1.本实用新型属于海上石油平台应急逃生装备领域，尤其涉及一种用于应对海上平台火灾的人员安全保障装置。
背景技术：
2.目前在海上平台钻修井作业中，存在井喷失控着火的可能性。一旦井喷失控，大量油气喷向井架，遭遇明火后造成爆炸火灾。紧急情况下，二层台井架工一般通过直梯或者逃生绳进行安全逃生。但在井口大面积着火情况下，这两种方式都面临逃生通道被大火阻断或者降落点处于火区的问题。所以需要研发在井口大面积着火情况下的井架工逃生方式。
技术实现要素：
3.为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种用于应对海上平台火灾的人员安全保障装置。
4.本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
5.本实用新型包括立柱和横梁，横梁铰接在立柱的侧面，横梁位于下极限位置时，横梁的末端指向斜下方；
6.所述横梁的下边缘设置有滑道，滑道上安装有滑车，滑车通过滚轮支撑在滑道上并可在滑道上顺畅滑动，滑车的下端连接有救生衣挂钩；
7.所述横梁的末端安装有缓降器，缓降器上设置有缓降绳，缓降绳上连接有缓降挂钩，缓降挂钩与衡量之间通过锁定机构连接；
8.锁定机构，包括弹簧、锁块、横向滑杆和竖向滑杆，所述横梁和缓降挂钩上设置有一对相互对应的横向孔，其中，所述弹簧安装在横梁上的横向孔内，所述横向滑杆安装在缓降挂钩上的横向孔内，所述锁块夹在所述弹簧和所述横向滑杆之间，所述竖向滑杆安装在所述缓降挂钩中部的竖向孔内，竖向滑杆的下端与所述横向滑杆的一端通过一对斜面滑动配合；
9.所述缓降挂钩上加工有用于容纳所述滚轮的豁口，所述竖向滑杆的上端凸出于所述豁口的内表面，当竖向滑杆被滚轮压迫至极限位置时，所述锁块和横向滑杆之间的接触面恰好重合于横梁与缓降挂钩的分界面，使所述锁块对缓降挂钩的锁定作用解除，从而所述滑车连同救生衣挂钩得以在所述缓降器的牵引下下降；
10.所述缓降挂钩上设置有用于防止所述滚轮从所述豁口内脱出的逆止块，逆止块通过扭簧安装在缓降挂钩上。
11.作为进一步的技术方案，所述立柱上安装有收放卷轴和导轮，收放卷轴位于导轮的下方，导轮位于所述横梁的上侧，收放卷轴上缠绕有收放绳，收放绳的一端连接在收放卷轴上，另一端从导轮的上方绕过导轮后，连接在横梁的末端。
12.本实用新型的有益效果为：
13.在开发井、探井等钻修作业时，井架常处于外部平台外侧，在井口大面积着火等紧
急情况下，井架工跳向大海反而有一线生机，本实用新型正是基于上述现实情况研发的供井架工应急逃生的专用装备，可帮助井架工快速逃生，保证人身安全。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是图1中a处的局部放大图；
16.图3是所述滑车于横梁及滑道的位置关系图。
17.图中：1、平台；2、立柱；3、横梁；4、收放绳；5、导轮；6、滑道；7、滑车；8、救生衣挂钩；9、收放卷轴；10、缓降器；11、缓降绳；12、缓降挂钩；13、竖向滑杆；14、弹簧；15、锁块；16、横向滑杆；17、逆止块；18、滚轮。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明：
19.如图1所示，本实施例包括立柱2和横梁3，横梁3铰接在立柱2的侧面，横梁3位于下极限位置时，横梁3的末端指向斜下方；所述横梁3的下边缘设置有滑道6，滑道6上安装有滑车7，滑车7通过滚轮18支撑在滑道6上并可在滑道6上顺畅滑动，滑车7的下端连接有救生衣挂钩8。作业时，井架工在平台1上，出现火灾险情后，身穿救生衣的工人将救生衣挂在救生衣挂钩8上并从平台1上跳下，之后，在工人自身重力的分力作用下，滑车7 自动向横梁3的末端加速靠近。
20.所述横梁3的末端安装有缓降器10，缓降器10上设置有缓降绳11，缓降绳11上连接有缓降挂钩12，缓降挂钩12与横梁之间通过锁定机构连接。当滑车7撞击缓降挂钩12后，缓降挂钩12在撞击的作用下于横梁3脱离并于滑车7连接在一起，之后，工人便可在缓降器10 上的缓降绳11的牵引下缓慢下落，从而保证了落水瞬间的安全。
21.需要说明的是，缓降器10是一种非常成熟的高空缓降救生装备，属于现有技术，本实用新型仅是对缓降绳11下端的缓降挂钩12的结构进行了改进，以实现触发释放的目的，并未对现有技术中的缓降器10的其它部分进行改进，也不要求缓降器10的结构进行保护。
22.锁定机构，包括弹簧14、锁块15、横向滑杆16和竖向滑杆13，所述横梁3和缓降挂钩12上设置有一对相互对应的横向孔，其中，所述弹簧14安装在横梁3上的横向孔内，所述横向滑杆16安装在缓降挂钩12上的横向孔内，所述锁块15夹在所述弹簧14和所述横向滑杆16之间，所述竖向滑杆13安装在所述缓降挂钩12中部的竖向孔内，竖向滑杆13的下端与所述横向滑杆16的一端通过一对斜面滑动配合。
