穿过，从而灭火器11罐体111通过橡胶垫122抵在安装槽12的内壁上，有利于缓冲灭火器11罐体111与安装槽12的撞击的程度，提高灭火器11的安全性。
32.参照图1和图2，安装槽12的侧壁上开设有贯通至安装槽12内的锁紧孔123，锁紧孔123为螺纹孔，锁紧孔123内螺纹连接有锁紧螺栓124，锁紧螺栓124的一端伸到安装槽12的外部，另一端通过橡胶垫122抵在灭火器11罐体111上，锁紧螺栓124能够对放置在安装槽12内的灭火器11罐体111起到固定作用，在拿出灭火器11罐体111时，需要首先转动锁紧螺栓124使锁紧螺栓124与灭火器11罐体111相分离后，方能将灭火器11从安装槽12内拿出，安全性更高。
33.参照图1和图2，安装槽12的外壁上固定设置有多个限位环125，限位环125为金属
的圆环形结构，多个限位环125之间上下相互对应，灭火器11罐体111的喷管112穿设在限位环125内，从而在车辆运行时，喷管112能够得到限位环125的限定，避免喷管112发生不必要的移动对车内的人员造成伤害。
34.本技术实施例一种车辆驾驶室内便携降温灭火装置的实施原理为：当驾驶室01内着火后，工作人员将灭火器11从安装槽12内取出，用于灭火，同时弹簧32能够推动支撑板31向上移动，带动连接杆311和齿条33向上移动，从而使齿轮35转动，以转动截断阀34的阀杆341，阀杆341转动后能够将截断阀34打开，蓄水箱21内的水在抽水泵22的作用下能够被打入喷淋管23内，进而从喷淋头231处喷出，实现对驾驶室01内进行灭火降温的功能。
35.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。