23.所述缓降挂钩12上加工有用于容纳所述滚轮18的豁口，所述竖向滑杆13的上端凸出于所述豁口的内表面。滑车7上的滚轮18在滑道6上获得一定动能后，会以一定的速度进入缓降挂钩12上的豁口，继而向下压迫竖向滑杆13，当竖向滑杆13被滚轮18压迫至极限位置时，所述锁块15和横向滑杆16之间的接触面恰好重合于横梁3与缓降挂钩12的分界面，使所述锁块15对缓降挂钩12的锁定作用解除，从而所述滑车7连同救生衣挂钩8得以在所述缓降器10的牵引下下降。
24.所述缓降挂钩12上设置有用于防止所述滚轮18从所述豁口内脱出的逆止块17，逆止块 17通过扭簧安装在缓降挂钩12上，滚轮18进入豁口瞬间，逆止块17从图2中所示位置
沿顺时针方向转动，使滚轮18得以顺利进入豁口，当滚轮18完全进入豁口后，逆止块17在扭簧的作用下沿顺时针扭转复位，从而将滚轮18挡住，防止其脱出。
25.作为进一步的技术方案，所述立柱2上安装有收放卷轴9和导轮5，收放卷轴9位于导轮5的下方，导轮5位于所述横梁3的上侧，收放卷轴9上缠绕有收放绳4，收放绳4的一端连接在收放卷轴9上，另一端从导轮5的上方绕过导轮5后，连接在横梁3的末端。收放卷轴9的作用是将收放绳4卷起，从而使横梁3从图1所示状态开始沿顺时针旋转，从而将横梁3折叠起来。
26.具体实施时，为了便于后续救援工作的开展，需要对使用的救生衣进行特别设计：
27.1、方便储存，方便穿戴，日常储存在平台1上，供紧急情况下使用；
28.2、井架工坠海时，能有效保护头部、胸部、裆部等人体重要部位；
29.3、救生衣有反光带，设置有挡风装置，在空中能延缓降落速度。并且能调节空中身体姿势，使人体脚朝下头朝上；
30.4、配有gps定位器、口哨。
技术特征：
1.一种用于应对海上平台(1)火灾的人员安全保障装置，其特征在于：包括立柱(2)和横梁(3)，横梁(3)铰接在立柱(2)的侧面，横梁(3)位于下极限位置时，横梁(3)的末端指向斜下方；所述横梁(3)的下边缘设置有滑道(6)，滑道(6)上安装有滑车(7)，滑车(7)通过滚轮(18)支撑在滑道(6)上并可在滑道(6)上顺畅滑动，滑车(7)的下端连接有救生衣挂钩(8)；所述横梁(3)的末端安装有缓降器(10)，缓降器(10)上设置有缓降绳(11)，缓降绳(11)上连接有缓降挂钩(12)，缓降挂钩(12)与衡量之间通过锁定机构连接；锁定机构，包括弹簧(14)、锁块(15)、横向滑杆(16)和竖向滑杆(13)，所述横梁(3)和缓降挂钩(12)上设置有一对相互对应的横向孔，其中，所述弹簧(14)安装在横梁(3)上的横向孔内，所述横向滑杆(16)安装在缓降挂钩(12)上的横向孔内，所述锁块(15)夹在所述弹簧(14)和所述横向滑杆(16)之间，所述竖向滑杆(13)安装在所述缓降挂钩(12)中部的竖向孔内，竖向滑杆(13)的下端与所述横向滑杆(16)的一端通过一对斜面滑动配合；所述缓降挂钩(12)上加工有用于容纳所述滚轮(18)的豁口，所述竖向滑杆(13)的上端凸出于所述豁口的内表面，当竖向滑杆(13)被滚轮(18)压迫至极限位置时，所述锁块(15)和横向滑杆(16)之间的接触面恰好重合于横梁(3)与缓降挂钩(12)的分界面，使所述锁块(15)对缓降挂钩(12)的锁定作用解除，从而所述滑车(7)连同救生衣挂钩(8)得以在所述缓降器(10)的牵引下下降；所述缓降挂钩(12)上设置有用于防止所述滚轮(18)从所述豁口内脱出的逆止块(17)，逆止块(17)通过扭簧安装在缓降挂钩(12)上。2.根据权利要求1所述的一种用于应对海上平台(1)火灾的人员安全保障装置，其特征在于：所述立柱(2)上安装有收放卷轴(9)和导轮(5)，收放卷轴(9)位于导轮(5)的下方，导轮(5)位于所述横梁(3)的上侧，收放卷轴(9)上缠绕有收放绳(4)，收放绳(4)的一端连接在收放卷轴(9)上，另一端从导轮(5)的上方绕过导轮(5)后，连接在横梁(3)的末端。
技术总结
本实用新型属于海上石油平台应急逃生装备领域，尤其涉及一种用于应对海上平台火灾的人员安全保障装置,包括立柱和横梁，横梁铰接在立柱的侧面，横梁位于下极限位置时，横梁的末端指向斜下方；所述横梁的下边缘设置有滑道，滑道上安装有滑车，滑车通过滚轮支撑在滑道上并可在滑道上顺畅滑动，滑车的下端连接有救生衣挂钩；所述横梁的末端安装有缓降器，缓降器上设置有缓降绳，缓降绳上连接有缓降挂钩，缓降挂钩与衡量之间通过锁定机构连接。在井口大面积着火等紧急情况下，井架工跳向大海反而有一线生机，本实用新型正是基于上述现实情况研发的供井架工应急逃生的专用装备，可帮助井架工快速逃生，保证人身安全。保证人身安全。保证人身安全。
技术研发人员：蔡鹏
受保护的技术使用者：中海油安全技术服务有限公司湛江分公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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